בולם אחורי אופניים אופניים - אחד המרכיביםכתפיות אופניים חלק זה יכול להיות באביב או באוויר, עם או בלי פלטפורמה יציבה. בטיחות נהיגה, חלקות, הימנעות מכשולים - הכל תלוי בולם זעזועים נכונה ומכוונת.
מה זה
בולם ההלם האחורי של האופניים הוא מכשיראשר משמש כדי לחסל ולספוג זעזועים, רטט, זעזועים כאשר נעים על כביש מחוספס. Off-Road משפיעה לרעה על מסגרת האופניים ועל כל המבנה, אם כן, אם רוכב אופניים משתמש באופניים למסעות ארוכים לא רק באספלט, מומלץ לרכוש בולם זעזועים אחורי. על אופניים ההשעיה מלא באביב או dampers אוויר מותקנים. למעיין יש משקל גדול וקשה. שמן האוויר נבדלים בקלות וקורס חלק.
אופניים לתלייה מלאה מתוכננים עםשני בולמי זעזועים, מלפנים ומאחור. המזלג הקדמי הוא סטנדרטי המזלג האחורי הוא אופציונלי. עם פרט זה, רכיבה על אופניים הופך להיות יותר נוח. אם תוסיף הלם אחורי בתכנון, היא תהפוך קשה יותר, ותנאי פעולתה ישתנו. פרט זה מתאים באופן מושלם לאופני הרים, מתאים לסגנון רכיבה על סוסים.
מה שנדרש
Конструкция велосипеда включает такой элемент, כמו בולם זעזועים. בזכותו תוכלו להפעיל את האופניים לאורך זמן ולא להרגיש אי נוחות בזמן תנועה. בולם הזעזועים האחורי של האופניים מורכב מקפיץ ומנחת. קפיצים מצמצמים את עומס ההשפעה על המסגרת בעת נסיעה בכבישים מחוספסים במהירות גבוהה.
כתוצאה מכך, רוכב האופניים גם לא חווהעומס כבד בזמן הרכיבה. מסננים מרטיבים את הרטט ומייצבים את האופניים. מערכת זו היא אופציונאלית, לפיכך, בסוגים מסוימים של בולמי זעזועים חסר. הקפיצים האחוריים מותקנים על דגמי ספורט ואינם משמשים על אופני כביש וכביש. לפעמים הם רכובים על אופניים רגילים כדי להגביר את נוחות הנסיעה.
איך לבחור
לבולם הזעזועים המודרני של האופנייםמספר גדול של הגדרות. בחר רכיב זה בהתבסס על דגם ההובלה. לרוב משתמשים בו באופני הרים. בולם הזעזועים יכול להיות לינארי, מה שאומר שכדי לדחוס אותו אתה צריך להתאמץ הרבה. לפי עיקרון זה, כל דגמי האביב עובדים. נוחות התנועה תלויה באיכות בולם הזעזועים, כך שככל שהמבנה חזק יותר, כך האופניים טובים יותר.
העומס על הזעזוע האחורי תמיד גדול,לכן, אל תחסכו בחלק האופניים הזה, במיוחד אם אתם רוכבים על אופניים. בחר אורך בולם הזעזועים האחורי. זה נע בין 125 מ"מ ל -220 מ"מ. עבור אלמנטים לחיזוק השתמשו בכובעים ותותבים מיוחדים. בבולמי זעזועים מתקדמים (אוויר) דחיסה תדרוש כוח הולך וגובר.
כאשר דחוסים, נפח תא האוויר פוחת, והלחץ עולה. לדעת מה ההבדל בין אלמנטים ליניאריים לפרוגרסיביים, אתה יכול לבחור את האפשרות המתאימה לאופניים שלך. חשוב בבחירת בולם זעזועים להתחשב בעיצוב המסגרת. האפשרות הטובה ביותר היא סוג קפיץ. זה עובד באופן לינארי, לא הופך אותו לכבד מדי ולא הופך אותו לקשיח.
זנים
האם אני זקוק לבולם זעזועים אחורי על האופניים שלי?ברוב המקרים, מערכות ריפוד מותקנות מקדימה, הן נקראות גם "המזלג". מכשיר כזה מעניק הלם ותנודות בחלק המסגרת עליו מותקן הגלגל הקדמי. בולם הזעזועים האחורי נחשב לאופציונאלי ומותקן בעיקר בדגמי ההרים. רוב העומס נופל על ההגה הקדמי. אופניים עם שני בולמי זעזועים נקראים מתלים כפולים. לפי סוג, אלמנטים אלה הם קפיץ, אביב-אלסטומרי, אוויר, שמן-אוויר וקפיץ-שמן. לקפיץ של חלק מאפיינים כמו קשיחות, שבץ מומלץ, קוטר פנימי וחיצוני ואורך.
התאמה אישית
מה לעשות אם ההלם האחורי חורקאופניים? אלמנט זה הוא מבנה מורכב, ולכן לא כל כך קל להבין את הפעם הראשונה. הגורמים השכיחים ביותר הם חוסר שימון, אי התאמה בין חלקים וברגים מהודקים היטב. במהלך ההסתגלות, חשוב לקחת בחשבון מושג כמו seg. זהו הפרש האורך בין בולם הזעזועים הדחוס תחת משקלו של רוכב האופניים. יש להגדיר נכון את הסג, אחרת החלק לא יעבוד במלואו. הגדר אותו בטווח שבין 23 ל 33% מהשבץ. אם הסגד גדול, המתלה עובד ברכות, ואם הוא קטן, הוא קשה.
להגדרת בולם הזעזועים האחורי של האופנייםגורמים שונים משפיעים על: טעינה מוקדמת, רתיעה ודחיסה. בשלב הראשון מזלג המתלים יספק התנגדות למשקל רוכב האופניים. ראשית שנה את אחוז השפל של הפריט. האפשרות הטובה ביותר היא 25%. אם האופניים מיועדים לנהיגה מהירה וירידות מההר - 30%. לרוב דגמי בולם הזעזועים האחורי יש טבעת הצמדה המודדת את רמת השקיעה.
מחיר:
הלם אחורי של אופנייםמבוצעת באופן עצמאי או בעזרת מומחה, עצמאות מדגם האופניים ועלות האלמנט. קפיץ בולמי הזעזועים די אלסטי וחזק. בדגמי ספורט משתמשים בדגמים יקרים של בולמי זעזועים אחוריים, ומחירם כאופניים מן המניין - החל מ- 15 אלף רובל ומעלה. האלמנטים הפשוטים ביותר עולים כ -400 רובל. למרות מחירם התקציבי, הם עשויים פלדה, עומדים בלחץ של עד אלפיים קילוגרמים.
