ניואנסים של שימוש במבערים על הכבישונסיעה למרחקים ארוכים מאלצים משתמשים לבחור בקפידה מכשירים כאלה. הבחירה העיקרית היא סוג הדלק המשמש את המכשיר. בימים ההם נאלצו התיירים לקבל החלטה לטובת דלק, בנזין או עצי הסקה, ובכך הסכימו עם כל היתרונות והחסרונות של סוג דלק מסוים. כיום, מבער רב דלק מאפשר לך לשלב את היתרונות של הדגמים הקודמים, בעבודה על גז וגם על בנזין, בהתאם לתנאים. עם זאת, קשיי הבחירה עדיין נותרו. ובקטגוריה זו של מבערים יש סיווג, שלא לדבר על העובדה שיצרנים שונים מייצרים דגמים עם סטים ייחודיים של מאפיינים.
תכונות של מבער רב דלק
תכונות עיצוב של דגמים כאלהבדיוק בגלל האפשרות לעבוד על דלק נוזלי וגזי. ההבדל העיקרי הוא נוכחותם של מזרקים ניתנים להחלפה בתצורה, המבטיחים פעולה על אחד מסוגי הדלק הזמינים. על בסיס זה, ניתן להסיק כי המבער הרב-דלקי מוערך במיוחד בשל צדדיותו בתנאי הפעלה קשים, ללא קשר עם הציוויליזציה. יש להבין כי מבערים כאלה הם יקרים יותר מבערים דלק נוזלי או מוצק. שוב, זה מושפע ממורכבות העיצוב. אך ניתן לפצות את כל העלויות החד פעמיות הראשוניות, שכן האפשרות להשתמש בסוגים שונים של דלק מאפשרת לך לייעל את עלויות הדלק, שלא לדבר על יעילות החימום ככזו.
זנים
ישנם כמה כיווניםיש להפריד בין מכשירים מסוג זה. ראשית, יש לזכור שלא כל המבערים הרב-דלקיים בפונקציונליות שלהם תואמים לעמיתים מיוחדים לדלק נוזלי. כלומר, רובם מתמודדים עם בנזין ונפט, אך לא כל הדגמים "אוכלים" סולר, סולר ואלכוהול. לאחר מכן, חשוב לקחת בחשבון את כוחו של המכשיר. ישנן שלוש קטגוריות של מבערים השונות באינדיקטור זה. הראשונה מיוצגת על ידי גרסאות בעלות צריכת חשמל נמוכה - הפוטנציאל שלהן הוא לא יותר מ -1,500 וואט. זה מספיק בכדי לספק אוכל ל -1-2 תיירים. דגמים בקטגוריית האמצע מבחינת הספק מגיעים ל -2,500 וואט, ולמכשירים החזקים ביותר 2,500 וואט ומעלה. האחרונים מתאימים לשרת קבוצות גדולות של אנשים.
הקטליטימבערים רב דלקים עם הצתה חשמלית. הם משמשים בדרך כלל הן כמחמם והן כצורב מסורתי. מאפיין של דגמים כאלה הוא היעדר להבה עם מידה גבוהה של בטיחות אש.
דגם מפרימוס
חברה ידועה למדי ברוסיה פרימוסמציע דגם OmniFuel טוב. המכשיר מצויד בשלושה חרירים, שלכל אחד מהם חורים בקטרים שונים. לפיכך, התוספת הקטנה ביותר כוללת חורים של 0.28 מ"מ והיא נועדה לעבוד עם נפט וסולר. הזרבובית עם חורים של 0.37 מ"מ מיועדת לשריפת בנזין ו"גז לבן ", והזרבוב של 0.45 מ"מ מאפשר לעבוד עם פרופאן. בפועל, צורב רב הדלקים OmniFuel מראה את עצמו בכבוד, ומספק חימום מהיר. גם בתחזוקה אין כמעט בעיות - למשל, משימות הניקוי של חסימות בקו הדלק נפתרות בצורה נוחה על ידי גזע שסתום מיוחד. הניתוח לוקח לא יותר מ 2-3 דקות.
צורב מ- MSR
היצרן מייצר מבערים כבר למעלה מ -20 שנה,לכן, מבחינת אמינות, רכישת מודל ה- MSR WhisperLite Universal תהיה החלטה טובה. כמו כן, ניתן לפרק את המכשיר בקלות בעזרת צבת רגילה והוא קל משקל, וזה נוח בעת טיולים. בין החידושים הטכנולוגיים האחרונים שרכש המבער רב הדלקים MSR היא מערכת שייקר ג'ט. הודות לכך, תהליך הניקוי של הזרבובים הוא פשוט יותר. העובדה היא שזמן הניקיון לוקח לא יותר מדקה, ואין צורך להוציא אותו, ולעתים לכבות אותו.
אבל לא בלי חסרונות.קשיים עלולים לגרום למניפולציה של הכבל בכביש המהיר. למשימה זו, מומלץ לספק כלי מיוחד, שלמרבה הצער, אינו כלול במבער זה.
מבער רב דלק של קוביה
גם היצרנית הקוריאנית מציגהתיירים רוסים מודלים באיכות גבוהה, כולל Booster +1. עם היכרות עם מבער זה, יתגלה היבט מדאיג - היצרן ממליץ להשתמש במכשיר בגז או בבנזין מזוקק. אך זו לא יותר מעצה, מכיוון שהדגם צורך גם בנזין רגיל.
באופן כללי, המבער רב הדלק בוסטר +1מראה את עצמו כעוזר תיירותי אמיתי. ניתן לראות שהוא פותח במיוחד למשימות צעדה. במיוחד לכך, מעיד התיק הנוח בערכה והגודל הקטן של המכשיר עצמו. עם זאת, מבחינת הניקיון, אפשרות זו מעט מטרידה. אין בעיות בהליך ביטול החסימות, אך היווצרותם של פיקדונות היא די אינטנסיבית. עם זאת, הדבר תלוי במידה רבה באיכות הדלק עצמו.
אביזרי צורב
נוכחות של מבער היא עזרה טובה בארגון החיים מחוץ לציוויליזציה. אביזרים נוספים יאפשרו לכם גם להגדיל את היתרון הזה. ראשית, זהו דוד למבער, אותו יש לבחור על פי התנאי שהוא תואם את צורת המכשיר. חובה לספק מצית רגיל. למרות שכמעט כל המבערים מצוידים בהצתת פיזו, פשוט יש צורך באמצעי נוסף להפעלת הבעירה במלאי. מטיילים מנוסים מבינים עד כמה חשובה הגנת הרוח. זה חל גם על המבער, שלהבתו באוויר הפתוח צריכה להיות מוקפת באלמנטים מיוחדים בצורת לוחות. זה בכלל לא הכרחי להכין אותם בעצמך - יצרנים מציעים מכשירים כגון אביזרים.
ביקורות
התקדמות טכנולוגית שתופסת הכלהתעשייה, לא יכול היה להתעלם מבערים עם דלק רב. ביקורות על רוב הדגמים מאשרים את הצלחת הפיתוח של קטע זה. דעות חיוביות נוגעות בדרך כלל לעיצוב, לשימושיות ולמגוון רחב של מכשירי עזר. ביקורות שליליות כוללות קפריזיות של מבערים רבים בעבודה עם דלק באיכות נמוכה. כמובן, רצוי להשתמש בדלק מזוקק במדויק, כפי שמזכירים היצרנים בהוראות. אבל, בטיולים ובתנאים קיצוניים, ייתכן שלא תהיה אפשרות כזו.
מסקנה
השוק המקומי מציע "אוכלי כל" רביםמבערים לכל טעם. לצד הכוח וניואנסים של צריכת הדלק, רבים מודאגים מבעיות עלויות. ברור שלא כדאי לחסוך בציוד כזה ועדיף לפנות מיד למותגים ידועים, ביניהם היצרנים שהוזכרו. עם זאת, מגזר התקציב מציע גם פתרונות טובים לכמה אלפי רובל. אלה כוללים, למשל, את המבער הכפול-דלק הסיני הכפול. המודל כולל את כל מה שאתה צריך, ומספק בעירה מקובלת של דלק עם אפקט תרמי הגון. כמובן שבדגמים יקרים יותר תוכלו למצוא גם מחזיקים בלעדיים עם ידיות, ומידותיהם מוצקות יותר - אך במקרה זה, תצטרכו להכין כמות רצינית יותר. אגב, האופנה ליחידות גדולות הולכת ונעלמת ומותירה מקום לכורבים זעירים כמעט אך פונקציונליים.
