מזלג על האופניים. בולם זעזועים באופניים

המזלג הקדמי עם בולם זעזועים הוא אחדהמרכיבים החשובים ביותר של אופניים מודרניים. המשימה העיקרית שלו היא הדבקת עומסי הלם על הציר הקדמי במגע עם אי סדרים הכביש.

בולם זעזועים נועד מהירלסחוט את תקע כאשר להכות מכשול איטי יחסית unclamping. עיקרון פעולה זה של מזלג ההשעיה מאפשר לרוכב להישאר באוכף, בייחוד בנסיעה מהירה על פני שטח גס.

כמובן, עם הזמן, אפילו הכי הרבההמזלג הקדמי היקר, אמין, של האופניים הוא נופל לתוך disrepair. יחד עם זאת, זה רחוק מכולם להשתמש כל הזמן את השירותים של אדונים כאשר יש צורך לשמור ולתקן אותו. לכן, זה מאוד שימושי כדי להבין את תקע המכשיר, התכונות של פירוק שלה, הרכבה, תחזוקה, החלפת רכיבים.

סוגי תקעים

בהתבסס על תכונות העיצוב והפחתות, ניתן להבחין בין סוגי מזלגות האופניים הבאים:

• קשה;
• Rain
• אוויר-שמן;
• אוויר;
• שמן קפיץ;
• קפיץ-אלסטומרי.

מזלג האופניים הקשיח מאפשר לנוע במהירויות גבוהות יותר ברכיבה על משטח שטוח ואספלט עקב היעדר רעידות בבולמי הזעזועים.

אם נדבר על קפיץ-אלסטומר ואווירסוגי מזלגות, הם נועדו בעיקר לרכך מגע עם אי סדרים גדולים, למשל כדי להקל על נהיגה על מדרכות או קרשי קפיצה. יחד עם זאת, מזלגות כאלה מתמודדים גרוע יותר עם פגיעות בעת נהיגה על אבנים קטנות.

לגבי אוויר-שמן ומזלגות קפיצי שמן, מנגנונים אלו מסוגלים לספוג ולרכך בצורה יעילה כמעט כל זעזוע, גם כאשר פוגעים בסדקים קלים במדרכה האספלט.

מכשיר מזלג לאופניים

המרכיבים הבסיסיים של מזלגות מתלים הם:

1. הגבעול הוא ציר המחובר סטטית לכתר. משמש כחוליה מקשרת עם שלדת האופניים.
2. הכתר הוא אלמנט מעבר עליו מחוברות רגלי הגבעול והמזלג.
3. הרגל היא רכיב המחובר בצורה נעה לרגלי המזלג. החלק הפנימי של הרגליים, המכיל את מזלג האופניים, מלא בקפיצים, מתכוונים ובולמי זעזועים.
4. המכנסיים מורכבים משתי כוסות המחוברות בפלטה קשיחה. הם פועלים כמחזיקי רגליים עבור מזלג המתלה.

מבנה פנימי

מזלג מתלי האופניים שונהמבנה פנימי מיוחד בהשוואה לדגמים סטנדרטיים ונוקשים, שהם מבנים פשוטים יחסית. המרכיבים הפנימיים העיקריים של מזלגות מתלים הם:

1. אטמי שמן הם חלקים המונעים מלחות ולכלוך להיכנס למזלג, ובכך שומרים על רמת שימון יציבה של המנגנון.
2. מדריכים, המוצגים בצורה של תותבי פלסטיק דקים, ממוקמים בתוך רגלי המזלג.
3. מתאמי קשיחות הם ברגים שהם המשך של האום החיצוני על כתר המזלג. דוחס את קפיצי רגלי המזלג בעומסים מבניים.
4. קפיצים מותקנים ברגלי המזלג עבורספיגת אנרגיית ההשפעה על ידי דפורמציה של המתכת. מזלג האופניים הקדמי מסוג אוויר ושמן אוויר ללא קפיצים. אוויר דחוס מבצע את הפונקציה הזו כאן.

התאמת מזלג האופניים

בחירת המתאים לסגנון הרכיבה שלך ותכונות מבניות של מסגרת האופניים, מזלג בולם זעזועים, הבעלים של סוס דו-גלגלי מקבל את ההזדמנות להתאים אותו. כדי לכוון נכון מזלג לאופניים, עליך להבין למה אחראיות ההגדרות האישיות ולאיזה כיוון יש להתאים אותן. יחד עם זאת, ראוי לציין שניתן לדבר על התאמה אמיתית רק עם מזלגות אוויר, שמן-אוויר ומזלגות.

קְשִׁיחוּת

לכל מזלג אופניים יש ארמה מסוימת של קשיחות. מאפיין זה נקרא גם מהלך שלילי. באופן אידיאלי, דירוג הקשיחות לא צריך להיות יותר מעשרה אחוזים מהתנועה הכוללת של הבולם.

התאם את בולם הזעזועים לאופנייםמומלץ בהתבסס על משקל הרוכב. בדרך כלל הפרמטר נקבע פעם אחת לאחר רכישת אופניים והוא מותאם רק כאשר סגנון הרכיבה משתנה, למשל, במעבר מסקי מהיר במישורים לירידה.

כדור חוזר

כוונון הריבאונד של מזלג מתלים חשוב מתישינויים באופי הכיסוי. השגת מהירות מרבית בזמן רכיבה על אופניים דורשת הקפצת מזלג מינימלית בעת מגע עם מהמורות. רק במקרה זה, אנרגיית דיווש אינה מושקעת על התגברות על מכשולים. לרכיבה על שטח גס, רמת הריבאונד מותאמת על ידי הגדרת קצב מוגבר.

יש מספיק חדשנייםמערכות שבהן בולם האופניים מתאים אוטומטית את רמת הריבאונד כאשר אופי המשטח משתנה. עקרון הפעולה של מזלגות כאלה מבוסס על הרגישות המוגברת של רכיבים פנימיים לתנודות.

דחיסה

הגדרת רמת דחיסה ספציפיתמזלג אופניים מאפשר להפחית או להגדיל את מהירות הדחיסה של המנגנון. הגדרה זו הפוכה מהקודמת. למרבה הצער, רק כמה מומחים מצליחים להתאים את רמת הדחיסה בצורה נכונה בפועל.

הַשׁבָּתָה

ההגדרה מניחה נעילת פחתמזלגות במצב סטטי אחד. שימושי לספורטאים המשתמשים בדגמי אופני הרים לרכיבה למרחקים ארוכים על משטחים שטוחים.

פירוק התקע

איך מפרקים מזלג לאופניים? מומלץ לפרק את מנגנון בלימת הזעזועים ברצף הבא:

• באמצעות משושים, ברגי ההרכבה התחתונים מנותקים;
• הבורג מוברג, אשר אחראי על התאמת תכונות השיכוך של הקפיץ;
• האלסטומר מוסר כדי להגביל את מהלך הקפיץ;
• המכנסיים של התקע מוסרים בצורה מסודרת; במקרה זה, יש צורך לפקח על זרימת הנפט, הזיהום והמים;
• אטמי שמן ובוסים מוסרים.

לאחר שהבנתי איך מפרקים מזלג לאופנייםלתרגל, אתה יכול להרכיב אותו על ידי ביצוע אותם שלבים, אבל רק בסדר הפוך. העיקר להישאר קשוב ולעקוב בדיוק אחר ההוראות.

תחזוקה ותיקון

תחזוקה, שירות ותיקון בזמן של התקעאופניים הם הערובה ל"בריאותה". מומלץ לשמן את המזלג לא יותר מפעם אחת בעונה. עם זאת, עם נהיגה תכופה או שימוש אינטנסיבי במנגנונים, יהיה צורך לנקוט בהליך זה לעתים קרובות יותר. באופן כללי, תהליך השימון מורכב רק מיציקת שמן מתחת למגף עם מזרק. יתר על כן, רגלי המזלג מפותחות על ידי לחיצה על המנגנון, ואת שאר השומן מוסר בעזרת ספוג לח.

זה הכרחי שהמזלג על האופניים יישארלְנַקוֹת. לכן, מומלץ מאוד לנגב את הרגליים באזור המגף לאחר כל רכיבה. זה ימנע סתימה של המנגנון הפנימי, זיהום השמן באבק, מה שעלול להוביל להתנהגות לא מספקת של המנגנון.

באשר לתיקון מזלג המתלה, אם כן,אם אין לך מספיק ניסיון, עדיף לא לקחת סיכונים שוב, ולהשאיר את המשימה הזו על כתפי המומחים. לרכישת הכישורים הדרושים כדאי לנצל את הניסיון של רוכבי אופניים מנוסים בביצוע פירוק והרכבה מספר פעמים בפיקוח בעל ידע רב. עם הזמן, אפילו משימה קשה לכאורה כמו החלפת חלקים של מזלג מתלה והתאמת המנגנון שלו יכולה להפוך להליך פשוט למדי.