この記事では、VAZ車について学びます2106.キャブレターは、この車のエンジンの電源システムの中心にあります。燃料噴射システムを正しく調整し、不純物を除去する方法を以下に説明します。インジェクターがドライバーの間で人気を博しているという事実にもかかわらず、エンジンがキャブレターによって動力を供給されている車はまだたくさんあります。もちろん、ほとんどのキャブレター車は私たちの国内モデルであり、古い外国のモデルでもあります。時々、電力システムの動作に混乱が生じます。このため、キャブレターがどのように機能するか、およびその修理の原理を知る必要があります。この作業は簡単ではないことに注意してください。自分の能力に自信がない場合は、経験豊富な職人に連絡して、効率的かつ迅速に修理を行ってください。
キャブレター：基本情報
内部では、VAZ2106のソレックスキャブレターが分割されています運転中に混合気が供給される2つのチャンバーに入れます。ガソリンと空気が混合されるのはこれらのチャンバー内です。正規分布とそれに続くこの混合物のインテークマニホールドへの噴射。 VAZ 2106モデルを含むほとんどの国産車には、「ソレックス」または「オゾン」の2種類のキャブレターが取り付けられています。もちろん、キャブレターは忘れ去られており、噴射エンジンは環境基準を満たす新しい車種に搭載されており、より経済的です。 VAZ2106車にはキャブレターエンジンのみが搭載されていました。このモデルは2006年まで製造されましたが、後者の中でも噴射噴射システムを搭載した車はありません。所有者がこのシステムを独自にインストールしていない限り。キャブレターは時々世話をし、洗浄し、調整する必要があります。今では、修理キットなどについて話す価値があります。 VAZ2106のソレックスキャブレターを修理するためのものがあります。
キャブレターが故障するのはなぜですか
故障は混乱する可能性があることに注意する必要がありますキャブレターと点火システム。それらは非常に似ているので、最初に点火システムが正しく機能していることを確認する必要があります。そしてその後、キャブレターはVAZ2106で調整されます。エンジンが始動せず、燃料消費量が増加しています。これらの症状は、点火システムまたは燃料システムのいずれかに誤動作があることを示しています。燃料消費量が多すぎる場合は、フロートチャンバーのガソリンレベルを設定したり、両方のキャブレターチャンバーのノズルを調整したりすると役立つ場合があります。これで問題が解決しない場合は、デバイス全体を完全に修復する必要があります。このためには、スペアパーツ付きのキットが必要です。さらに、キャブレターの洗浄に使用される特別な液体も必要になります。そのコストは非常に低く、文字通りどの自動車部品店でも購入できます。他の修理と同様に、最初に行うことは、バッテリーのマイナス端子から端子を取り外すことです。
キャブレターの分解を開始する場所
これで、キャブレターの分解を開始できます。これを行うための最初のステップは、カバーをエアフィルターハウジングに固定している3つのナットを緩めることです。これがないと、キャブレターを取り外すことができません。その後、カバーを外し、エアフィルターを外します。ケースの底が保持されているスタッドの数を見てください。キー「8」を使用して、固定に使用したすべてのナットを緩める必要があります。ブリーザーパイプがエアフィルターハウジングに接続されている場合は、ブリーザーパイプを外します。次に、キャブレターにつながるすべてのワイヤーを外します。通常、これはアイドルバルブ制御線です。これはすべて、VAZ2106キャブレターを調整する前に行う必要があります。
キャブレターの取り外し
次に、すべてのケーブルを緩め、それらを切断します。クランプは燃料ホースから緩められ、キャブレターから引き出されます。また、冷却システムに接続している分岐パイプである真空ホースを切り離す必要があります。そうして初めて、キャブレターの下部をインテークマニホールドに固定している4つのナットを緩めることができます。取り外した後、エキゾーストマニホールドのガスケットに損傷がなく、損傷がないことを確認します。それ以外の場合は、変更する必要があります。 VAZ 2106車では、キャブレターは1度の燃料浄化を備えています（ホースブレークに取り付けられたフィルターを除く）。
デバイスのクリーニング
キャブレター全体を平らな面に置き、少し乾かします。分解中は、フロートチャンバー内のガソリンのレベルが乱されていないことを確認する必要があることに注意してください。そうしないと、調整が必要になります。キャブレター装置に電磁弁が付いている場合は、ネジを緩める必要があります。これは「13」のキーで行われます。ただし、ターンキーエッジが「10」の場合もあります。最初に行うことは、キャブレターをフラッシュすることです。ガソリンスタンドでは、高品質のガソリンを見つけることはめったにないため、キャブレターのすべての要素がさまざまな化合物で汚染されています。そしてキャブレターVAZ2106（新しいものの価格は約3500ルーブルです）は敏感な要素です。ガソリンには、鉛を含む多くの金属が含まれていることがよくあります。キャブレターチャンバーの壁に落ち着きます。ガソリンの通過を目的としたすべての溝は、完全に洗い流す必要があります。キャブレターエレメントは個別に洗浄されます。よくすすいだ後、キャブレターを下に置いて適切に乾かします。
要素の交換
次のステップは空気を交換することですジェット。燃料ポンプのアクセルに注意してください。それが非常に正常に見える場合、その要素に損傷はなく、クリーニングだけで十分である可能性があります。燃料ホースが接続されているポイントには、入ってくるガソリンを細かく洗浄するために設計されたフィルターがあります。ユニットの事前のクリーニングとトラブルシューティングなしに、VAZ2106にキャブレターを取り付けることは不可能です。新しいものを取り付けることをお勧めしますが、突然なくなった場合は、溶剤またはアセトンですすぎ、圧縮空気で完全に吹き付けるだけで、状況から抜け出すことができます。これは実質的に失敗しない要素であるため、変更することはできません。すべてを効率的に行いたい場合、またはこのフィルターに損傷がある場合は、キットに含まれているため、交換することをお勧めします。
機能に注意してください
キャブレターのチューニングはVAZ2106で実行されますこのメカニズムを完全に分解する必要があるので、十分な長さです。次に、キャブレターの半分を固定しているすべてのボルトを緩め、ガスケットを交換した後、メカニズム全体を組み立てます。ガスケットとOリングにはシリコーンシーラントを塗布しないでください。事実、ガソリンはこれらのシーラントを単に腐食します。その結果、このひどい混合気がキャブレターチャンバーやインテークマニホールドに入る可能性があります。これは単に悲惨な結果につながるため、非常に早期の修理につながります。
調整
そして今、VAZ2106キャブレターをセットアップする方法について。最初のステップは、キャブレターフロートチャンバーのレベルを調整することです。まず、エンジンが始動して暖まり、温度が動作値に達します。フロートの位置に注意してください。それらの軸は平行でなければなりません。そうでない場合は、正しい方向に少し曲げる必要があります。より正確な設定を行うには、細いワイヤーと小さなボール紙のテンプレートを使用する必要があります。ニードルバルブの開閉がフロートの厳密に定義された位置で行われるようにする必要があります。
アイドリングとチョーク
次に、開始を調整する必要がありますVAZ 2106のデバイス。この手順がないと、キャブレターは正常に機能しません。さらに、この設定は、キャブレターを分解するときに最も便利です。エアダンパーを閉じます。次に、ノギスを使用して、チャンバーの壁からこのシャッターの端までの距離を測定します。値は1〜1.3mmでなければなりません。最後に、アイドル速度が調整されます。この前に、エンジンを動作温度まで暖める必要があります。調整ネジで900rpmに到達してみてください。季節により値が変わりますのでご注意ください。アイドル速度を調整するために、キャブレター本体に2本のネジが用意されています-混合物の質と量。それがすべてです、キャブレターはVAZ 2106にセットアップされます、あなたは車を使い続けることができて、そして燃費を恐れることはありません。
