הפריגטה "Getman Sagaidachny" ללא הגזמה היא אחת הספינות הצבאיות המפורסמות ביותר של אוקראינה. מאז 1993, הספינה הזאת היא הגאווה של הרכב של חיל הים של המדינה הזאת.
היסטוריה של הבריאה
הרעיון המקורי של בניית ספינה חדשה היההקשורים בצורך ליצור ספינת גבול שיכולה להפעיל שליטה אפקטיבית על השטח. בפיתוח התוכנית של פריגטה העתיד, המעצבים, יחד עם שומרי הגבול, לקח את ספינות השמירה Burevestnik כבסיס. על פי התעקשותה של ועדת הביטחון של ברית המועצות, נוצר פרויקט ספינה תחת הקוד Nerei. הבנייה של הפריגטה בוצע על ידי המהנדס מצטיין אלכסנדר קונסטנטינוביץ 'שנירוב תחת שליטתו של הקפטן הראשי של הדרגה השנייה, ולדימיר Grigorievich Basov, אשר צופה מן הצי.
בנייה
יישום קוד מספר הדגם11351 התרחש במפעל לייצור ספינות בעיר קרץ '. בשלב זה, את הבנייה של הפרויקט נקרא "קירוב". לספינה זו היתה גם שליחות גבול. הוא הושק בשנת 1992.
זה היה הספינה לא גמור בשנת 1993 כי היהנלקח לתוך הרכב של כוחות הצי של אוקראינה, זה היה שמם וקיבל את השם האמיתי - "Getman Sagaidachny". הפריגטה, המאפיינים של אשר עברו כמה שינויים, הושלמה בהדרכת מהנדסים אוקראינית. בשנת 1993, הספינה נכנסה לשירות והניף את הדגל הימי הצבאי של אוקראינה.
מודרניזציה
בדגם 1135, שנלקח כבסיס, היונעשו שינויים מסוימים. כך, למשל, במקום מערכת טילים מודרכת המתמחה בהתקפות סירות, הוחלט להקים הר ארטילרי יחיד, אך יעיל יותר, 100 מ"מ. יתר על כן, הירכתיים של הספינה עברו שינויים מרשימים. תחנת הרדאר החזקה מחלק זה של הספינה הועברה לקשת. במקומו נבנתה מסלול עם מתחם תת-מקלע והאנגר לתחזוקת מטוסים.
יתר על כן, המודרניזציה עברהמערכת הידרואקוסטית: מתחם חדש הותקן תחת הפריגטה האוקראינית "Getman Sagaidachny", וכן הונפקה מערכת אקוסטית לגרירה. ראוי לציין שחידושים כאלה השפיעו על ממדי הפריגטה. כתוצאה מהשינויים עקירת הספינה עלתה לשלוש מאות ושבעים טון, אך מהירות התנועה נותרה ברמה הקודמת עקב מיטוב כוח המנוע.
מאפייני כלי השיט
לפריגטה "Getman Sagaidachny" יש תקןעקירה - 3200 טון. סך הכל יהיה כ 3600 טון. אורך הספינה הוא 123 מטר, רוחב - 14.2 מ ', והטיוטה מגיעה ל -4.8. הפריגטה יכולה להגיע למהירות של עד 31 קשר. טווח המסילה בספינה כזו מגיע ל 1600 מיילים ימיים במהירות מקסימאלית. הספינה מצוידת במכשירי כוח וארטילריה, לפניהם רובי סער שלושים מילימטר, משגר מערכת טילים נגד מטוסים, צינורות טורפדו ופצצות מונעות רקטות. להתקפה אווירית, פלטפורמת המראה והאנגר מסופקים לאחסון מסוק Ka-27 PS אחד.
הפריגטה "גטמן סאגאידצ'ני", שתצלום אתה יכולשנמצא במאמר, מצויד גם במערכת נשק רדיו-טכנית, כלומר תחנת הרדאר הכללית לגילוי כללי של MR-760 Fregat-MA, כמו גם מערכות זיהוי אחרות כמו Start, וולגה, Platina, Bronze, Khosta והתקנת גילוי של אותות מצוף ושבילי חום. מערכת התקשורת "בוראן" עובדת על הספינה.
קיבולת הספינה מיועדת לצוות של מעל 100 איש.
פעילות כלי שיט
במהלך שהותו בכוחות המזוינים של אוקראינה ערך הפריגטה "Hetman Sagaidachny" ביקורים עסקיים זרים מספר פעמים.
כבר בתחילת שירותו, כלומר בשנת 1994,לספינה היה הכבוד להגיע רשמית לצרפת. בשנה שלאחר מכן ביקרה הפריגטה בתערוכת נשק באיחוד האמירויות הערביות, וכינתה גם בנמלי איטליה ובולגריה.
בשנת 1996 הבחין הפריגטה ביניהן והפך את הראשוןמעבר מעבר לאוקיאנוס האטלנטי, המוביל פלוגת ספינות מלחמה אוקראיניות. בהרכב זה הגיעו כוחות הים האוקראינים לשטח ארצות הברית של אמריקה. באותה שנה ביקרה הספינה רשמית בממלכת בריטניה הגדולה ופורטוגל, כמו גם בטורקיה ובולגריה.
בשנת 1999 הגיעה הספינה לנמל ישראל.מספר ביקורים בים התיכון התקיימו בין השנים 2000-2004. בשנת 2008 השתתף הפריגטה גטמן סאגאידצ'ני במבצע מיוחד שנקרא פעיל מאמצים למשך שלושה חודשים, ומשנת 2013 עד 2014 - במבצע נגד טרור מול חופי יבשת אפריקה.
במקרה במהלך אירועי 2014במשך שנה בחצי האי קרים, הספינה הייתה מחוץ לאזור האירועים, ולכן היא לא הושפעה מגורלם של ספינות צבאיות אחרות של הצי האוקראיני. הספינה הועברה לנמל אודסה. למרות הפרובוקציות של התקשורת ההמונית הרוסית לפיה הפריגטה של הטמן סאגאידצ'ני הניפה את דגל רוסיה, במציאות זה לא קרה.
פקודה
לאורך ההיסטוריה של קיום הספינה, מנהיגותה השתנתה מספר פעמים.
בין 1992 ל -1993, הפריגטה הייתה תחתפיקודו של קפטן הדרגה השלישית ולדימיר קטושנקו, בתקופה עד 1997 - נסטנקו סרגיי, בשנת 2002 - פיטר גונצ'רנקו. בשנת 2002 הוטלה הספינה על ידי קפטן דרגה שנייה דניס ברזובסקי, שפיקד עליה עד 2005. אחריו הופקדה הנהלת הפריגטה על ידי אנטון גלונוב, ואחרי 2008 - על פיאטניצקי רומן.
ללא ספק, ניתן לקרוא לספינה זו גאווה של הצי האוקראיני.
