אפילו פיטר חלמתי להפוך את הבירה הצפוניתהאימפריה שלו "ונציה הרוסי", את היתרון של נהרות רבים ונחלים כאן מספיק. כיום, סנט פטרסבורג יכול בצדק להיות גאה באחת המערכות הנרחבות ביותר בעולם של תעלות, נהרות וגשרים.
כידוע מן ההיסטוריה, בניית גשרים בפטרבורג החלה במקביל עם הקמת העיר, שכן ללא מבנים אלה, תקשורת בין המחוזות האישיים שלה היה פשוט בלתי אפשרי. הגשר הראשון, כמובן, היה מעץ. הוא קשר את מבצר פיטר ופול, שהפך למעין נקודת מוצא, עם האי ארנבת.
מאז הפכו הגשרים לאחד מסמלי הצפון.פלמירה. הרוב המכריע מהם הם יצירות מופת של מחשבה הנדסית, מונומנטים היסטוריים וניצחון של סגנון אדריכלי. לימוד הגשרים של סנט פטרסבורג, אפשר לעקוב אחר התפתחות של מדע הבנייה הלאומי, שכן הם כמעט תמיד השתמשו בטכנולוגיות המתקדמות ביותר בזמן זה או אחר.
אחד המפורסמים והמעניינים ביותר בהתוכנית ההנדסית היא גשר Blagoveshchensky, אשר שינה את שמו מספר פעמים במהלך ההיסטוריה של המאה וחצי שלו, ונקרא או ניקולייבסקי או גשר לוטננט שמידט.
הוא נכנס להיסטוריה של העיר כקבוע הראשוןפונטון גשר Blagoveshchensky מתחבר Vasilyevsky איילנד עם המרכז ההיסטורי של סנט פטרסבורג, בנוסף, מציין את הגבול מותנה בין נבה לבין מפרץ פינלנד.
בנייתו החלה בשנת 1843 ונמשך כשבע שנים. בראש הבניין עמד האדריכל ס 'קרברידזה המפורסם, וא' פ. בריולוב לקח את החלק הפעיל ביותר בעיצובו האמנותי של הבניין. הוא היה זה שתכנן את המעקה הפתוח המפורסם, אשר, המתאר את טריפטון נפטון, מסמל את האלימות ואת כוחו של אלמנט המים.
עד גילויה בשנת 1850גשר Blagoveshchensky באורך של שלוש מאות מטרים נחשב הארוך ביותר באירופה. אחד משמונה השטחים שלה היה מתכוונן, ולראשונה בהיסטוריה נעשה שימוש במערכת סיבוב להפעלת מנגנון ההרמה. גשר Blagoveshchensky קיבל את שמו לכבוד הריבוע של אותו שם שמגיע קרוב אליו.
שם אחר - ניקולייבסקי - הגשר היהניכס לאחר מותו של הקיסר ניקולאי הראשון ב-1855. אגב, הייתה גם קפלה שנבנתה קצת קודם לכן על הגשר, שנקדשה לכבודו של ניקולאי פועל הפלאים.
בתקופה הסובייטית, מבנה הנדסי זה נקרא בגאווה "גשר לוטננט שמידט" - לכבוד המנהיג המפורסם של המרד על הסיירת "אוצ'קוב".
במהלך קיומו, הפונטון חווה שנייםשיקום בקנה מידה גדול. הראשון שבהם, שבוצע בשנות השלושים של המאה ה-20, נגרם מגידול חד במספר כלי הרכב הקרקעיים שעברו בו ועלייה בכושר הנשיאה של הספינות העוברות תחתיו.
הכי אחרון עד היוםעבודות חירום ושיקום החלו בשנים 2006-2007, אז שוחזר המבנה למראהו המקורי. עוד קודם לכן נמחק סגן שמידט מההיסטוריה של העיר, והגשר קיבל בחזרה את שמו - בלגוובשצ'נסקי.
