キアリオブレーキパッド：交換

「起亜リオ」-小型車、シリアル2000年以降製造。これは、ロシアで定着した数少ない起亜モデルの1つです。このマシンは、価格だけでなく、シンプルなデバイスにとっても魅力的です。これにより、小さな技術的な作業を自分の手で行うことができます。これらの操作の1つは、リアブレーキパッドをKia Rioおよびフロントブレーキパッドに置き換えることです。今日の記事では、これを行う方法を紹介します。

いつ変更するのですか？

ある規則は起亜リオの交換用ブレーキパッドはありません。あなたは必要以上に行動する必要があります。そのため、最新モデル（つまり、第3世代と第4世代の「Rio」）には、機械式パッド摩耗センサーが取り付けられています。

人々はそれらを「きしみ」と呼びます。 一定時間が経過すると、金属センサーがディスクに接触し、特徴的な音が鳴ります。また、起亜リオのフロントまたはリアブレーキパッドの今後の交換を証明します。古いモデルでは、摩耗は個別に決定する必要があります。目視検査中、ライニングの厚さは1.5ミリメートル以上でなければなりません。間接的な兆候はありません（ソフトブレーキペダル、移動量の増加）。ブロックが金属に完全にすり減ると、明確なきしみ音が発生します。ただし、次のブレーキングでは、パッドの金属がディスクに付着するだけで、ホイールがブロックされます（ABSでも保存されません）。これは悲惨な結果を伴います。

リソースには何が影響しますか？

ケースの90％では、これがドライバーの運転スタイルです。 パッドの使用頻度が少ないほど、リソースが多くなります。もちろん、阻害を完全になくすことはできません。しかし、過剰な速度で道路上の「チェッカー」やその他の危険な操作を拒否することができます。したがって、パッドの「寿命」を最大6万km延長します。起亜リオのリアブレーキパッドは、10〜12万km後に交換されます。アグレッシブなドライビングスタイルでは、この数値を2〜2.5倍に減らすことができます。

残りの10％は品質です摩擦材自体の製造。アスベスト組成のパッドを購入しないでください。それは表面の特徴的な白い危険によって識別できます。このようなパッドはうまく機能せず、リソースは標準のものの半分です。

「起亜リオ」のフロントブレーキパッド交換

したがって、最初にインストールする必要があります車を水平面に置き、ハンドブレーキで後輪を固定します。次に、ホイールボルトをはぎ取り、車をジャッキに載せます。タイヤの付いたディスクを取り出し、キャリパー自体に進みます。 14と17の2つのオープンエンドレンチが必要です。

最初に、下部キャリパーボルトを緩めます。 2つ目は、ガイドフィンガー自体を保持することです。次に、同じキーで上部キャリパーボルトを緩めます。ブレーキ後部のボルト2本を取り出します。これで、古いパッドを安全に取り外すことができます。

新しいものをインストールするとき、側面を混同しないようにすることが重要です。きしみのあるライニングは、ブレーキディスクの内側にある必要があります。

次のステップは、ピストンを絞り出すことですキャリパーが止まるまで。これは、木製のハンマーハンドルまたはホイールレンチで行うことができます。注意：ピストンには損傷のないブーツが付いています。ハンマーでピストンを叩くことは禁止されています。それを最後まで溺死させたので、キャリパーを配置しました。キー14と17を使用して、上部と下部の固定ボルトを締め直します。すべてのゴムバンドは隙間なく押してください。これを行うには、時計回りにひねる必要があります。

ホイールを後ろに回して、車をジャックから取り外します。隣側でも同様の作業を行っています。 Kia Rioのフロントブレーキパッド（およびリアブレーキパッド）はペアで交換されていることを忘れないでください。

注意を払う

交換後、エンジンを数回始動しますブレーキペダルを踏みます。これにより、ピストンが作動状態に戻ります。ブレーキの最初の1〜2回のプレスは機能しません。したがって、私たちは通りに出る前にこの措置を実行します。また、専門家は、起亜リオのブレーキパッドを交換した後、100〜150キロメートルの緊急ブレーキに頼らないことを推奨しています。これにより、摩擦材がディスクを正常にこすります。

ブレーキシステムをブリードする必要がありますか？

これらの消耗品を交換した後は、ポンピングは必要ありません。

運転中はピストンを開くだけです。外部からの空気は浸透しません。ただし、ピストン、シリンダー、またはブレーキホース自体を交換する場合（システムが減圧される可能性があります）、空気を除去する必要があります。

リアブレーキを交換する

これが新世代の起亜リオである場合、手順フロントパッドの交換と同じです。同じディスクエレメントがリアアクスルに取り付けられています。しかし、ドラムは初代の起亜リオで演奏されました。ここでは手順が多少異なります。そこで、まずキャップの後ろにあるハブナットを緩めます。車をジャッキに乗せてホイールを外します。次に、ドラムカバーを分解します。パッドを固定しているバネを取り出します。これはペンチで行うことができます。スプリングは、上部、下部、スペーサーの3つだけです。次に、パッドを取り出します。それらのいくつかがあります-上部と下部。また、ドラム自体の状態も検査します。表面に重大な進展やリスクがある場合は、交換が必要です。スプリングの弾力性がなくなったり、大きく曲がったりした場合は、新しいものと交換する必要があります。

インストールする前に、処理する必要がありますドラム機構のパッドの接触点の耐火潤滑。スライドペンチの助けを借りて、作業シリンダーのピストンは凹んでいます。注意してください-この時点で、ブレーキフルードがリザーバーから漏れる可能性があります。レベルが失われた場合は、新しい液体を追加して再開します（4年生の「ドット」を使用することをお勧めします）。 これで、新しいパッドを安全に取り付けることができます。それ以降の組み立ては逆の順序で実行されます。ハブナットはトルクレンチで25〜29Nmで締め付けます。その後、安全にホイールを取り付け、ジャッキから車を降ろすことができます。

運転中は、ホイールベアリングの状態を点検してください。回転時に再生したり、音を立てたりしないでください。潤滑剤がない場合は、交換してください。そうでなければ、ベアリングレースはすぐに壊れます。

どのパッドを選択しますか？

幸いなことに、製品の範囲は今では十分に広いです。いくつかのモデルを取り上げます。

• サンシン..。セットあたり1.2から1.9千の費用。
• ハンコック..。それは良いアナログです。価格は1セットあたり約2000ルーブルです。

オリジナル商品もご購入いただけます。「起亜現代」より。キットの費用は約2.5千ルーブルです。低価格の偽造品に注意してください。そのようなパッドのリソースは2万以下です（または、道路の最初の数キロでひどくきしみます）。

結論

そこで、ブレーキパッドの交換方法を考えました。さまざまな世代の「起亜リオ」について。ご覧のとおり、ディスクメカニズムには最も単純なテクノロジーがあります。ただし、必要に応じて、ドラムブレーキのパッドを交換する方法を学ぶことができます。私たちが提示した指示がこの問題の解決に役立つことを願っています。