חובב מכוניות מכובד מנסה לעקובמרשמי הכללים בכל תנאי. עם זאת, גם נהג מנוסה אינו חסין מפני טעויות. במשך שנים רבות של ניסיון, כל נהג עבר את המהירות לפחות פעם או פעמיים. מה אנחנו יכולים לומר על חובבי נהיגה דינמית ומתחילים, שמסיבות ברורות, יכולים אפילו לחרוג מהמגבלות שנקבעו באופן לא מודע. במילים אחרות, כל בעל רכב צריך להיות חמוש בגלאי רדאר טוב עם מקליט וידאו, בתוספת פונקציות מודרניות. מכשיר זה יעזור לקבוע מראש את מיקומם של החצים והמתחמים המכונים "אוטודוריה", שיאפשרו לנהג להיפטר מבעיות עם משטרת התנועה.
דרישות בסיסיות לאנטי-רדאר
הפונקציה העיקרית של אנטי-רדאר המכוניתמורכב מהודעה לנהג על הסיכון של חריגה מהכללים. ככלל, המכשיר מזהה נוכחות של מערכות בקרת מהירות על הכביש ונותן את האות המתאים לבעלים. בהתאם לכך, גלאי מכ"ם טוב צריך לא רק לעקוב אחר נקודות DPS, אלא גם להתריע עליהן במהירות, ובאחוז מינימלי של אזעקות שווא. פונקציה זו מסופקת באמצעים שונים, הפופולרי שבהם הוא האנטנה.
קריטריון הערכה לגלאי מכ"ם איכותימסתכם ברגישות של האנטנה הזו. בגזרת המחיר האמצעית מוצגים מכשירים שיכולים להודיע לנהג כמה מאות מטרים לפני נקודת המעקב. אבל לעתים קרובות יותר ויותר, מומחים מקשרים גלאי מכ"ם טוב עם מקליט וידאו עם טכנולוגיות תקשורת אלחוטיות המבוססות על מקלטי GPS. יש לשקול את התכונות של מודלים כאלה בנפרד.
יתרונות של מכשירים עם מודול GPS
אם האנטנה מאפשרת לך לתקן את אות המכ"םבאופן מקומי, בסמיכות לנקודות תצפית, דגם ה-GPS עובד ישירות עם מפות של הקואורדינטות של המצלמות. זהו יתרון עצום מכיוון שגלאים מסורתיים אינם מסוגלים לקלוט את האות ממערכות מעקב מודרניות. למשל, גם גלאי אנטי-רדאר טוב עם אנטנה רגישה במיוחד לא יאפשר לזהות את תסביך ה"אוטודוריה" הנ"ל. העובדה היא שלאחרון אין רדאר וקרינת מיקרוגל בכלל. מנגד, דגם עם מקלט GPS, המסתמך על נתוני המפה, יודיע לנהג מראש על ההתקרבות לאזור ה"מסוכן".
אבל גורם זה אינו מוגבל ליתרונות.טכנולוגיית GPS. בעיה נפוצה עם גלאי מכ"ם רבים היא חוסר היכולת להתאים את הפונקציה העיקרית למגבלות מהירות ספציפיות. המשמעות היא שהמכשיר ייתן אות גם אם המהירות נמצאת בטווח המותר. בתורו, גלאי מכ"ם טוב שתופס את ה"חץ" צריך להיות מונחה גם על ידי הערכים המקסימליים שלו. בדרך כלל, למטרה זו, מכשירים ניחנו ביכולת להתאים את הרגישות של אלמנט החיישן לתנאי נהיגה ספציפיים.
מודרני אופציונלי
למעט אנשים יש כיום מודול GPSבאופן מפתיע, ישנם גם פיתוחים פחות נפוצים ובו בזמן מבטיחים, שיתרונותיהם זוכים להערכה רבה על ידי מומחים. ביניהם, אנו יכולים לציין את נוכחותן של סוללות המופעלות לא רק מהמצת, אלא גם מסוגלות לצבור אנרגיה סולארית. כמובן, היתרונות של טכנולוגיה זו אפשריים רק בתנאי מזג אוויר ספציפיים, אבל אנרגיה חופשית בהפעלת המכונית בהחלט לא תהיה מיותרת. בנוסף, לגלאי אנטי-רדאר טוב בשינוי מודרני יש בהחלט תוכנה "חכמה" המגנה מפני הפרעות ומגבירה את יעילות המכשיר. אגב, הדגמים הללו הם בעלי ההגנה הגדולה ביותר מפני אותות שווא שמתבטלים. כדאי לשים לב גם לאפשרות של התקנה נסתרת. תכנון זה יקר יותר, אך ימנע את הסיכון לבעיות עם פקחי דרכים מסוג אחר. ועכשיו כדאי להכיר את הדגמים הספציפיים שמייצגים את קטע האנטי-רדאר.
Vedetta SLR 600 של קוברה
היצרן השיק לאחרונה שלםמשפחת Vedetta. מודלים כאלה נבדלים על ידי שילוב אורגני של מספר טכנולוגיות מודרניות, תוך שהם בעלי פתרונות מסורתיים יעילים. בפרט, ה-SLR 600 הוא גלאי מכ"ם רב תכליתי ומקליט 2 ב-1 - אפשרות טובה אם אתה צריך מכשיר לאיתור מהיר של "יורים". אבל המודל טוב לא רק עבור היעילות שלו במאבק נגד מכ"מים של משטרת התנועה, אלא גם במונחים של ארגונומיה. המכשיר מצויד במסך מסתובב בגודל 2.4 אינץ' ובקרת מגע. התכונות של פתרון זה כוללות התאמה מוסמכת לתנאי ההפעלה הרוסיים: המכשיר עובד כמעט עם כל מערכות הרדיו והלייזר המשמשות שוטרי תנועה.
אבל יש גם חסרונות לגלאי הרדאר הזה.מומחים מציינים את המחברים באיכות ירודה המסופקים בערכה. כתוצאה מכך, משתמשים רבים מתלוננים על קיבוע פיזי לקוי של המכשיר. הבעיה מורכבת מהעובדה שהעיצוב המקורי מטיל הגבלות חמורות על השימוש בשיטות הידוק חלופיות.
MRD-410VS מבית Mystery
במובן מסוים, ההפך מההצעה לעיל היא גלאי הרדאר הפיליפיני MRD-410VS. יש לציין מיד שהוא לא יפנק אתכם בפונקציונליות רחבה ובמילוי טכני מתקדם. זהו פתרון זול אך אמין עבור חובב הרכב הנבון. לשם השוואה, אם אנטי-רדאר טוב "קוברה" מספק יכולות זיהוי מצוינות של תחנות בקרת מהירות, אז ההצעה של Mystery נוחה בטיפול פיזי. המכשיר מחובר בקלות מבלי לגרום לבעיות בהפעלה נוספת. עם זאת, אין מודול GPS במקרה זה, כך שאתה צריך להשלים עם חוסר האפשרות לזהות מדי לייזר. המשתמשים, מצדם, משבחים את המכשיר על תצוגה ברורה, בקרות הגדרות ארגונומיות וכמובן, עלות נמוכה של 3,000 רובל.
X-COP 7500 מבית Neoline
במקרה זה, הדגם הקוריאני נחשבמהמגזר האמצעי, שבו יתרונות טכניים ומבניים ופונקציונליות מאוזנים. מה שמעניין במיוחד במכשיר הזה הוא שהוא משנה אוטומטית את מאפייני הרגישות, תוך התאמה לתנאי הנהיגה. יחד עם זאת, ראוי לציין את התלות באיכות כוח הסוללה. התנודות הקלות ביותר באספקה יכולות להוביל להשבתה מוחלטת. אבל אחרת זה גלאי רדאר טוב, שביקורות עליו מדגישות את האמינות של המילוי הטכני והעיצוב האסתטי. למרבה הצער, יתרונות אלה אינם נתמכים על ידי ארגונומיה. הגדרת ההגדרות גורמת ליחס קריטי לדגם עבור משתמשים רבים, וכך גם הפקדים הבסיסיים עם סוגר.
21RS מבית RT Pilot
אפשרות נוספת עם ביצועים נאותיםמילוי פנימי והזדמנויות רבות לתפקיד הראשי. עם זאת, הארגונומיה שלו אינה הטובה ביותר. ראשית, יש לציין את המיקום הלא סטנדרטי של הכפתורים, המשמשים לשליטה על הפרמטרים העיקריים של המכשיר. שנית, עדכונים מיושמים בצורה לא נוחה והסאונד מותאם. אבל מבחינת תפיסת אותות, זה אולי גלאי הרדאר הטוב ביותר למכונית בפלח האמצעי. המכשיר לא רק עוקב אחר מיקום המכ"מים, אלא גם מספק את היכולת להגדיר ספי מהירות להתראות קול. נכון, יש כמה ניואנסים בעבודה עם מערכות לייזר. המודל עוקב אחריהם במהירות, אך קובע את טווח הפעולה בצורה לא מדויקת.
G-800 STR מאת Sho-Me
הדגם לא רע ועם תג מחיר של 5 אלף רובל.יכול לטעון שהוא מוביל בקטע שלו. חשוב מאוד שהמילוי הטכני יאפשר לך לנהל כמעט את כל האותות. פונקציה זו משלימה מגוון רחב של הגדרות, לרבות מעקב אחר המהירות המרבית, כיבוי התראת הקול בנסיעה איטית, מעבר למצב הפעלה בתנאי רגישות נמוכה וכו'. חברת Sho-Me נחשבת לאחת היצרניות הטובות ביותר של מכשירי וידאו, אך במקרה הזה היא גם הצליחה לשחרר גלאי מכ"ם טוב עם ביצועים טכניים אופטימליים. אבל העיקר הוא שהנתונים התפעוליים הגבוהים מאושרים על ידי תרגול השימוש. הבדיקות מציינות את הדיוק של הגלאי, את הטווח שלו ואת ההתאמה של כל הגדרה להתנהגות בפועל של הרכב.
האפשרויות הטובות ביותר
הבחירה צריכה להתבסס על ספציפיהעדפות וצרכים, עם זאת, על פי מכלול הנתונים, ניתן לכנות את המובילים דגמי MRD-410VS ו-G-800 STR. מדובר במכשירים שונים, ולכן קהלי היעד שלהם שונים. במקרה הראשון, אנחנו מדברים על פתרון תקציבי שעם יכולות בסיסיות מתמודד היטב עם המשימה שלפנינו. באשר ליחס בין מחיר, פונקציונליות ויעילות, דגם Sho-Me הוא גלאי הרדאר הטוב ביותר. ביקורות מציינים כי המכשיר תופס הן מערכות מעקב מסורתיות והן את הלייזרים העדכניים ביותר. כמובן, גם במקרה זה, המכשיר אינו נקי משגיאות, אך הן חסרות משמעות.
מסקנה
קטע האנטי-רדאר מתפתח יחד עםטכנולוגיות למעקב אחר מהירות כלי רכב. כיום, יצרני DVR מציעים דגמים שיכולים לכסות את כל ספקטרום הלייזרים ואותות הרדיו. אבל, כפי שמראה בפועל, במהלך הפעולה, תכונות ארגונומיות יכולות להיות גם בעלות חשיבות משמעותית. קלות שליטה, מערכת הידוק, רכיבי הגדרה - כל זה חשוב לא פחות מהפונקציות הבסיסיות של גלאי המכ"ם. באשר לעלות, אז, ברוב המקרים, היא תואמת את האיכות - העיקר להתייחס למוצרים של יצרנים ידועים ומוכרים.
