ルノーミドルムは、2000年からルノーが生産している中型トラックです。
ラインナップ
ルノーミドルムは、自動車市場でさまざまな変更を加えて購入できます。このモデルの全生産期間中、2世代がありました。さらに、多くのボディ構成があります。
- シャーシ。
- 製造品バン。
- 機内で。
- 日除け付きの船内。
- カーテンを傾けます。
- クレーン。
- タンク。
- 等温。
- 冷蔵庫。
- コンクリートミキサー。
- コンテナの輸送用。
- ダンプトラック。
ルノーミドルムモデルの範囲には、エンジン出力が異なる次のトラックラインが含まれます：135、150、160、180、190、210、220、240、250、270、280。
これらのグループのそれぞれは、順番に、いくつかの変更の車で構成されています。
第一世代
第一世代のルノーミドルムは、その前身のルノープレミアムに似ています。しかし、キャブはわずかに狭く、フロントオーバーハングは少なくなっています。これにより、特に都市部での車両の敏捷性が向上します。
合計24の変更がリリースされました。それらは、互いに異なる以下の特徴を持っていました。
- 6から16トンまでの全重量。
- キャビンには、レギュラー（長さ1.6m）、ナイト（2.0m）、ダブルキャブ（2.9m）の3種類があります。
- リアブレーキシステムはディスクまたはドラムです。
- 板ばねまたはエアサスペンション。
- 本体の長さは3.4mから10.2mです。
さらに、Middleumモデルは、取り付けられているパワーユニットが異なります。
- 4.0リットルディーゼル、4気筒、135 hpまたは150馬力
- 6.2 l。、ターボディーゼル、6気筒、出力180、210、250hp。
モデルはギアボックスで異なり、次のオプションがありました。
- 5ギアの「メカニック」。
- 6つのギアを備えた機械的な「イートン」。
- 9ギアの「メカニックス」「イートン」。
- 自動。
第一世代の自動車は2000年から2006年の間に生産されました。
第二世代
2006年から第2世代のルノーミッドラム車の生産が開始されました。それらは、新しいデザイン、改良されたエンジンとシャーシ、改良されたトランスミッションで、第1世代とは異なりました。
残り3つのタクシーオプションがあります。それらの実行のみが変更されました。現在「グローバル」と名付けられたスリーピングルームには、さまざまな設備オプション（「スタンダード」、「リラックス」、「ナイト」、「モノブロック」、「ユーティリティ」）が装備されています。さらに、キャブには3つの異なる構成があります。
キャビンのインテリアデザインも変更されました。運転席用のエアサスペンション、追加のステアリングホイール調整、自律ヒーター、吸音フロアカバー、パネルの新しいプラスチックがあります。
今では、たとえば消防士やユーティリティ用に、キャビンの個々のバージョンを製造することが可能です。
2つのタイプの新しい現代的でより環境に優しいエンジン：
- 4気筒のDxi5。
- 6気筒のDxi7。
これらのパワーユニットは、より高いパワー（180から280馬力）の車のモデルを取得することを可能にしました。
インストールされているギアボックスも変更されました。6スピードの機械式、自動、6つの範囲のロボット。より強力なトラックには、6速マニュアル、9速オートマチック、リターダの有無にかかわらずオートマチック、およびロボットギアボックスがあります。
トラックの長さは、選択したシャーシタイプによって異なります。
- 「エクストラライト」（2.7-5.1 m）;
- 「ミディアムライト」（3.07-6.5 m）;
- 「光」（3.07-6.5 m）;
- 「中」（3.07-4.7 m）;
- 重い（3.5-6.8 m）;
- 「ライト4x4」（3.07-4.7 m）;
- 「ミディアム4x4」（3.07-4.1m）。
ルノーミッドラムトラックの第2世代の生産が進行中です。
レビュー
ルノートラックの特徴は必ずしもユーザーのニーズを満たします。ルノーミドルムのビルド品質については否定的な意見があります。オーナーのレビューによると、ギアのシフトには頻繁に問題があり、ほとんどの場合、リアに問題があります。経験豊富なドライバーは、アイドリング時に4気筒エンジンの振動負荷が増加することに気付くでしょう。
ルノーミドルムトラックの可能性をタイムリーで高品質なサービスで最大限に活用することが可能です。
