היום נדבר על התקנת אזעקה"טומהוק". ההוראה תובא אליכם בשפה הכי נגישה. בסוף ההתקנה, נקבל הגנה על הרכב ועל הפעלת מנוע מרחוק. כל ההליכים יבוצעו על מכונית מאזדה. אבל, כפי שאתה מבין, העיקרון של התקנת אזעקה על מכונות אחרות הוא כמעט זהה, למעט כמה ניואנסים הקשורים תכונות של מודל מסוים, אשר ניתן ללמוד מן בספרות בשימוש המצורפת מכוניות.
סִירֶנָה
הדבר הראשון מותקן בתא המנועסירנה בחלל. יש לזכור כי זה צריך להיות רחוק ככל האפשר ממקורות של טמפרטורה גבוהה, לא חשופים לחות, לא ליצור מכשולים במהלך תיקון העבודה, ואת הצופר חייב להיות ממוקם לעבר הקרקע.
אנחנו ממשיכים להתקין את האזעקה "טומהוק".ההוראה ממליצה על הרכבה נוספת של מתג הברדס. כאן אתה יכול להשתמש בכל חור שיתאים למטרה זו. ודא כי מתג המגבלה יש מספיק לשחק בחינם מלמטה ולא לנוח בשום מקום, וגם להבטיח קשר אמין.
חיישן טמפרטורה
לאחר מכן, עלינו להתקין חיישן טמפרטורה,אשר יידרש על מנת שניתן יהיה לחמם אוטומטית את המכונית. אנחנו עדיין לא שוקלים איך להגדיר את אזעקת Tomahawk בשביל זה, כי עכשיו אנחנו צריכים להשלים את ההתקנה. חיישן זה צריך להיות מוברג באופן אידיאלי לבלוק הצילינדר. זה יאפשר לקבוע טמפרטורת נוזל קירור מדויקת יותר. כשהוא מותקן, חבר את החוט השחור להארקת הרכב, ויש להלחים את חוט האור לזה שיוצא ממתג קצה מכסה המנוע (כתום-אפור).
אַנטֶנָה
השלב הבא בהגדרת האזעקההוראות "Tomahawk" מספקות את התקנת האנטנה. המקום הטוב ביותר לעשות זאת, לדעת רבים, הוא בפינה השמאלית העליונה של השמשה הקדמית. לאחר האנטנה, התקן את ה-LED היכן שתרצה.
כעת נעבור לפעולות מורכבות יותר.לוח המחוונים, המכסה התחתון וכרית עמוד ההגה מוסרים. יתרה מכך - חוט האות לפתיחת המנעול המרכזי חייב להיות סגור לאדמה ישירות, אך חוט הסגירה סגור אליו, רק באמצעות התנגדות (לא יותר מ-1.5 קילו אוהם).
חיבור מנעולים מרכזיים
עכשיו אתה צריך לשים את המחבר בצורה נכונהנעילה מרכזית. חותכים או פשוט מסללים את החוטים השחור-כחול והשחור-ירוק, מכיוון שלא יהיה בהם שימוש. אבל לירוק אתה צריך להלחים את ההתנגדות עם התכווצות חום. יתרה מכך, מה שקיבלנו חייב להיות מולחם לחוט הכחול, והאפור-כחול והאפור-ירוק מסובבים ומולחמים יחד. כעת, בעזרת סרט חשמלי, הכל מקובע בצורה קומפקטית.
אנחנו "צוללים" מתחת ללוח המרכזי ומוצאים את הממסרמנעולים מרכזיים. ככלל, יש שלושה מהם, ואנחנו מתעניינים בהם ביותר. לאחר מכן, לוקחים חוט אפור עם פסי כסף ומולחמים למחבר. השני, בהתאמה, מחובר ל"מסה".
עכשיו אנחנו לוקחים את המחבר הראשי של החיבורים (18 PIN)ולחבר את החוט שהולך לרגליים. בדרך כלל הוא ירוק עם פס לבן. בהמשך, מתחת למסודר, אנו מוצאים שלושה מחברים: שניים משמאל, אחד מימין. אנו מלחמים שם את החוטים לפי התוכנית, ולאחר מכן אנו מבודדים אותם. באותו אזור, באמצעות סרט דו צדדי, אנו מחברים את חיישן ההלם.
כעת הוצא את הסכימה של מתג ההצתה שלך.ישנם שני מחברים, אחד לארבעה חוטים, השני לשניים. בראשון, כחול-שחור הוא המתנע, כחול עובר ל-IG1, אדום-שחור עובר ל-IG2, לבן-שחור עובר ל-ACC. המחבר דו-חוטי מורכב משני חוטים + 12V.
התחלה מרחוק
אנו מחברים את מחבר החשמל מהשלטהתחלה: כחול-שחור לצהוב-שחור, בעוד שמחבר זה חייב להיות בין ממסר החסימה לבין המתנע. לאחר מכן לבן ושחור לכחול, כחול לצהוב מהמחבר, שחור ואדום לירוק מאותו מחבר, ולבסוף, שחור לחוט האדום של המחבר (דק ועבה). האדומים הם תמיד האחרונים.
בשלב זה, אין צורך להלחים את החיווטממסר נעילה למחבר מתח ההפעלה מרחוק. זה מספיק רק כדי לבודד. לאחר התקנת הממסר הנ"ל, עליך לחתוך את החוט הכחול-שחור. מכיוון שלממסר יש את המספור של המחברים, אנו מסתכלים היטב כך שחוט המתנע מחובר ל-87A, אך 30 ו-86 חייבים להתאים את החוט למתג ההצתה. הצהוב-שחור, שמגיע מהמחבר הראשי של יחידת האזעקה, מחובר גם הוא ל-85. ובכן, 87 נשאר מיותר.
עכשיו צריך לחבר את כל המחברים האלההיחידה המרכזית, שלאחריה אנו מחברים את האזעקה למצבר הרכב. כפי שאתה יכול לדמיין, לפני התחלת הליך זה, יש לנתק את אספקת החשמל כדי למנוע קצרים ושריפות בחיווט.
אנו ממשיכים לשלב הבא של התקנתאזעקה "Tomahawk". ההוראה מציעה לתכנת את השלטים. זה חייב להיעשות כדי שהאזעקה תוכל לראות אותם. כאשר נקודה זו הושלמה, אנו ממשיכים לבדוק. ראשית, בואו ננסה הפעלה אוטומטית. אם הבדיקה הצליחה, המשך לבדיקת המנעול המרכזי. אם לא, נחזור לנקודות הקודמות.
דלתות
לאחר השלמת הבדיקות, תגלה כי,למרות הדלתות הסגורות של המכונית, השלט מודיע שהן פתוחות. הסיבה לכך היא שעדיין לא התקנו מתגי גבול על הדלת. זה נעשה באותו אופן כמו התקנת מתג הגבול על מכסה המנוע. דיברנו על זה כבר בהתחלה, אז אין טעם לספר את זה שוב.
כאשר הדלתות מסודרות, עבור אלפעולות סופיות. כעת יש צורך להלחים ולבודד את חוטי החשמל שעוברים למתג ההצתה, כמו גם לממסר החסימה. לאחר מכן, אתה צריך בזהירות לפרוס את החוטים ולקשור אותם בצורה כזו שהם לא בולטים לשום מקום ולא מפריעים לכלום. אל תאפשר להם לבוא במגע עם חפצים או משטחים חדים או מחודדים, שכן אלו עלולים לפגוע בשכבת הבידוד.
עכשיו אנחנו מתקנים את הבלוק הראשי, חוזריםלוחות מסודרים ואחרים במקום. אנחנו בודקים שוב את עבודת האזעקה שלנו. לאחר מכן, הגדר את חיישן הזעזוע ופונקציות אחרות המעניינים אותך לפי הצורך. זה הוגן לומר שבדרך זו ניתן להתקין גם את אזעקת Tomahawk 7010 (ההנחיה כמעט זהה) וגם את ה-9010.
