おそらくロシアで最も人気のないものはインド車。しかし、多くの人がそれらについて知っています。特に、その信じられないほどの低コストのため。一般的に、このトピックはある程度興味深いので、もっと詳しくお話ししたいと思います。
歴史のビット
それで、インドの自動車について話す前に、私はそれらの歴史に触れたいと思います。
それはすべて90年代に始まりました。その時、インドシナの人々の日常生活にインド車がしっかりと入り込んだのです。この生産の車は、素晴らしいデザイン、新しい技術開発、強力なモーター、エレガントなデザインを誇ることはできません。しかし、それらは経済的で安価です-そしてこれはインドの人々にとって最も重要なことです。しかし、グローバル市場でモデルを積極的に宣伝しようとしている企業が1社あります。そしてそれはTELCOという名前で知られています。
彼女の最も人気のあるモデルはタタです。より正確には、これは車の全ラインです。開発者自身が、これらがインドだけでなく地域全体で人気のあるモデルにならなければならないマシンであることを保証しています。
タタラインの特徴
今、これらについてもっと詳しく話す価値がありますインドの自動車は、メーカーが積極的に宣伝しようとしているためです。セダン、ステーションワゴン、ハッチバックのラインで構成されています。技術的な特徴はそれほど印象的ではありません-1つのガソリンエンジンとディーゼルエンジン。一方と他方の両方の容量は同じです-1.4リットル。力と同じように-たった85頭の「馬」。
インドのトラックもあります。想像するのは難しいですが、それは本当に事実です-タタは「車」にこだわらないことに決めました。大型トラックも生産に入った。
もちろん、世界社会はそうは思いませんインド人自身と同じくらい楽観的です。ここではすべてがシンプルです-価格と品質の塩。車は最初に英国に持ち込まれました。しかし、そこではあまり人気がなかったため、モデルの価格は2万ポンドに値下げされました。しかし、この要求の後でも現れませんでした。はい、ロシアでさえ、誰もタタから新しいインドの車を買いたがっていません。はい、アップグレード前は25万ルーブルかかりました。これは同じタタナノモデルです。しかし、多くの運転手は、この車よりも中古の外国車（たとえば、メルセデスw201や90年代のフォード）を購入したいと述べました。その理由は品質です。ドイツのメーカーが本当に良い車を作ったことは誰もが知っています。そして、彼らがすでに去っている限り、彼らはまだ奉仕します。しかし、タタとは何ですか-誰も知りません。新しいインド車は2年以内に崩壊する可能性があります。
他のメーカー
マルチはかなり大きなメーカーですインド車。そして彼の車は彼らの故郷で非常に人気があります。インドの専門家が日本の自動車組織と緊密に協力しているためか。ちなみに、会社自体はスズキモーターズと共同で組織されました。ニューデリーでは1973年でした。
マヒンドラは別のメーカーです。ちなみに、最初の自動車会社！それは過去に政治家によって設立されました。彼はジョン・マヒンドラとして知られていました。一般的に、これらは世界の他の地域に多かれ少なかれ知られている2つの会社です。最初のものは著名な懸念の管理の下で設立されたものであり、2番目のものは州で最初のものだからです。
最小の車
それで、それは車についての通過で言及されましたタタナノ。それについてもう少しお話ししたいと思います。この安価なインド車を区別するデザインがいくつかの著名なアトリエによって開発されたという事実にもかかわらず、それはうまくいきませんでした。可能な限りすべてを節約しました。
後ろのようにトランクリッドはありません機械とエンジンが取り付けられています。車輪が小さすぎます-本当に理想的な道路でしか運転できません。体型がおかしい-これらのホイールとは相容れない。インテリアは一般的に最小限です。中にはハンドルとハンドブレーキ、トランスミッションレバーとシートしかなく、快適とは言えません。ちなみに、排気量は0.6リッターです。パワー-そして全部で33（！）馬力。 60年代半ばに生産された最初のビートルズフォルクスワーゲンは、そのような「力」によって際立っていました。
ちなみに、車は100kmあたり約5リットルを消費します。エンジンのそのようなボリュームで、少なくとも2.5-3リットルがあるはずです。それで、消費に関して、専門家は少し失いました。
Bajaj Qute：機能
これはインド人のもう一つの人気のある代表です自動車産業。それはコンパクトです-それが最初のものです。それは25万ルーブルの費用がかかります-これは2番目です。そして第三に、そして最も興味深いのは、インドのバジャージ車がATVとして分類されていることです。そして、はい、彼らはロシア市場でそれを提供することを計画しています。
エンジンは単気筒、パワーはわずか13.5馬力です。このインドの小さな車がロシアの道路を走行することを想像するのは難しいです。そこでは、エンジンがそれぞれ数百馬力を生成するBMW、メルセデス、アウディ、フォルクスワーゲン（および私たちの国の他の人気のある車）が通り抜けます。
新製品について他に知っておく価値のあることは何ですか？
この車は他に何を驚かせることができますか？Indian Quteは、快適に満足することはできません-それは確かです。小さなセンターコンソールにはトランスミッションレバーが見えており、見た目があまり良くないハンドルやバイクスピードメーターも印象的です。ホイールは小さく、ほとんど調整できません。後部座席は頑丈なソファで、3つは非常に取り付けにくいです。 2つはまだ可能です。
一般的に、モデルは間違いなくロシア向けではありません良質で高品質な車に慣れている愛好家。しかし、何かが起こります-多分いつかこのATVマシンはその買い手を見つけるでしょう。ちなみに、メーカーはこれらのモデルの300部を私たちの市場に供給することを計画しています。もちろん、これが起こった場合、一般的に、初演と販売の開始を待つことは残っています。
