מאז התפתחות היחסים הפרימיטיבייםסחר בתחילה, זה לא היה משהו מורכב והופץ בתוך החברה. אבל בהדרגה היה צורך לשלוח סחורות למרחקים ארוכים. איזו צורה לבחור? מה להשתמש? אלה היו השאלות שעמדו בפני הסוחרים הראשונים. עם הזמן, זה הביא מה שמכונה משלוח בינלאומי מכולה.
איך נולד הכל?
מאז ימי קדם, האדם שולט במיםחלל. ומאז הוא לא סירב להשתמש בו. אבל הוא לא הכחיש את הכבישים. עם הזמן, שיפורים נעשו, ציוד חדש ומתקדם כבר מוחל, תחבורה המכולות הבינלאומי התפתחה.
כביש יבשתי
אפשרות זו מהווה אחוז קטן למדי.משלוחים. עבור תחבורה מכוניות משומשות או רכבת. חסרון משמעותי למדי של אפשרות זו הוא נפח קטן של מטען מועבר בו זמנית ועלות יחידה גבוהה. אבל אם אתה צריך בדחיפות לספק משהו, אז אפשרות זו היא המתאימה ביותר. אחרי הכל, ברכב או ברכבת, אתה יכול לארגן משלוח מהיר לכל מקום בעולם. אבל בגלל הגישה עלות נוח יותר ליישם בתוך המדינה.
נתיבי ים
- שמור את המטען. העובדה כי הוא מותך במיכלים נשאר בהם. עם זאת, הם סגורים וטעונים בצורה כזו כי גניבה או נזק מכוון מכוונת.
- Универсальность.זה אפשרי להעביר נוזלים, בתפזורת, חתיכה, קטן, מטענים בינוניים וגדולים על ידי הים. מטען יכול להיות מועבר על ידי מים, וזה מעשי או אפילו בלתי אפשרי לזוז באמצעות מכונית, רכבת או אוויר.
- תועלת כלכלית.בהובלת סחורות, חומרים, ציוד למרחק ניכר, הרבה יותר זול להשתמש בדרכי הים מאשר במכוניות, מסילות ברזל ותחבורה אווירית. אחרי הכל, דלק לאוניות במונחים של יחידת מטען עולה הרבה פחות מאותו בנזין. בנוסף, פעולות הטעינה דורשות עלות נמוכה.
מה ניתן להעביר?
- מכונות חקלאיות.
- מזון.
- מכוניות ומשאיות.
- חוטים, בדים, אביזרים, נעליים, בגדים.
- כלי שולחן.
- מכשירי חשמל.
- מכשירים.
- קוסמטיקה.
במקום לרשום מה ניתן לשנע, קל יותר לומר שלא מובילים רק סחורה אסורה. מהן האפשרויות לעבודה ולאינטראקציה? ניתן להבחין בתנאים הבאים:
- טעינת מיכל מלא או חלקי. האפשרות הראשונה היא הרווחית מכולן המוצגות ברשימה זו.
- הובלת מטען מתגלגל. משמש לדברים שלא יכולים להיכנס למיכל. לדוגמא - רכבי גלגלים גדולים.
- טעינה ישירה למחסן. לא משתמשים במשטחים לשם כך, אלא מעמיסים ומוציאים קופסאות וקופסאות בנפרד.
כמה עולה משלוח מכולות בינלאומי? העלות תלויה במידה רבה בסחורה ובכמות שלה, המתוכננת להובלה. לכן, די קשה לומר משהו קונקרטי.
מה היתרונות כאן?
- מידע מדויק על מיקום הסחורה בפרק זמן מסוים.
- אפשרות לבטח מטען.
- יכולת עבודה עם חפצים מסוכנים, שבירים ובעלי ערך.
בנוסף, לעניין כה מורכב כמוהובלה ימית של מספר רב של מטענים נבחרה על ידי מומחים ברמה המתאימה. לכן, אתה יכול להיות בטוח בבטיחותם. בנוסף, מיקום הספינה נמצא במעקב מתמיד על ידי מערכת המיקום הגלובלית.
הובלת מכולות בין-מודאלית
המטען במקרה זה מועבר בשילובדֶרֶך. איך זה נראה בפועל? נניח שחברה שוכרת מכולה שמכילה את כל המטען שלה. במקרה זה, לצורך מסירה ליעד הסופי, המכולה תיסע ברכבת, תחצה את הים/אוקיינוס באונייה ותיסע ברכב. כדי למנוע עיכובים, מומחי לוגיסטיקה עוסקים בסנכרון של כל התהליכים.
האם יש סיכונים?
העובדה שהפיראטים עדיין לא נעלמו, העולםהקהילה זכרה לפני עשור כשהפעילות מזרחית לסומליה התגברה באופן דרמטי. למרות שזה לא האזור היחיד שמהווה סכנה פוטנציאלית. אז, שודדי ים נראו ליד אינדונזיה ובצפון אפריקה. אם כי מאז התגברו באופן משמעותי משימות הסיורים הימיים. לכן, נתיבי המשלוח בטוחים פחות או יותר.
בנוסף, באזורים מסוימים פיראטיותמוחלף בפעילויות רווחיות יותר, כמו הברחה. כדוגמה לשינוי כזה, אתה יכול להסתכל על הים התיכון, שוטף את צפון אפריקה. בעבר הייתה כאן פיראטיות, אם כי קטנה בשל נוכחות צי המעצמות של אירופה. אבל בעשורים האחרונים שגשגה במקום הברחות בני אדם. למרות שזו כבר סטייה מהנושא המרכזי של המאמר. לכן, לא נשקול זאת בפירוט.
כאשר מועברים ביבשה, יש דיסיכון גבוה לתאונות ולנזק למטען. אבל רוב חברות התחבורה מודאגות מהמוניטין שלהן. מסיבה זו הם מנסים למזער את כל ההשפעות השליליות.
לסיכום
עכשיו מספר רב של מוצרים שונים,חומרי גלם וחומרים מועברים בדרך זו. ספינות עמוסות במוצריהן יוצאות מסין ליבשות אחרות. והם לא חוזרים ריקים. אפילו דוגמאות קטנות מהעבר הקרוב - בשנת 2017, גז ופחם נמסרו דרך הים מארצות הברית לפולין ואוקראינה, בהתאמה.
ככה אפקטיבי בינלאומי ימימשלוח מכולות. הובלה יבשתית, לעומת זאת, משמשת להובלת מטענים קטנים על מנת להעביר במהירות וביעילות משהו לנקודה מסוימת, שהמרחק אליה אינו גדול מדי.
