בעוד שההנהגה הרוסית נואשתנלחם על תמיכת תעשיית הרכב המקומית, הצרכנים במאבק זה, בלשון המעטה, נראים עקום ומחפשים דרכים להשיג מכונית איכותית במחיר סביר. אישור מכס של מכוניות "בגלל" מגבלות שונות הופך להיות יקר יותר ומטריד יותר.
עם זאת, אם מחצית המזרח הרחוק עוסקת מעבורת מכוניות משומשות מיפן, אנשים רבים במרכז ומערב רוסיה מעדיפים לנסוע למערב מכוניות.
הכל מוסבר בפשטות:גם אם עלויות המכס עולה כמעט חצי (או אפילו יותר) את העלות של המכונית, את האיכות של מכוניות גרמניות אפילו בשימוש עדיין גבוה בהרבה מאשר איכות של "דלי הציפור" המקומי החדש. בזכות המדרכות המעולות, מכוניות גרמניות בנות עשר נהגו ללא דופי, והאוטומציה נשארת במצב טוב במשך שנים רבות יותר ואינה דורשת תיקון גם לאחר שימוש פעיל.
אז, כדי להשתמש ברוסיה בשימושמכונית זרה, אתה צריך קודם לקנות אותו, ולאחר מכן לעבור את הליך שחרור המכס של מכוניות. על פי קוד המכס, שחרור המכס של מכוניות ברוסיה, אם אנחנו מדברים על ההליך של רישום, הוא זהה בכל האזורים.
אישור מכס של מכוניות מגרמניה מתבצע במספר שלבים. רישום בגבול, הסדרת מכס, ניירת במקום היעד ורק לאחר כל ההליכים הללו - רישום הרכב במשטרת התנועה. ניתן גם להפקיד את השחרור ממכס של מכוניות לידי סוכנות המתמחה במסירת מכוניות לכתובת הקונה ודואגת לכל ההליכים, אך במקרה זה העלויות יעלו בכ 1600-1800 אירו.
הצהרת מעבר המציינת את מגבלת הזמןביצוע שחרור ממכס של מכוניות, מסומן על ידי מתווך מכס. בגבול, הבעלים או המוביל עצמו (עליהם להיות בעל מסמך המאפשר אישור מכס של המכונית - Ausfuhrerklaerung - הוא מונפק בצורה אלקטרונית) חייב להצהיר על יבוא המכונית לפקיד המכס ולהוציא הצהרת נוסעי מכס. זהו טופס TD-6, אשר יהיה צורך להגישו למשרד המכס במקום המגורים על מנת להשלים את ההליך. יחד עם זאת, בנוסף לדרכון, יהיה צורך לספק: דרכון טכני של המכונית, שטר מכירה או חשבונית (חשבונית), מסמכים המבטיחים תשלום תשלומי מכס (תעודת ערבות, הסכם ערבות וכו ').
העלות הכוללת של שחרור ממכס תלויהמספר גורמים: שווי המכונית, גילה, גודל המנוע, הערכת מכס וכן מי שבבעלותו - גוף פרטי או משפטי. לכל הפחות, שחרור ממכס יעלה 48-54% מעלות הרכב, וככל שהמכונית ישנה יותר כך ההליך יקר יותר. משתלם ביותר לייבא מכוניות לא מעל גיל 5 שנים, והכי טוב - עד 3 שנים, אחרת עלות התשלומים עשויה לעלות על עלות הרכב.
