במטרו במוסקבה יש תחנות אדריכליות.שמראהו הוא התגלמות נראית לעין של התקופה בה הם נבנו. ראוי לציון מאוד בהקשר זה תחנת המטרו "Frunzenskaya". אם אינכם ממהרים, ניתן לבקר בתחנות כאלה כסוג של מוזיאון אדריכלי.
מההיסטוריה של המטרו במוסקבה
תחנת "Frunzenskaya" קו Sokolnicheskayaהמטרו במוסקבה לקח את הנוסעים הראשונים בשנת 1957. על פי המסורת הקיימת, תגליתו מתוזמנת לחגי יום מאי. "Frunzenskaya" הועלה לפעולה באזור הפתיחה בין התחנות "פארק קולטורי" ו"ספורטיבנייה ". קו סוקולניצ'סקיה בשנות החמישים, התפתח באופן פעיל בכיוון דרום-מערבי. זה נבע מהצורך להבטיח אזורי תקשורת תחבורתיים אמינים של בניית דיור פעילה עם מרכז הבירה. שם תחנת המטרו שלה "פרונשנסקיה" קיבל לכבוד הצבא והמדינאי הסובייטים. אבל שם העיצוב של התחנה היה "חמובנצ'סקאיה".
חמובניקי
אבל הסוללה של נהר מוסקבה, והרחובות העתיקיםהזמנים נקראו "חמובנשצ'קי". זהו אחד משמות המקומות העתיקים ביותר של מוסקבה. במקורות היסטוריים הוא מוזכר כל העת מהמאה השש עשרה. באותה תקופה זה היה שולי עבודה, שבהם הופקו פשתן לבן או "בורירי". וחיו אורגים, חמובניקי, העוסקים במלאכה זו. אך השם המקורי במוסקבה במשך זמן מה נעלם לחלוטין ממפת הבירה, לאחר שהנציח את שמו של המנהיג הצבאי הסובייטי המצטיין במהלך מלחמת האזרחים, מ 'V. פרונזה. באזור זה של הבירה הוקמה תחנת המטרו Frunzenskaya. בשלב זה, חמובניקי השתנה מאוד. ממבואות העבודה הקודמים, האזור הפך לבית גידול יוקרתי מאוד של המפלגה הסובייטית, הממלכה הצבאית והטכנית. ותחנת המטרו שנפתחה כאן תואמת אותה לחלוטין. מחוז פרונז'נסקי נבדל באחדותו הסגנונית, והלובי של תחנת המטרו אינו סותר אותו.
תכונות אדריכליות
כניסה לתחנה מספקת אחת לובי קרקע.בשנת 1984 הוא שוחזר ונבנה בחלקו בבניין ארמון הנוער במוסקבה. תחנת המטרו פרונזנסקיה, במובן הבונה, היא תחנה עמוקה בת שלוש קמרונות. שלוש מדרגות נעות מובילות לאולם המרכזי לעומק של 42 מטר. הסגנון האדריכלי השולט הוא הקלאסיציזם. על פי פתרון ההרכב שלה, זו אחת התחנות האקספרסיביות ביותר (בין אלה שנבנו בתקופה שלאחר המלחמה). האדריכלים לא שינו את חוש הסגנון שלהם. הוא לא עמוס בעיטורים מיותרים האופייניים לתחנות אחרות באותו הזמן. גרניט לבן ואדום שורר בעיצוב הפנים. אלמנטים דקורטיביים מברונזה נראים מרשימים מאוד. בקצה האולם יש חזה של פרונזה מאת ווצ'יץ '.
בהקשר התרבותי של ההיסטוריה
גם תחנת המטרו פרונזנסקיה מדהימההעובדה שזה סוג של השלמה של עידן אדריכלי שלם. היה לה מזל, במובן זה שהוא נבנה בהתאם לפרויקט של המחבר ולא הגיע להשפעת הגזירה הידועה של המפלגה והממשלה על המאבק נגד עודפים אדריכליים. מסמך זה נועד לחיסכון בעלויות ואפשר לבנות קווי מטרו מהר יותר. אבל קל לזהות את התחנות שהצליחו להיכנס אליו על ידי קהותן, הכיעור ופונקציונליזם העירום שלהן. רבים מהם נמצאים במטרו במוסקבה, בפרט בקו פיליובסקאיה ובאיזור איזמאילובו. הכישלון של מושג כזה לא מומש באופן מיידי, וההשלכות התגברו רק בסוף שנות השבעים. אך גם לאחר שהעידן האדריכלי של נצחיות כפויה הסתיים במטרו במוסקבה, והתחנות החדשות רכשו פנים משלהן, הם החלו להראות אחרת לגמרי. Frunzenskaya ותחנות אחרות בתקופה זו נחשבות בצדק לקלאסיקות.
תחנת המטרו פרונזנסקיה, מוסקבה
מהאובייקטים המקושרים גיאוגרפית לתחילה יש לציין את תחנת המטרו בארמון הנוער במוסקבה. מלבדו, ישנם מלונות רבים, מסעדות, מבנים מנהליים ומסחריים. אזור הסוללה של פרונזנסקיה הוא באופן מסורתי מקום לפיתוח דיור מובחר. המראה האדריכלי שלה התגבש במידה רבה בתקופה שלאחר המלחמה. במבני נדל"ן, הן האזור הסמוך לתחנת המטרו פרונז'נסקיה והן הדיור שנמצא כאן זוכים לדירוג גבוה. דירות באזור הסוללה של פרונזנסקיה מבוקשות באופן קבוע למרות מחירים גבוהים. זהו אזור שקט ונוח יחסית למגורים במוסקבה. תחנת פרונזנסקיה עצמה זורמת מדי יום זרימה קטנה יחסית של נוסעים. אין כאן מחלפים, גם בטווח הארוך אין תוכניות לבנות קווים חדשים.
