大規模にもかかわらず、オフロード輸送SUVとの競争は、ロシアで常に大きな需要があります。そして、以前は外国産のジープだけが私たちに運ばれ、そのコストは高級品に匹敵していましたが、今では、Tyumen Automobile Plantのおかげで、ドライバーは代わりのペトロヴィッチ全地形車両を選択できます。このSUVの写真とレビュー-さらに私たちの記事で。
デビュー
このオールテレーンビークルがモスクワで初めて発表されました2011年の国際展示会「Interpolitex」にて。新しい「ペトロヴィッチ」の性能は、クラスノアルミスク近くのトレーニンググラウンドで披露された後、多くのオフロード愛好家の注目を集めました。
特性
当初、ペトロヴィッチ全地形車両は次のように設計されました極北とシベリアの困難なオフロード条件での運用のための輸送。車の主な特徴は、非常に過酷な状況で動作する能力です。開発後、全地形型車両の最初のコピーは、さまざまな気候条件およびオフロード条件でテストされました。これにより、Tyumenのエンジニアは、車両の設計における最も重大な欠陥を見つけて排除することができ、それによってペトロヴィッチの信頼性と気取らないものをもう1つのレベルに引き上げることができました。
クロスカントリー機能
開発中、エンジニアは追求しました1つの目標は、最も困難な状況でも安定して動作できる全地形型車両を作成することです。同時に、彼はデザインにおいて可能な限りシンプルで、メンテナンスにおいて気取らないものでなければなりませんでした。この車両を作成する際に、多くの技術的ソリューションが発明され、実装されました。その結果、Tyumenの開発者たちは、未舗装の地域だけでなく、雪の多い地域や沼沢地でも、クロスカントリー能力の高い車を作ることができました。このため、全地形型車両のすべてのモデルで外部歯車減速機が使用されています。このおかげで、エンジニアは車両の地面のクリアランスをほぼ50センチメートルまで増やすことができました。しかし、未舗装の地形の不均一な部分を通過するときに主導的な役割を果たすのは、地面のクリアランスです。さらに、このタイプのギアボックスを使用すると、ノベルティの縁石の重量を大幅に減らすことができます。
したがって、ペトロヴィッチ全地形車両は最も予測不可能な気象条件で最も困難な地形で動作するように設計された車両として説明します。高い地面クリアランスと信頼性の高いシャーシ設計により、カントリーハンティングやフィッシングの愛好家だけでなく、オフロードトラックのファン（たとえば、トロフィーレイドの参加者）にとっても不可欠です。さらに、よく考えられたデザインの車は、最大12人の乗客を乗せるだけでなく、かさばる商品を簡単に運ぶこともできます。
車の浮力
車はそれに沿って移動するだけでなく移動する能力を持っています陸上だけでなく、水上でも。全地形型車両の浮力は、ポンツーンとホイールによって提供されます。車両のよく考えられた設計は、完全にロードされたときでさえ、車が沈まないことを可能にします。ポンツーンは発泡スチロールでできています。後者はアルミニウムシートで覆われており、敷居として機能します。足回り保護にはフォームインサートもあります。これにより、保護を一種の別個のフロートにすることができます。
オールテレーンビークル「ペトロヴィッチ」：技術的特徴
このSUVには、合計で2つあります。パワーユニット。それらの最初のもの-VAZ-2123は、ロシアでよく知られているシボレーニバジープから借りました。このユニットは、「ペトロヴィッチ」の4輪改造に搭載されています。 80馬力のおかげで、このエンジンはペトロヴィッチの全地形車両を1時間あたり最大50キロメートルまで加速することができます。同時に、時速3〜7 kmの速度で、川や湖の形で水の障害物を克服します。
より強力なユニットには6輪が装備されていますオールテレーンビークル「ペトロヴィッチ」。 Tyumenは、機械式高圧燃料ポンプを備えたCMDターボディーゼルユニットGN 199ATを提供しています。ちなみに、これらのエンジンは、シボレーニバジープのいくつかの変更にも存在します。ギアボックスに関しては、全地形型車両の両方のバージョンに1つのトランスミッションが装備されています。 5速マニュアルトランスミッションになりました。
燃料消費量
ペトロヴィッチオールテレーンビークルはどれくらい経済的ですか？ 所有者のレビューによると、この車は全地形対応車の観点から非常に経済的です。 100個あたり約15リットルの燃料を消費します。ちなみに、469番目の「UAZ」も同じ消費量です。確かに、水上では「ペトロヴィッチ」とは異なり、泳ぐことはできません。
この全地形車両の唯一の欠点は高いです水上で運転するときの燃料消費量。 1時間の運転で、エンジンは最大50リットルのディーゼル燃料を吸収します。一方、すべての国内船はほぼ同じレベルの効率を持っています。
ランニングギア
独立した停止は主要なものの1つですロシアの全地形車両の特徴。その特別な設計のおかげで、車は15 km / hの速度でも通常のジープが通過しない故障やレースなしで、時速50kmの速度で走行することができます。
ホイールインフレーションシステムには特別な注意が必要です。全地形型車両「ペトロヴィッチ」は電動コンプレッサーを搭載しており、車室を離れることなくその場でタイヤ圧を調整できます。
最も困難な設計上の課題の1つエンジニアにとってはブレーキシステムの開発でした。彼らは、ブレーキを信頼性が高く、耐久性があり、同時に外部要因に対して無防備にするという、ほぼ不可能な目標を設定しました。結局のところ、オフロードは一定の加速とブレーキングだけではありません。そのようなルートの各メートルで、石、砂、粘土、草の塊が車輪の上に落ちます。これはすべて、ボディだけでなくブレーキディスクにも定着します。そのため、外的要因から保護するために、エンジニアはブレーキをホイールハブではなく、車軸のメインギアの隣に配置しました。このソリューションにより、パッドとシステムパーツのリソースが大幅に増加しました。
収容能力
ペトロヴィッチオールテレーンビークルは2つのバリエーションで生産されています本体-基本および拡張。最初のモデルは最大0.8トンの持ち上げ能力があり、最大6人の乗客を乗せることができます。細長い変更はより広々としています。この全地形対応車両のキャビンは、12人が快適に収容できます。同時に、この機械は最大1トンの貨物を輸送することができます。
ちなみに、すべてのATVモデルにはトレーラーを引っ掛けるための装置。これにより、貨物スペースの面積を増やすことができ、より大きなアイテムを輸送することが可能になります。現在、Tyumenの開発者は、「Petrovich」の独自のトレーラーの作成に積極的に取り組んでいます。
価格：
それで、私たちは主要な質問の1つに行き着きました。 ペトロヴィッチ全地形車両の費用はいくらですか？基本構成での初期価格は250万ルーブルです。拡張バージョンは450万ルーブルの価格で利用可能になります。
そこで、ペトロヴィッチの全地形車両のすべての機能を見つけました。
