שמה של המכונית האגדית מרצדס בנץSLR מקלארן מורכב משמותיהן של שתי חברות: המרצדס בנץ הגרמנית ומקלארן רכב האנגלית, כמו גם הקיצור SLR, שמשמעותו משהו כמו "מרוצי ספורט קלים". מכוניות מרוצפות קלות כאלה מאיצות ל 100 קמ"ש תוך 3.8 שניות בעזרת מנוע 626 כ"ס המאפשר לנהוג במכונית כזו במהירות של 334 קמ"ש. מכוניות SLR של מרצדס מקלארן הן המכוניות המהירות בעולם עם תיבת הילוכים אוטומטית. בגוף הפחמן של מכונית כזו, רק מסגרת המנוע ואלמנטים המתלים, לא כולל קישוטים לסלון, עשויים אלומיניום. אבל ההיסטוריה של מכונית סופר מודרנית זו החלה מזמן.
בתחילת שנות ה -50, שחילקו את המאה שעברה לחצי,מרצדס בנץ התאוששה בכבדות ובהדרגה מהמכות שספגה במהלך המלחמה. למרות הקשיים להחזיר את הייצור, כבר בשנת 1954 הקבוצה של מרצדס בנץ לקחה חלק באליפות העולם בפורמולה 1 וזכתה. 1955 התחילה באותה מידה עבור צוות מרצדס בנץ, אך ביוני חלה התאונה הגדולה ביותר בתולדות הספורט המוטרי, שהרג נהג ו -83 צופים.
В том же году компания Mercedes Benz ушла из מירוצי מכוניות והופיע שם רק בשנת 1993, החל באספקת המנועים לקבוצות אחרות. בשנת 1995, מרצדס בנץ הצטרפה למאמציו עם הקבוצה האנגלית מקלארן, ששיתוף פעולה עמו לא הוביל לאליפות, אך זכו שלושה תארים בעמדת הטייס ואחד בצוות העיצוב. כך, מונח מקלארן נוסף למותג המרצדס SLR, והייצור של מכוניות העל של מרצדס SLR מקלארן החל בשנת 2003, ונמשך עד 2009. הבסיס של מכוניות אלה היה מרצדס בנץ 300SLR משנת 1955, שהביא לצוות מרצדס בנץ ניצחון באותן שנים אגדות.
מתווה גוף מרצדס בנץ SLR מקלארןהוא מנוע קדמי קלאסי עם מכסה מנוע מורחב. זה מאפשר לחלק את משקל המנוע באופן שווה בין נקודות מיסב הגלגל ולקבל יציבות מהירות ושליטה מיטבית.
גופה של מכונית העל מרצדס בנץ SLR מקלארן עםעם קצה אחורי מקוצר ותא טייס על רקע מצנפת מאורכת, מוכיח בצורה משכנעת שפונקציונליות אמיתית היא בסיס היופי והערעור. העיצוב הפנימי של מרצדס מקלארן הוא שילוב בריא של ניגודים: המינימליזם של מכוניות ספורט והמותרות של לימוזינות מנהלים. החומרים הפנימיים משלבים סיבי פחמן, אלומיניום ועורות מיוחדים.
מתלים מרצדס בנץ SLR מקלארן בנוי עלעקרונות של מכוניות מירוץ באמצעות מוטות רוחביים כפולים. המתלה האחורי משנה את זווית ההילוכים בעת כפיפות הדוקות, ושומר על יציבות הרכב ואחיזתו. היענות למתלים מקלה על ידי גוף הפחמן-אלומיניום קל במיוחד וחלקי המתלים עשויים אלומיניום מזויף. בסיס הגלגלים הארוך, מרכז הכובד הנמוך, המיקום וטכנולוגיית הבקרה נגד גלגלים מאפשרים למכונית העל הזו להיות יציבה וניתנת לניהול במהירות הגבוהה ביותר.
מערכת בלימה מרצדס מקלארן משתמשתלחץ בלון בלם עד 160 בר. בעזרת דיסקי בלמים מחוזקים בפחמן ומקוררים במיוחד, בלימת המכונית מסופקת בהספק של 2,000 כ"ס. עוזר לבלום את הספוילר האווירודינמי הנשלף על מכסה תא המטען האחורי. גלגלי הסגסוגת בגודל 18 או 19 אינץ 'מצוידים במערכת תחזוקת לחץ אוויר בצמיגים אוטומטית.
בסך הכל, פחות מאלפיים ממכוניות אלה הופקו, ואפילו מבט חטוף על מכונית כזו כמעט ולא משאיר מישהו שראה מרצדס בנץ SLR מקלארן "בחיים" אדיש.
