רובנס גונסאלבס באריקלו הוא נהג מרוצים ברזילאי שהתחרה בעבר בפורמולה 1. מדורג במקום השני בשנים 2002 ו-2004. הוא אלוף סדרת סטוק רכב ברזיל לשנת 2014.
קריירה מוקדמת
רובנס בריצ'לו עוסק בקארטינג מאזיַלדוּת. עד גיל שבע עשרה היו לנהג הצעיר חמישה ניצחונות באליפות ברזיל. ב-1989, בפורמולה פורד 1600, סיים הצעיר רביעי, וב-1990 עבר לאירופה, שם זכה בסדרת הפורמולה אופל. לאחר מכן, הקריירה של הברזילאי המריאה.
נהג הפורמולה 1 העתידי השתתף במספרמירוץ, שיפור הכישורים שלך. זה השתלם. רובנס הוזמן לפורמולה 3 הבריטית, שם הפך לאלוף. בעונה הבאה בילה באריקלו בקבוצת Barone Ramante, והשתתף באליפות הפורמולה 3000. בסוף השנה תפס את המקום השלישי בדירוג.
ג'ורדן (1993-1996)
בשנת 1993, הבחינו במירוץ צעיר ומוכשראדי ג'ורדן. הוא החליט שרובנס כבר מוכן להשתתף בפורמולה 1. החוזה נחתם כשבריצ'לו עדיין לא היה בן 21. באותה תקופה קבוצת ירדן עברה משבר, והקבוצה התחדשה כל הזמן. רובנס היה קרוב מאוד לפודיום הראשון שלו בגראנד פרי האירופי, אבל עם 6 הקפות לסיום, נגמר לו הדלק. שנים רבות לאחר מכן, בריצ'לו מודה שהמפגש הזה היה הכישלון הגדול ביותר בקריירה שלו, שכן זה היה הסיכוי היחיד לעלות על הפודיום עם האליל שלו איירטון סנה.
מרוצי פורמולה 1 הפכו פופולריים יותר ויותרמשך מעריצים חדשים שחיפשו באופן פעיל את הנהג הברזילאי. אבל, למרות התמיכה של המעריצים, רובנס לא הצליח במיוחד. במרוץ השלישי של עונת 1994, הוא עבר תאונה קשה במהלך האימון ביום שישי. מכוניתו במהירות של 225 קמ"ש נגעה בצד הדרך בעת הפנייה ועפה לאוויר. המכונית פרצה את חלקו העליון של מחסום הצמיגים והתהפכה מספר פעמים לאחר נפילה, ועצרה הפוך עם גלגליה. בריצ'לו, מחוסר הכרה, פונה מיד לבית החולים. רצף של כישלונות עקב אחרי רובנס לאורך כל תקופת שיתוף הפעולה עם הקבוצה הזו.
סטיוארט (1997-1999)
ב-1997 הצטרף באריקלו לצוות, אשרבבעלותו של טייס פורמולה 1 לשעבר - ג'קי סטיוארט, שהפך לאלוף העולם שלוש פעמים. מכוניות סטיוארט השתמשו במנועי קוסוורת ופורד. הם היו מהירים, אבל מאוד לא אמינים. מסיבה זו, עונות 1997-1998 היו הרות אסון עבור באריקלו.
1999 הייתה שנה טובה. סטיוארט SF-3 המותאם לא פיגר אחרי המנהיגים. בסיום העונה סיים רובנס במקום השביעי, לאחר שהיה על הפודיום שלוש פעמים וצבר 21 נקודות.
פרארי (2000-2005)
בשנת 2000 הוצע לבאריצ'לו להצטרף לפרארי. מיכאל שומאכר האגדי הפך לשותפו של הנהג בצוות.
צוות פרארי השתמש בפקודה באופן פעילטקטיקה שבה רוכב שאינו בעל תואר חייב לעזור לאלוף שמתחרה על התואר. והרבה פעמים רובנס החמיץ את מייקל קדימה כדי לצבור את מספר הנקודות הנדרש. הטקטיקה הזו זכתה לביקורת בתקשורת, שטענה כי אלופי פורמולה 1 האמיתיים לא נקטו בתחבולות כאלה. השערורייה הסתיימה בהכנסת שינויים בכללים, ומאז 2003 כבר לא ניתן היה לתת פקודות כאלה לטייסים. מאז, תוצאות הקבוצה ירדו. בסוף השנה הפך רובנס לרביעי. שנת 2004 הייתה מוצלחת יותר עבור הברזילאי. הוא הביא לרוכב את תואר סגן האלוף. ב-2005 פרארי כבר לא הייתה בראש. בשנה האחרונה כחלק מהצוות הזה, סיים באריקלו במקום השמיני.
הונדה (2006-2008)
בשנת 2006 חתם רובנס על חוזה עם הונדה,להיות השותף החדש של ג'נסון באטון. העונה של באריקלו החלה ללא הצלחה, מכיוון שלא הצליח להתרגל למכונית החדשה. ב-4 המירוצים הראשונים הנהג קלע שתי נקודות בקושי. עם זאת, עד סוף האליפות הם צברו נקודות באופן קבוע. למרות זאת, רובנס סיים את העונה כבר במקום השביעי, פעמיים אחרי באטון מבחינת נקודות. ההישג הטוב ביותר של בריצ'לו היה רביעי בהונגריה ובמונקו.
עונת 2007 הייתה ה"שחורה" בקריירה של הברזילאי.הוא לא קלע אף נקודה ולקח רק את המקום ה-20 בדירוג הטייס. ב-15 שנות הקריירה של בריצ'לו, זה היה המקרה הראשון שכזה. כישלון זה נובע בחלקו מהשינוי האחרון של הונדה RA107. בדיקות חורף אישרו שהמכונית "גולמית" ולא גמורה.
בראון G.P. (2009)
ההנחה הייתה כי בשנת 2008 הספורטהקריירה של הנהג הברזילאי תיגמר. החוזה עם הונדה הסתיים, והקבוצה לא מיהרה להגיע להסכם חדש. המצב של בריצ'לו הפך לאסון לאחר הודעתו של ראש החברה על עזיבתו את הפורמולה 1. לאורך כל עונת החוץ לא הייתה בהירות לגבי הטייס העתידי. עם זאת, במרץ, בראשות אקס הונדה עמד רוס בראון ולרובנס הוצע חוזה לשנה בקבוצה חדשה - בראון GP.
בגראנד פרי הראשון של העונה, רובנס עם שותףתפס עמדה דומיננטית. בריצ'לו היה בראש במהלך המוקדמות, אך הפסיד לג'נסון באטון בגמר. וההתחלה של הטייס הברזילאי הייתה כישלון. רק עימות בין קוביקה ל-Vtel אפשר לבאריצ'לו לתפוס את המקום השני.
במהלך העונה היו ניצחונות ותבוסות.כתוצאה מכך, רובנס לקח את המקום ה-3 בדירוג הכללי. בעונת החוץ הקבוצה נמכרה למרצדס, וכל הטייסים שונו לחלוטין. בריצ'לו החל להתעניין במקלארן. אבל באותה תקופה רובנס כבר חתם על חוזה עם וויליאמס.
וויליאמס (2010-2011)
בסוף 2009, וויליאמס עשה את ניקוהולקנברג ורובנס באריקלו הם הטייסים הראשיים של הקבוצה לעונה החדשה. לפי תוצאותיו, רובנס הקדים משמעותית את בן הזוג הצעיר וחתם על חוזה לשנה הבאה. ניקו נאלץ להפוך לנהג מבחן. האירוע הבולט ביותר של העונה היה העקיפה של בריקלו שומאכר בגראנד פרי ההונגרי. בעונת 2010-2011 קבע רובנס שיא - הוא הפך לטייס הראשון בהיסטוריה שהשתתף בשלוש מאות גרנד פרי. הוא גם קלע 51 נקודות, לפני המנטור שלו איירטון סנה, והפך לברזילאי הטוב ביותר במדד זה. ב-2012, רובנס באריקלו, עד הרגע האחרון, הגיש בקשה למקום בנבחרת וויליאמס. כתוצאה מכך, הוא התקבל על ידי ברונו סנה - אחיינו של המנטור הברזילאי, שהציע חוזה חסות רווחי יותר.
IndyCar (2012)
לאחר שהצטרף לצוות הזה, רובנס כנראה החליט ללכתבעקבות נייג'ל מנסל. יחד עם זאת, באריקלו לא הסתיר מאיש שבכל עת הוא מוכן לחזור למירוץ הפורמולה 1, אם יקבל הצעה מתאימה. בסוף 2012 תפס הפיילוט את המקום ה-12 בתחרות האישית. המצליח ביותר היה מרוץ ה-Indy 500. שם סיים רובנס במקום העשירי. עם זאת, הוא לא יכול היה להישאר בקבוצה, מכיוון שלא מצא ספונסרים טובים.
סטוק קאר ברזיל (2013-2014)
בשנת 2013 הצטרף רובנס באריקלו לצוותFull Time Sports, שהיא המקבילה הברזילאית של נסקר. העונה הראשונה לא הייתה מוצלחת במיוחד עבור הרוכב - מקום 8 בדירוג הכללי. אבל 2014 הביאה לטייס את תואר האליפות.
חיים אישיים ותחביבים
נשוי לסילבנה ג'פון. לזוג יש שני ילדים: אדוארדו (2001) ופרננדו (2005).
לרובנס בריצ'לו יש מוניטין של קשוחאיש משפחה. הוא מקדיש את כל זמנו הפנוי לאנשים וילדים קרובים. התחביבים של הרוכב כוללים גולף, קארטינג וטניס. רובנס הוא גם מעריץ של קורינתיאנס.
