כשזה מגיע לגג של בניינים, ואז מתחת למילה"הטיה" פירושה זווית פגז הגג אל האופק. בגיאודזיה, פרמטר זה הוא אינדיקטור של תלול המדרון, בתיעוד הפרויקט היא מידת החריגה של אלמנטים ישירים מן הבסיס. ההטיה במעלות אינה גורמת לשאלות, אך ההטיה באחוזים גורמת לפעמים לבלבול. זה הזמן להתמודד עם יחידת המדידה הזאת כדי לקבל מושג ברור על מה זה, ואם יש צורך, בקלות להמיר אותו ליחידות אחרות, למשל, באותה מעלות.
חישוב המדרון באחוזים
נסו לדמיין משולש נכון.ABC, שוכב על אחד cathets שלה AB. החלק השני של המטוס יופנה אנכית כלפי מעלה, ו- AC hypotenuse יוצר זווית מסוימת עם הרגל התחתונה. עכשיו אנחנו צריכים לזכור טריגונומטריה קטנה ולחשב משיק שלה, אשר יאפיין את המדרון נוצר על ידי hypotenuse של המשולש עם הרגל התחתונה. נניח כי רגל AB = 100 מ"מ, ואת גובה השמש = 36.4 מ"מ. אז המשיק של הזווית שלנו יהיה שווה ל 0.364, אשר לפי השולחנות מתאים 20˚. מה יהיה אז שווה אחוז הטיה? כדי לתרגם את הערך שהתקבל ליחידות אלה, אנחנו פשוט להכפיל את הערך משיק ידי 100 ולקבל 36.4%.
כיצד להבין את זווית ההטיה באחוזים?
אם תמרור הדרך מראה 12%, זה כןפירושו שלכל קילומטר בעלייה או בירידה כזו, הדרך תעלה (תיפול) ב -120 מטר. כדי להמיר ערך אחוז למעלות, אתה פשוט צריך לחשב את הארקטנגנט של ערך זה, ובמידת הצורך להמיר אותו מרדיאנים למעלות הרגילות. כנ"ל לגבי רישומי בנייה. אם, למשל, מצוין כי זווית השיפוע באחוזים היא 1, פירוש הדבר שהיחס בין רגל אחת לשנייה הוא 0.01.
מדוע לא במעלות?
רבים כנראה מתעניינים בשאלה:"מדוע להשתמש בכל אחוז אחר להטיה?" ואכן, מדוע לא להסתדר רק עם תארים בלבד. העובדה היא שעבור כל מדידה, תמיד יש שגיאה כלשהי. אם משתמשים בתארים בתיעוד הפרויקט, בהכרח יתעוררו קשיים בהתקנה. קח לפחות את אותו צינור ביוב. שגיאה של כמה מעלות באורך של 4-5 מטר יכולה להוביל אותה לצד אחר לגמרי מהמצב הרצוי. לכן, בהוראות, המלצות ותיעוד פרויקטים משתמשים בדרך כלל באחוזים.
יישום מעשי
נניח שהפרויקט להקמת פרברבבית כולל גג משופע. נדרש לבדוק את שיפועו באחוזים ובמעלות, אם ידוע שגובה הרכס הוא 3.45 מטר, ורוחב הדירה העתידית הוא 10 מטרים. מכיוון שחזית הגג היא משולש שווה צלעות, ניתן לחלק אותה לשני משולשים ישרים, בהם גובה הרכס יהיה אחת הרגליים. אנו מוצאים את הרגל השנייה על ידי חלוקת רוחב הבית לשניים.
