מהנדסים מקוריים באמת מיושבים כעתמדינה כבר מנוטרלת - ברית המועצות. ציוד העבודה במצב זה נבדל על ידי ההתגלמות המקורית של פיתוחי תכנון, אמינות ועמידות. ועד היום היא מבצעת באופן קבוע את תפקידה. דוגמה למכונה כזו היא טרקטור ה- TDT-40, שיוצר בשנות ה -50 הרחוקות של המאה הקודמת.
מדוע כדאי להזכיר אותו?
טרקטור רחפן דיזל 40 - אמצעים,מיועד לעבודה בכריתת עצים. מטרתו העיקרית הייתה להעביר עצים מושבעים ומצליפים למקום האחסון הביניים. לשם כך היו לו את כל הדרוש - מגן להובלת בולי עץ שנמצא לפני תא הנוסעים, כננת ומתקן טעינה ופריקה נוסף.
מנועי כונן קטרפילרעם מנוע בעל הנעה נמוכה, הם יכלו להתגבר בקלות על גדם, עצים שנפלו, שטויות מים ואפילו ביצעו ציוד לאורך קרקעית המאגר, אשר שימש באופן פעיל ברפטינג. איכות זו אפשרה למכונית לשרוד עד לרגע זה. הטרקטור הסיני J-65a נוצר על בסיס דגם ספציפי זה.
בנייה
הטכניקה של ייצור מינסק יש דיעיצוב מקורי. מנוע הארבעה צילינדרים עם ארבע פעימות ממוקם בחלק הקדמי. הוא מכוסה במכסה המנוע, ומעליו יש במה להעמסת עץ. גלגלי נהיגה ממוקמים מאחור, מעליהם - תא, והתמסורת תופסת עמדת ביניים. מעליו נמצא כננת עם מנוף תולעת.
חשוב לדעת!
מילה מיוחדת ראויה לציוד הריצה של המכונית,שכן לפי הסטנדרטים של התקופה ההיא היה זה עיצוב ייחודי המאפשר לטכנולוגיה להתגבר בקלות על מכשולים. המאפיינים הדינמיים של הטרקטור היו כה גבוהים בזכות האלמנטים המרכיבים את מערכת השלדה. זוהי מסגרת כפולה כפולה, מתלה עם קפיץ-איזון, גלגלי נסיעה ומסילות.
TDT-40 היה מסגרת עשויה עמיד בפני קורוזיהמתכת. למרות יכולתו הגבוהה של החומר להתנגד ללחצים משיקים ונורמליים, המעצבים החליטו לחזק אותו בקשרים רוחביים. בשל כך, לגוף היה מרווח בטיחות גבוה ויכול היה לשאת מטענים המוניים גדולים ממה שצוין בדרכון.
מערכת המתלים
Сама подвеска состояла из двух балансиров с קפיצים קבועים, שני זוגות כרכרות ובולמי זעזועים. זה היה שילוב של גורמים אלה שהבטיחו תנועה גבוהה. בעת מעבר דירה, הזחל ממש "עטף" את החספוסים בכביש, מכשולים. ראשית, קפיצים נכנסו לפעולה. כשמיצוי מסלולם, נכללו בולמי זעזועים בתיק.
У ТДТ-40 (фото ниже) колёса изготавливались в גלגלי סגסוגת לחלוטין. בחלק האחורי, המוביל, היו גם שיניים, מה שאיפשר להם להעביר מתיחה להנעה. "כוכבית" זו הייתה החיסרון היחיד של המערכת, מכיוון שהיא נשכחה מהר מאוד עם לכלוך. כדי לפתור בעיה זו נמצאו חומרי ניקוי על סוגריים בחלק האחורי של המסגרת.
אח צעיר ודוגמנית חדשה
אבל, למרות המפרט הטכני,מהנדסי מפעל מינסק החליטו במהרה לשפר את הדגם הקיים. הם יצרו על בסיסו טרקטור עם מצורף 40M. הנציג החדש של הרחפנים התאפיין בעוצמה מוגברת, דינמיקה משופרת, תחזוקה. למרות שהוא שמר על שלדת ה- TDT-40, הוא לא החזיק מעמד זמן רב בתנוחות המובילות, ושימש כחולית ביניים מול טרקטור ה- TDT-55.
