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ルノーマスター-オーナーレビューと車のレビュー

フランスの小型商用車ルノーマスターは、貨物輸送市場で最も人気のあるものの1つです。さらに、彼は故郷だけでなく国境をはるかに越えて需要があります。そして今、これらのトラックの第三世代はロシア市場に首尾よく供給されています。しかし、ルノーマスターは本当にビジネスに利益をもたらすのでしょうか？オーナーレビューと車のレビュー-私たちの記事でさらに。

コンパクトでダイナミック

ルノーマスター車のすべての改造の主な目的は、比較的短い距離での商品の輸送です。

これらは、地域間のフライトまたは毎日の場合があります1つの都市内のポイントへの商品の配送。コンパクトなサイズのおかげで、市内中心部でも郊外でも、中庭や通りを安全に走行できます。大型トラックは別の問題です。ここでは街中を移動することはできません。

この車は何を輸送できますか？

現代のルノーマスタートラックは、1.5〜3.5トンの荷物を10〜18立方メートル（フレームの長さと改造によって異なります）以上の容量で一度に輸送できます。

「マスター」の特徴的な機能の1つは前輪駆動シャーシのレイアウト。車両前部のドライブアクスルの位置は、貨物の積み下ろしに貨物室の床レベルをできるだけ便利にすることを可能にしました。

そして彼は様々な種類の商品を運びます、生鮮製品から建材まで多岐にわたります。もちろん、1台のトラックではこれをすべて実現することはできません。各製品には独自の「ブース」の変更があります。傾斜オプション、等温、製造品のバン、および全金属製ミニバスがあります。

快適さ

快適さのレベルに多くの注意が払われました運転者。この車は主に都市で使用されているという事実にもかかわらず、フランスのエンジニアは、ドライバーが長距離飛行でさえ疲れすぎないように快適で実用的なインテリアを作りました。

座席は特別な注意に値する。「マスター」の運転席には、高さと背もたれの傾きを個別に調整できます。ステアリングコラムも調整可能です。さらに便利なように、パッケージにはエアコン、オーディオシステム、パワーウィンドウが含まれています。

他にトラックのインテリアを驚かせるものルノーマスター？オーナーのコメントは、国内のGAZelleには欠けているさまざまなボックス、棚、ニッチを指摘しています。したがって、ドキュメントが大量であっても、ドライバーはすべてを順番に並べ替えることができます。彼らが言うように、そのようなサロンでは混乱は絶対にありません-棚の上ですべてを配置することができます。一般的に、ルノーマスター車のインテリア（トラックの写真は少し下に見えます）は非常に人間工学的であり、そのレイアウトは非常に実用的です。

技術仕様

に取り付けられた主電源装置車-6速マニュアルトランスミッションによって集約される101馬力のターボディーゼル。車の所有者によると、エンジン（ルノーマスターTDI）は燃料消費の点で非常に経済的です。複合サイクルでは、100キロメートルあたり約8.5リットルを消費します。この経済性は、新しいコモンレール直噴システムを使用することで達成されました。ちなみに、都市の外では、燃料消費量の指標はさらに1.5リットル減少し、7.0リットルになりました。このディーゼルエンジンの耐用年数は約100万キロで、ボンネットの下での操作中に必要なのは、フィルターを交換してオイルを追加することだけです。

ルノーマスターは実際にどのように振る舞いますか？所有者のコメントは、ディーゼルユニットの高いダイナミズムとパワーに注目しています。車は非常に簡単に制御できるため、乗用車と区別できない場合があります。トランスミッションに関しては、ドライバーは6速の「メカニック」に対して技術的な主張をしていませんでした。一般的に、このギアボックスはルノーに長い間設置されており、現時点で最も信頼性が高く、操作が便利なギアボックスの1つです。

ルノーマスターでスペアパーツを見つけることも難しくありません。さらに、ディーラーに直接注文して、会社のサービスステーションに設置することもできます。この機会は、フランスの懸念がロシアへの自動車供給の注文を正式に受け入れ始めた直後に利用可能になりました。

ルノーマスターに不利な点はありますか？

オーナーのレビューによるとあります。確かに、これらはこのモデルを叱るほど重要ではありません。運転手によると、最も深刻な欠点は、ロシアの冬に耐えられないストーブの弱い力です。この問題の解決策はWebastoシステムのインストールですが、この利便性のために、約1000〜1200米ドルを支払う必要があります。