「Niva」-ロシア初のSUV、発行1977年に始まりました。彼の人生の30年は、この車が急速に費やしました。彼は自分の修正のいくつかを生き残り、他のマシンの親になり、いくつかの「子供」から新しい機能を学びました。しかし、これらの車はすべて統一され、1つの品質-シリーズ21によって統一され続けています。最初の車はシリアル番号2121を受け取りました。スペシャリストは21213、2131などを命名します。
この車と他の「Niv」の違いの1つ「シダー」という独自の名前になりました。公式と見なされる限り、話をしません。しかし、「Cedar」にも独自の「子」-「ユーティリティ」があります。同時に、一部のサークルでは、2130モデルはNivaのバリアントでもあるCedarバージョンと見なされます。ただし、2129および2130では、違いは内部に限られています。外見上は、完全に混同される可能性があります。したがって、レビューではVAZ-2129を検討しますが、別の変更についていくつかの言葉を述べます。
物語
最初の「ニバ」は4月にコンベアに登場しました1977年の月。急速に人気を博したこのモデルは、15年近く製造されました。 1993年、開発者たちは外観と内部の外観を変更し、新しい「Niva4x4」が工場の門から出てきました。実際のところ、四輪駆動の公式は、最初の「ニーヴァ」と「ニーヴァシボレー」と呼ばれるより有名な車の両方で使用されていました。
同時に、AvtoVAZは継続しました全輪駆動シャーシをベースにしたサイドブランチの開発。同じものが「Niva」VAZ-2129になりました-同じ3ドアSUV。標準的な「ニバ」とは言い難いものの。彼らは、3ドア車をベースに5ドアを計画し始めたときに、工場でこのアイデアを思いつきました。 2つの追加ドア用のスペースが必要です。そして、デザイナーは単に2121の通常バージョンを延長しました。最初は2131のアイデアを理解するためにのみ使用されていました。しかし、車が形になったとき、彼らは拡張された3ドアバージョンもリリースすることにしました。そのため、90年代の初めに、NivaVAZ-2129が登場しました。これは通常のものの延長バージョンです。
修正
このモデルはデザイナー向けでしたが3ドアから5ドアに移行し、市場に登場するとすぐに、この車は購入者を見つけました。その理由のひとつは、実は「ニバ」でありながら、より多くの貨物を運ぶことができたからです。 2つ目の理由は、モデルがシリアルであることが判明しなかったことです。それは小さなバッチで組み立てられたので、そのような車の需要は増加しました。
- この公益のおかげで、設計者は再びVAZ-2129プロジェクトを取り上げました。 UtiliterはCedarの改良版になりました。彼は「親」と同じコードを受け取りましたが、拡張された貨物室があり、運転席と助手席の2つの座席しかありません。グリルはリアサイドウィンドウ、シートとカーゴコンパートメントの間に設置されました。
- この車の次のバージョンはモデル2130でした。外部的には、車は同じ2129のままだったので、いくつかの出版物では2129-01と呼ばれています。このモデルを作成するとき、設計者は2108を思い出しました。その結果、2130は8人から後部座席を受け取りました。実際のところ、それは8でしたが、全輪駆動と細長い2121の外観を備えていました。
- ロシア製の最初のミニバンであるバージョン2120も、改造によるものと考えられます。
- 他のいくつかも生産されました。品種。そのうちの1つはVAZ-2129（ピックアップ）と呼ばれます。本質的には、ユーティリティバージョンのオープンソースバージョンでした。開発中に、このモデルは番号2329を受け取りました。
特徴
モデルの主な特徴は1つと呼ぶことができます-これ1977年以来生産された車の細長いバージョン。残りの機能は、他の「Niva」の所有者によく知られています。これらには、燃費の向上、永続的な四輪駆動、切断されていないディファレンシャル、およびこのブランドの車に固有のその他の機能が含まれます。
結論
多くの西部のSUVとは異なり、時々突然滑って、私たちの現実のために設計された車がロシアで生産されています。 30年の歴史の中で、3ドアから5ドアへと充填と長さの両方の点で成長しました。しかし、5ドアモデルがどのように組み立てられたかを知っている人はほとんどいません。確かに、それはシリアル番号VAZ-2129で発売された「Niva」の細長いバージョンに基づいており、5ドアに加えて、Volzhsky工場のさらにいくつかの車を発売しました。
