מיצובישי Pajero מיני הבכורה המכוניתנערך ב -1994. לפני תחילת הייצור שלה, משווקים יפנים הגיעו למסקנה כי בקרב הדור הצעיר יש אוהדים רבים של מכוניות עם כל כונן גלגל, אשר מסיבה כלשהי לא יכול לקנות בגודל מלא מיצובישי. בשבילם התפתחה מיצובישי פאג'רו מיני.
בסיס הגלגל של המכונית הוא 2.2מטר. המיצובישי פאג'רו מיני נמכר עם שני סוגים של מנועי ארבעה צילינדרים. לשניהם היה נפח עבודה של 659 סנטימטרים מעוקבים, אבל אחד מהם היה שסתום ארבע, והשני היה חמש שסתום. לגלגלים האחוריים היה כונן קבוע, והסרן הקדמי יכול להיות מחובר.
על פי המאפיינים שלה מיצובישי Pajero מינילא נחות בגודל מלא SUVs. מתלה קדמי האביב עצמאית, סרן אחורי חתיכה אחת, ארבעה ערוצים ABS, הגה כוח, כרית אוויר, חלונות כוח, מערכת שמע נעילה מרכזית.
המרכב של מיצובישי פאג'רו מיני הוא מלא מתכת, טרומי. כולל מסגרת ומסגרת מקשיחה.
בשנת 1998, עקב הופעתם של תקנים חדשים למכוניות תת-קומפקטיות, מיצובישי פאג'רו מיני שונתה משמעותית. כך נוצר הדור השני של רכב השטח הקטן. יחד עם זאת, המראה החיצוני לא השתנה.
מיצובישי פאג'רו מיני החדשה הפכה למאהארוכה במילימטרים ורחבה יותר משמונים מקודמתה. המנועים נשארים זהים. הגרסה המשופרת, כמו הקודמת, מעניקה תחושת ביטחון ונוחות. בזכות בסיס הגלגלים המוגדל, הפנים גדול עוד יותר והמכונית עצמה יציבה יותר. קיימת גם גרסה של הדוכס, שבגלל הפנסים הקדמיים העגולים ועיצוב המרכב, רכש תדמית ספורטיבית.
מיצובישי פאג'רו מיני: ביקורות של בעלי מכוניות
יתרונות: מרווח גבוה (ניתן לנסוע בקלות על שפת המדרכה), יכולת שטח טובה גבוהה, נוחה לישיבה, תא מטען גדול, פנים מרווח, צריכת דלק מקובלת, תנוחת ישיבה גבוהה, יכולת שטח מעולה, סרן קדמי תוסף, בסיס גלגלים קצר, יציבות דרכים במהירות עד 100 קילומטרים לשעה, מתאים לפעילויות חוץ (לדוגמא, דיג או ציד).
חסרונות: עליית מהירות איטית (בגלל זה עקיפה קשה), במהירות של מעל 135 קילומטר לשעה, המכונית חייבת להיתפס, מתלה נוקשה.
