אנחנו מפחדים מאז בית הספר והגןפרשת דרכים. אחרי הכל, הם כל כך מסוכנים. למעשה, אם חוצים נכון את הקטעים הללו, אז הם לא גרועים מכל כביש אחר. אבל אתה צריך להיות זהיר במיוחד כשאתה עושה את זה. עם זאת, כמו במקומות אחרים על הכביש. אבל מה זה צומת דרכים? מה הם? איך צריך לזוז כדי שלא תתרחש תופעה לא נעימה כמו תאונה בצומת?
מה זה?
צומת הוא צומת של מספר דרכיםעוברים בעיקר בניצב אחד לשני. אתר כזה נמצא באותם מקומות שבהם מצטלבים כמה רחובות. זהו חינוך פשוט למדי, שאכן טומן בחובו סכנה מוגברת.
לכן, חשוב מאוד לעמוד בדרישות לחציית קטעים אלו. זה נכון במיוחד עבור צמתים לא מוסדרים. אבל נדבר עליהם להלן.
קפה
צמתים הם מסוגים מסוימים.חשוב מאוד לא לבלבל אותם עם הסביבה. אלו מושגים שונים לחלוטין, ובחוקי התנועה מוקצים להם סעיפים משלהם. בסך הכל, ישנם ארבעה סוגים עיקריים של צמתים:
- ארבע צדדים וצורת X. מדובר בסוג צומת נפוץ למדי המאפשר לשלב שני רחובות ארוכים.
- בצורת T.צמתים כאלה מופיעים במקום שבו מסתיים רחוב אחד, ויש צורך לעבור למשנהו. לעתים קרובות מאוד, לצמתים T יש כביש ראשי וכביש משני. עם זאת, ישנם יוצאי דופן. ייתכן גם שה"רגל" של האות "T" הופכת לא מאונכת לכביש אחר, אלא בזווית.
- רַב צְדָדִי. צמתים כאלה הופכים נחוצים כאשר כיכרות גדולות מחוברות לרחובות, שבהם יש תמיד תנועה אינטנסיבית למדי.
- עָגוֹל. סוג הצומת היפה, הפונקציונלי והבטוח ביותר.
נשקול רק שלושה סוגים מהם.באופן כללי, צומת הוא קטע דרך שיכול להשתנות באופן משמעותי במדינות שונות. לכן, היום נשקול את הסוגים העיקריים של תצורות דרכים כאלה.
צומת צולב
צומת צולב או בצורת X הם שני סוגים של צומתים בארבעה כיוונים. הם מאופיינים בתכונות הבאות:
- שני כבישים מצטלבים, וזה לא הרבהבהשוואה למדינות המערב. עם זאת, יש לנו גם תצורות דרכים גדולות, שדרכם מחוברות דרכים רבות. עם זאת, כאשר אנו מדברים על צמתים, אנו מייצגים מנטלית את הסוג המסוים הזה.
- איומים פוטנציאליים הם בדרך כלל משמאל,או מאחור כאשר הרכב בתנועה. עם זאת, סעיף זה חל גם על הסוג הבא של צומת. אבל בכיכרות בדרך כלל מכוניות מאיימות מימין, שכן יש יציאה מהכביש המשני למעגל. יש לקחת בחשבון ניואנס זה.
- יכול להיות שיש כביש ראשי, שקיבל עדיפות בנסיעה. בעיקרון, אותו דבר לגבי צומת T.
קל מאוד לזהות את הסוג הזה. כדי לעשות זאת, אתה רק צריך להסתכל על מספר הכבישים המצטלבים.
צומת T
צמתים T פחות מסוכנים.עם זאת, הם שומרים על כל התכונות של הסוג הקודם. כשמדברים על פחות סכנה מתכוונים להולך רגל. כיצד ניתן לזהות צומת מסוג זה?
- שני כבישים מחוברים, אך לאחד מהם אין המשך.
- התנועה לאורך צומת זה מתרחשת רק ימינה, בעוד שבמקרים הקודמים הנהג יכול ללכת קדימה או לפנות שמאלה.
- במבט מלמעלה, אלמנט דרך כזה ממש דומה לאות "T".
כיכר תנועה
נדיר מספיק, אבל לא פחות מענייןהוא כיכר. זהו המקום הבטוח ביותר בהשוואה לשאר חלקי הכביש. זה נובע מסוג תנועה מעגלי מיוחד. הנהג מאט את מהירות הנסיעה לפני נסיעה על חיבור כביש מסוג זה, מה שנותן לו סיכוי טוב יותר לשמור על השליטה ברכבו בזמנים קשים.
לסוג זה יש מספר עצום של יתרונות:
- פרשת דרכים מאפשרת ליהנותצורות ארכיטקטוניות קטנות ויפות או ערוגות פרחים שונות. זה נכון במיוחד בקיץ. כמובן, זה דבר של מה בכך, אבל מסכים, נעים. יופי לא הפך פחות מוערך לאחרונה, אז זה פלוס גלוי מהסוג הזה.
- אין צורך להסדיר צמתים כאלה בשל העובדה שחלק נפרד מהמסלול מיועד לכניסה לכביש הראשי. זה מאוד נוח, והכי חשוב, זה כמעט בטוח.
- היציאה ברכב לרחוב הרצוי מתבצעתהכי נוח שאפשר. אין צורך לחכות שהמכוניות יעברו. ניתן להתחיל את התנועה בכל עת הודות למערכת סימון דרכים מיוחדת. למעשה, ניתן לשלב פריט זה עם הקודם.
באופן כללי, כיכרות הן אחת מהןהדרכים הטובות ביותר לחבר כבישים. יתר על כן, יש להם חיסרון כזה כמו שטח גדול. הסוגים המפורטים לעיל הם הרבה יותר קומפקטיים מאשר כיכרות. אבל באותו זמן, המעגל עצמו, המהווה את הבסיס של האחרון, מאפשר לך ליצור תפאורה טובה של השטח הסמוך. לכן הנסיעה בצומת מסוג זה כל כך נעימה.
סוגי צמתים
המיון לא מסתיים בכך.הידע על סוגי הנתונים הבסיסיים של תצורות כבישים שקיימים מאפשר לך ללמוד ביתר פירוט את המעבר של צמתים על כל הווריאציות האפשריות שלו. כל הצמתים, ללא קשר לסוג, מחולקים למתכוונן ולא מתכוונן.
צמתים מוסדרים
סוג זה בטוח יותר ובדרך כלל הדוקרווי במכונות. כלומר, תנועת הכבישים באה לידי ביטוי הרבה יותר טוב בצמתים מוסדרים. ככלל, בקרת תנועה כאן מתבצעת בשתי דרכים:
- רמזור הוא האפשרות הטובה ביותר. אך מכיוון שמדובר באלקטרוניקה, לעיתים אדם עלול להיתקל בהפרעות בעבודתו.
- מכוון.הוא מנהל את הצומת כשהרמזור כבוי. כאן יש צורך להבין את תנועותיו. הוא נוקט בתנוחה מיוחדת שמציינת מי צריך לעמוד ולמי מותר לרכוב.
מנגנון הפעולה של צמתים אלה הוא פשוט מאוד. בזמן שרחוב אחד נוסע, מכוניות חונות בצד השני. כך, הסיכון לתאונות בחציית צמתים פוחת משמעותית.
צמתים לא מוסדרים
צמתים לא מוסדרים רחוקים מתמידממוקמים בצומת של שני רחובות עם מעט תנועה. אם מספר רב של מכוניות נעות על הכבישים, אז באופן אידיאלי, כמובן, צריך להיות רמזור או בקר תנועה. אבל בפועל, צומת דרכים עם תנועה פעילה לרוב אינם מוסדרים. בהתאם לכך, מספר תאונות הדרכים בהן גבוה משמעותית, והן מסוכנות למדי.
צומת בלתי מוסדר מותר רק כאשר מספר קטן של כלי רכב עוברים אותו.
ההבדל בין הצומת לשטח הסמוך
חשוב להיות מסוגל להבחין בין צומת דרכיםטריטוריה סמוכה. לחציית כבישים יש הבדלים משלה לא רק במראה או במאפיינים שטחיים אחרים, אלא גם בכל הנוגע לכללי ההתנהגות של נהג. ישנם כללים לסוג מסוים של כביש. SDA רואה בצומת ישות עצמאית, שאינה משולבת בשום חפץ רחוב. בתורו, השטח הסמוך שייך לסוג של בית. זה ההבדל.
יש מקרים שזה קשהלקבוע איזה סוג מייצג רכיב דרך מסוים. במקרה זה, אל תשכח שעדיין עסקינן בצומת, וצריך להתנהג בצורה כזו שלא לעורר תאונה. יש צורך בשמירה קפדנית על הכללים מהסיבות הבאות:
- שוטרים אוהבים לפרש אי דיוקים בחוקי התנועה (צומת, יש להזכיר, על פי חוקי הכביש הוא אזור סכנה מוגברת על רקע כבישים אחרים) ברור שלא לטובתכם. לכן בכל המצבים הקשים יניחו שלא זזתם נכון בצומת. הקפד לקחת את התכונה הזו בחשבון.
- אם זה באמת מתברר כצומת, אז אתה מבוטח בנוסף אם אתה מתנהג כאילו זה היה רק השטח הסמוך.
קודם כל, אתה לא יכול להפעיל הילוך אחורי באזורים מפוקפקים. מי יודע איך פסאודו-תמרון כזה יכול להסתיים.
תנועה בצומת דרכים
עכשיו בואו נסתכל מקרוב על הנקודות העיקריות שיש לקחת בחשבון בעת נסיעה בצומת. באופן כללי, נקודה זו קשה מאוד. הכל נלקח בחשבון:
- כיסוי כבישים. מסתבר שזה יכול להשפיע לרעה על הנראות של מכוניות מרחוק בעת פנייה, כמו גם כאשר המכונית נוסעת ישר.
- מידת הסיבוב באופק. חלק מהכבישים אינם ישרים בצומת, ואז פונים. הדבר פוגע משמעותית בנראות כלי הרכב.
- מהירות הרכב.ברור שהפרמטר הזה חשוב מאוד. יש לזכור שבחלק מהמקרים בצמתים מהירות הרכבים עלולה להיות מעוותת משמעותית בתפיסתנו. זה מגביר את הסיכון לתאונות.
- פונה בצמתים שפתאום מחליטיםלבצע מכוניות. לפעמים קורה שהמכונית נוסעת, ואי אפשר להבין אם היא תכבה או לא. אחת הסיבות לכך היא איתותים שאינם פועלים. יש צורך לעקוב בקפידה אחר הכביש עבור נוכחות של מכוניות כאלה, שכן לאחרונה זה קרה לעתים קרובות למדי.
כפי שאתה יכול לראות, אכן יש הרבה גורמים מסבכים. אבל זה בסדר. מהם הכללים הבסיסיים שיש להקפיד עליהם כאשר אתה מחליט לנסוע דרך צומת?
- שימו לב היטב לתנועות של אנשים אחרים.
- האטו בעת התקרבות לצומת.
- צומת הרחובות הוא מקום שבו אתה צריך לשים לב במיוחד להתנהגות המכונית.
- בצע את הפנייה בנתיב הימני.אם אתה צריך לפנות שמאלה, אז אתה צריך לנוע לאורך הכביש שלך במשך זמן מה, פנה בהדרגה לכיוון הנכון, כדי לסיים בנתיב הימני של הכביש הניצב. אבל היזהר: תמרון זה עלול להיות מסוכן לחייך. הרבה יותר קל ובטוח למצוא כביש אחד שאתה יכול ללכת בו.
- אם אתה רואה רכב חקלאי, אז היה מוכן לעובדה שהוא לא יכול לתמרן במהירות כמו מכונית נוסעים. נראה שזו עצה פשוטה, אבל מסיבה כלשהי נהגים רבים שוכחים ממנה.
יש מספר עצום של ניואנסים כאלה.
מסקנות
חשוב להבין כי חוקי התנועההלמידה עדיין שווה את זה. אבל לעולם אל תשכח לסובב את הראש. זכרו שהכללים נכתבו על פי חוקי ההיגיון. אבל מכיוון שהם נוצרו על ידי אנשים, יש בהם הרבה אי דיוקים. וכאשר אתה מהסס במצב קשה בזמן נסיעה בצומת דרכים, עדיף לחשוב כיצד להימנע מצרות אפשריות. כל החלטה שגויה שתתקבל בדרכים עלולה לעלות לך בבריאותך ואפילו בחייך.
