התפתחות הארקטי על ידי רוסיה: היסטוריה. אסטרטגיית חקר ארקטי

רוסיה נמצאת לא רק באזור הארקטימֵאָה. עם התפתחות תחבורה ומשאבים תשתיתיים אחרים חלה התפתחות הדרגתית של הארקטי. ברית המועצות ריכזה את מאמציה בעיקר ביישום פרויקטים מקומיים לפיתוח פיקדונות בודדים. כעת השלטונות הרוסים עושים ניסיונות אקטיביים להגדיל משמעותית את הדינמיקה של השימוש במשאבי האזור.

יש לכך סיבות.בין אלה שציינו מומחים יש שיפור כלשהו בתנאי האקלים (כאשר התרחבו שטחים נוספים), תהליכים גלובליים בכלכלה העולמית, הדורשים שימוש בנתיבי תחבורה נוספים, כולל הכבישים הצפוניים. בעיות ההתפתחות של הארקטי מגוונות למדי - הן אקולוגיה ופוליטיקה והיבטים חברתיים -כלכליים. אבל הסיכויים לעבודה בכיוון זה, לדברי מומחים, הם מאוד משמעותיים.

שליטה

ההיסטוריה של התפתחות הארקטי מרתקת במיוחד.המידע הראשון על האזור במקורות הרוסים מתוארך למאה העשירית. פעיל במיוחד היה פיתוח שטחים שכיום נקראים בדרך הים הצפוני. במאה ה -16 הצליחו הפומורים להגיע לפתחו של האוב, ולאחר מכן ליניסי ולנה. בינתיים, יש מידע שהתפתחות הארקטי על ידי האדם מתחילה למעשה מימי קדם, מתקופת האבן. במאות 16-17 הצליחו הנווטים הרוסים לגלות את החלק העיקרי של קו החוף הארקטי, ובכך לפתוח את הדרך לאוקיינוס ​​השקט.

באמצע המאה ה -18 הם עבדו בחוף הארקטיחוקרי המשלחת הצפונית הגדולה בראשות ויטוס ברינג. מדענים הצליחו לאסוף את החומר הקרטוגרפי וההידרוגרפי היקר ביותר. בתחילת המאה ה -19 המשיכו המלחים הרוסים לחקור באופן פעיל את הארקטי. חוקרים זרים השתתפו גם בכמה משלחות. כך, למשל, בשנת 1873 התגלה הארכיפלג, שנקרא פרנץ יוזף לנד, על ידי מלחים מאוסטריה-הונגריה. בשנים 1878-1879, חוקרים מהמשלחת הימית השבדית-רוסית המשותפת בספינת "וגה" עברו את כביש הים הצפוני מתחילתו ועד סופו. בשנת 1899 נבנה שובר הקרח האגדי "Ermak", שאפשר ליצור תקשורת בין אזורים שונים בצפון רוסיה. התפתחות הארקטי נמשכה צעד אחר צעד במאה ה -20. למרות הזמנים הקשים לאחר מהפכת אוקטובר, בשנות העשרים, נוצרו בו זמנית כמה מבנים, שתפקידם היה ללמוד את האזור עוד יותר. בשנים 1923-1933, באזורים הסמוכים לאוקיינוס ​​הארקטי, חוקרים רוסים ואז סובייטים בנו 19 תחנות מטאורולוגיות. הצפון הרוסי פותח גם הוא בשנות ה -30.

עם תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולהחקר הארקטי נפסק זמנית, אך תשתיות האזור שנבנו בשנים קודמות תרמו תרומה משמעותית לניצחון. בשנים שלאחר המלחמה החלו חוקרים סובייטים לבקר שוב בדרך הים הצפוני. באזורים הסמוכים לאזור הארקטי פותחו מצבורי נפט, גז, זהב ויהלומים. תשתיות הערים התפתחו, יישובים חדשים נבנו, הופיעו מתקני תעשייה גדולים. ההיסטוריה של התפתחות הארקטי בתקופה הסובייטית התאפיינה ביישום פרויקטים כה גדולים ומשמעותיים עד כדי כך שרוסיה המודרנית עדיין משתמשת הן בתשתית והן במורשת המדעית של אותה תקופה. יחד עם זאת, המדינה שלנו מתמודדת עם אתגרים חדשים בפיתוח האזור.

משמעות עולמית

לא רק רוסיה מתעניינת באזור הארקטי.הסיבה העיקרית לכך שחלק זה של העולם מושך את תשומת הלב של מדינות כמעט מכל היבשות הסובבות אותו הוא עושרו הטבעי העצום. לפחות ארבע מדינות נוספות, מלבד רוסיה, טוענות לפתח את הארקטי - אלה ארה"ב, קנדה, נורבגיה ודנמרק. לכל אחת מהמדינות, כך או אחרת, יש יציאה ימית למקרו -אזור זה.

משאבי הארקטי הרוסי

אזורים משמעותיים של החלק היבשתיהארקטי שייך לרוסיה. יש כאן שדות נפט וגז ייחודיים, ומדינתנו כבר מתחילה ליישם את השלבים הראשונים בהתפתחותם. ניתן להבחין בכך, במיוחד, בדוגמה של קצב בניית דיור הגון באזורים הסמוכים למדף הארקטי - כך שחוקרים עתידיים של מקרו -אזורים וקולקטיב עבודה יכולים להתיישב ליד אובייקטים מבטיחים. רק באוקרוג האוטונומית ימאלו-ננט נבנים כעת מאות אלפי מטרים רבועים של שטחי מגורים. גם תשתיות התחבורה משופרות.

מטרות מיידיות

מה הם השלבים הבאים שבתוכם זה יהיההתפתחות הארקטי על ידי רוסיה? הפעילות הגדולה ביותר של חוקרים ויזמים מארצנו צפויה בכיוון פיתוח שדה הנפט והגז בובננקובו הממוקם באזור ימל-ננטס. לדברי כמה מומחים, הדבר יקבע במידה רבה מראש את הסיכויים להתפתחות כלכלית בחלק זה של רוסיה.

מתוכנן כי לפיתוח הארקטי עד 2020הרשויות הפדרליות של הפדרציה הרוסית ישקיעו כ -630 מיליארד רובל. כ -50 מיליארד צפויים להימשך גם מתקציבים אזוריים. נתונים אלה מסופקים על ידי התוכנית הממלכתית לפיתוח הארקטי, אולם ערכם עשוי להשתנות. מטרת התוכנית המתאימה היא פיתוח מקיף של כל האזור הארקטי.

מבחינה גיאוגרפית, הארקטי הרוסי אימץכוללים את אזורי החוף והמדף של נושאים כגון מורמנסק, אזורי ארכאנגלסק, אומרו אוטונומית יאמלו-ננטס, שטח קרסנויארסק, יאקוטיה, אוקרוג אוטונומי צ'וקוטקה. פוטנציאל המשאבים של האזור, לדברי הרשויות, הוא עצום. אך יישומו המעשי דורש מאמצים משמעותיים הקשורים בפתרון סוגיות סביבתיות ומדיניות חוץ. פיתוח תחבורה, תשתיות אנרגיה, תיירות, אזורים מבטיחים, כמו למשל פיתוח המדף הארקטי הינם תחומי פעילות עתירי משאבים רבים.

משאבי טבע של ימאל

כבר עכשיו אזור ימאל הוא אחד המפתחלתעשיית הגז הרוסית. יותר מ -80% מהגז שלנו מופק מהשדות הנוכחיים. סך עתודות הדלק הכחול ביאמל הן טריליוני מטרים מעוקבים. יש גם נפט - עתודותיו מוערכות בכ -200 מיליון טון. מבנים ממלכתיים ופרטיים מתכננים לפתח באופן פעיל תשתיות המסוגלות לספק מעבר גז מימאל.

תשתית גז

בין תחומי העדיפות בבנייהתשתיות בימאל - ייצור גז טבעי נוזלי. קודם כל, מדובר במפעל ליד היישוב סאבטה, שנבנה על ידי נובאטק. הקיבולת הצפויה של מפעל זה היא כ -15 מיליון טון. מתוכנן להקים שדה תעופה ונמל ימי גדול ליד המפעל. כצפוי, התחום העיקרי שעל בסיסו יפעל הארגון הוא יוז'נו-טמבייסקויה, הנחשב לגדול ביותר בימאל. עתודותיה הן 1.3 טריליון מטרים מעוקבים של גז. יש מידע כי יישום הפרויקט הזה יהיה מכוון במידה רבה לשווקים זרים. המועד המתוכנן להפעלת המפעל הוא 2016.

מסלול רוחב צפון

התפתחות הארקטי על ידי רוסיה, כמובן, אינהמוגבל לפעילות בענף הגז. בין האזורים הבולטים יש בניית תוואי ים מבטיח - מעבר הרוחב הצפוני. מבנה מסלול הים הזה אמור לכלול נמלים כמו סלקארד, נאדים, נובי אורנגוי. יישום התוכנית לבניית מסלול ימי זה קשור לצורך להבטיח תקשורת בין חלקים שונים של האזור האזור הארקטי.

תשתית רכבת

התפתחות הארקטי מלווה בבנייהרשתות רכבת חדשות באזור. הדבר חשוב במיוחד, במיוחד לפיתוח שדות עיבוי נפט וגז, כמו גם מבחינת ההתפתחות החברתית-כלכלית של אזור ימל-ננט בכללותו. הוא מתוכנן לבנות תחנת רכבת צומת אובסקאיה -2, פסי מסלול שיחברו את סלאכארד עם קטעי הרכבת הצפונית. הוא מתוכנן לבנות גשר מעבר לאוב. מתקנים אלה צפויים להיות מוזמנים בשנת 2015.

תשתיות נפט

הובלת נפט מימאל ואחריםפיקדונות של האזור המקרו דורשים פיתוח תשתית מתאימה. בין האובייקטים העדיפים הוא צינור השמן Pur -Pe - Samotlor. ייחודו טמון במיקומו הגיאוגרפי. זהו הצפוני ביותר מבין צינורות הנפט העיקריים של הפדרציה הרוסית. מטרת בנייתו היא להגדיל את היקף הנפט המועבר מהאזור הארקטי וסיביר לחלק האירופי של הפדרציה הרוסית עם סיכויי יצוא.

תשתית חשמל

פיתוח הארקטי דורש הכנסת מתקניםתשתית חשמל. בין המפתח שבהם ניתן למצוא את תחנת הכוח פוליארנאיה. בנייתו הושלמה בשנת 2011. הספק המותקן של התחנה הוא 268 מגה -וואט. "פוליארנאיה" תורם במובנים רבים להקמת אספקת חשמל ללא הפרעה לתעשיות המרוכזות בימאל, כמו גם לתושבי ערים באזור, מאפשרת להחליף בתי דוד מיושנים המשמשים בהתנחלויות. במקביל, צפויה הפחתה נוספת בתעריפי החשמל והחום לתושבי ימאל.

עיבוד גז

ההנחה היא כי כרייה ותחבורהחומרי הגלם בימאל צריכים להשלים גם תעשיות עיבוד. בפרט, מותאם לשימוש בגז הקשור. העובדה היא שחומר גלם מסוג זה יכול להוות בסיס למיצוי פחמימנים קלים. הם, בתורם, יכולים לשמש את ארגוני התעשייה הכימית לייצור גומי, חומרי ניקוי וכו '. בין מתקני התשתית התעשייתיים המרכזיים באזור הארקטי יש מתחם עיבוד גז בנויאברסק, כמו גם מפעל דומה בעיר גובקינסקי.

אנרגיית רוח

פותח על ידי הרשויות הרוסיות ועל ידי תאגידים, האסטרטגיה לפיתוח הארקטי כוללת גם פיתוח שיטות חלופיות לייצור חשמל. בכיוון זה ניתן לציין את העבודה על הקמת תחנות כוח רוח. על פי אחד הפרויקטים הנוכחיים, לאזור יש משאבי אקלים אופטימליים ליישום מעשי מוצלח של פרויקטים הקשורים לפיתוח מקורות אנרגיה חלופיים. יחד עם זאת, חוות הרוח המתוכננות להיבנות אינן מצריכות פיתוח פתרונות טכנולוגיים חדשים מיסודם - כל מה שצריך כבר קיים בשוק. אפשר להציג את ההתפתחויות הרלוונטיות - הוכחה ההיתכנות הכלכלית ליישומן. ממשלת אוקרוג האוטונומית של ימאלו-ננט הכריזה על נכונותה להיות אחד המשקיעים בפרויקטים בכיוון המקביל.

תיירות

התפתחות האזור הארקטי הרוסי לא צפויהרק בהיבט הפיתוח התעשייתי, אבל גם בצורה קצת אחרת - על ידי תיירים. כעת מספר החובבים שהחליטו לבקר בימאל במסגרת טיול תיירותי אינו כה רב. יחד עם זאת, פוטנציאל ההתפתחות של התעשייה הרלוונטית באזור הוא משמעותי. הדבר מתבטא בהיבטים רבים. ראשית, לימאל יש טבע יפהפה. שנית, חיים כאן העמים הילידים של רוסיה, שתרבותם, אורח חייהם ואירוחם נותנים טעם מיוחד לאזור. שלישית, ימל היא מקום מצוין לחובבי חוצות.

אנו מציינים שוב כי לגבי העניין שלנו בהודיעה ממשלת ימאל על התפתחות ענף התיירות. הרשויות מתכננות לקדם את פיתוח התשתיות הדרושות למטיילים, כמו גם לתמוך ביזמים העוסקים במשיכת תיירים לאזור. כמה מומחים סבורים כי ימל, בדומה לאזורים אחרים באזור הארקטי, מבטיחה מבחינת התפתחות נסיעות השייט.

היבט סביבתי

מהן הבעיות העיקריות מבלי לפתור אילוהאם ההתפתחות המוצלחת של הארקטי הרוסי יכולה להיות קשה? בתחילת המאמר ציינו כי בין התחומים הדורשים תשומת לב מוגברת ניתן למנות אקולוגיה. בין תחומי העבודה שצריך ליישם בעתיד הקרוב ניתן לנקות את הניקיון של הארקטי באזורים שבהם הסיכונים הסביבתיים ניכרים ביותר.

גורם מחיר הנפט

על פי גרסה אחת, הכלכלה העולמית נכנסתשלב השכיחות של מחירי הנפט הנמוכים יחסית. האם מצב זה יכול להפוך לגורם שלילי בהיבט ההתפתחות של הארקטי? מומחים רבים מאמינים כי עלות ייצור הנפט והגז באזור היא כזו שאפילו עם מחירי העולם הנמוכים כיום לזהב שחור, פעילות כלכלית מסוג זה תישאר רווחית.