国産車の運転には独自の長所と短所。 1つ目は、スペアパーツの安価なコスト、ロシア市場での入手可能性、およびメンテナンスの容易さです。しかし、一方で、これらの同じ詳細は、それらの短い寿命によって特徴付けられます。したがって、シリンダーヘッドガスケット（VAZ）の交換は、すべてのドライバーに共通の作業です。そして今日、このスペアパーツが必要な理由と、交換が必要な時期についてお話します。
それは何で、何のためですか？
シリンダーヘッドガスケット（シリンダーヘッド）は、エンジンブロックがヘッドに接続されている場所のシーリング機能。このスペアパーツは、ガス分配システム、オイル、冷却の3つのコンポーネントですぐに相互接続されます。そのため、低コストにもかかわらず、シリンダーヘッドガスケットはタイムリーに変更し、最新の品質要件をすべて満たす必要があります。そうしないと、3つ（および場合によっては複数）のシステムの1つが故障します。また、ふたのガスケットとブロックのヘッドは2つの異なるものであり、同様の機能を実行しますが、配置が異なることにも注意してください。
いつ交換できますか？
シリンダーヘッドガスケットは、その機能を失う可能性がありますこれらの部品が同じ工場で製造されている場合でも、新しい部品の寿命は同じではありません。したがって、計器盤の残りのキロメートルをカウントすることは、単に非現実的です。シリンダーヘッドガスケットの現在の状態を判断するには、このスペアパーツの誤動作または機能の喪失を示す特定の兆候を知る必要があります。それでは、この部分が使用できなくなったと判断できる主な要因を見てみましょう。
- まず、ガスケットの取り付け位置でクーラントまたはエンジンオイルが漏れていることに気づきます。
- 白い煙。この症状は、冷却システムにマシンの誤動作があることを示しています。同様に、オイルをチェックするためにディップスティックに白いエマルジョンが存在することに気付くことができます。そして、これらの問題を解消するには、ガスケットを交換するだけです。
- 起源不明の油汚れが膨張タンクに現れます。彼らは、冷却システムの故障を介してのみ到達できます。
- 同じタンクまたはラジエーターに泡が現れます。シリンダーヘッドガスケットの誤動作により落下します。
この知識により、障害の正確な原因を特定し、時間内に障害を修復できます。
ロシアの運転手への有用なアドバイス
タイムリーな交換を行うためにこの部分のうち、国内のVAZの所有者の多くは予備のガスケットを購入しています。このアクションにより、特にこのスペアパーツはそれほど高価ではないため、「鉄の友」を時間通りに、神経を使わずに修復できます。特に重要なのは、長い旅行や旅行が好きな人のための交換用シリンダーヘッドガスケットです。すべての村で、手頃な価格で車のモデルに高品質のスペアパーツを購入できるわけではありません。
