BMW E21 היא אגדה אמיתית.כל מעריץ של המותג הבווארי מכיר את ההיסטוריה של המכונית הזו ויוכל לספר לך הרבה עובדות מעניינות. במאמר זה תלמדו רגעים מעניינים מההיסטוריה של יצירת הדגם, מאפיינים טכניים, קראו סקירה כללית של המראה, הפנים ועוד ועוד.
איך הופיע "E21"?
מודל זה הוא יורש ישיר של המודלNeue Klasse מבית ב.מ.וו, שיוצרה בין 1962 ל-1975. המכונית יוצרה במגוון רחב של מרכבים: מהסדאן הרגילה עם ארבע דלתות ועד לקופה הספורטיבית עם שלוש דלתות. בשנת 1975, לאחר שינויים רבים, שינויים ומאות אלפי מכוניות שנמכרו, מחליטה החברה הבווארית לעדכן את המכונית ולעבור לסיווג חדש של היצע הדגמים. כך, באמצע יולי 1975, הוצגה לציבור ה-BMW E21. המכונית סימנה את תחילתה של מחלקה חדשה - ב.מ.וו סדרה 3. מבחינת פריסת המרכב, המכונית היא מכונית קופה בעלת שלוש דלתות בינוניות.
בנוסף להיותה פופולרי בקרב חובבי מכוניות גרמניות,המכונית הצליחה להידלק בספורט מוטורי. חטיבת Motorsport BMW פיתחה מנוע ייחודי של 300 כוחות סוס עבור דגם המירוצים. המכונית השתתפה במירוץ לצוות מקלארן. מעט לאחר מכן החליפה המכונית את הדגם הישן בקבוצת המירוצים מבית BMW.
מלבד הגרסה הסטנדרטית של קופה שתי דלתות,הדגם יוצר בגרסה ניתנת להמרה. אולם אפשרות זו הפכה מוגבלת ולא זכתה להכרה מקהילת הרכב. ב-1983 הושלם ייצור הקופה. במהלך הזמן שבילה על המסוע, המכונית קיבלה 8 שינויים במנוע, עליהם יידונו להלן.
אינדקס של ב.מ.וו סדרה 3
עם הופעתה של קופה זו בשנת 1975, החברהב.מ.וו הציגה אינדקס חדש עבור ההרכב שלה. מעתה כל המכוניות חולקו לפי סדרות. האינדקס המלא כלל שלוש ספרות. הספרה הראשונה פירושה השתייכות לסדרה (במקרה זה "3"). ספרות עוקבות מצביעות על נפח מנוע. לדוגמה, ה-320 היא סדרה שלישית קופה עם מנוע שני ליטר מתחת למכסה המנוע.
מראה קלאסי
מבנה הגוף לא השתנה הרבה מאז ה-Neue Klasse. התכונות נותרות ניתנות לזיהוי, אך השינויים מוסתרים בפרטים. בואו נתחיל לבדוק את המכונית מלפנים.
ב"BMW E21" השאירו את האופטיקה העגולה הרגילה.האיתותים זזו מעט ועוצבו מחדש: כעת הם ממוקמים אנכית, לצד כל פנס. גם הרדיאטור גריל עבר שינויים. כעת בלטו רק שני החלקים המרכזיים עם מסגרת כרום. האופטיקה האחורית השתנתה לחלוטין. פנסים עגולים הוחלפו בפנסים מלבניים. הפגושים והבטנה בגוף לא השתנו באופן קיצוני.
סלון
הכל בסלון BMW E21 די גרוע.עיטור הפנים כמעט חדש לגמרי מהדגם הקודם. מתחילת הייצור ועד 1981, ב.מ.וו ציידה את הדגם בגרסה אחת בלבד של אבזור ואבזור פנים. לאחר 1981 והופעתו של מנוע 6 צילינדרים חדש ברשימת השינויים, יוצרי המכונית הציעו ללקוחות עיטור וציוד פנימי חדש.
"BMW E21": מאפיינים טכניים
במשך כל זמן הייצור של הרכב הזהיותר מ-8 שינויים פורסמו. הדגם הראשון בסדרה היה ה-315 עם יחידת 1.6 ליטר ו-75 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע. על בסיס מנוע זה, החברה פרסמה 316 "טרויקה", שבה היה כפוי 90 כוחות סוס.
בשנת 1981, הזריקה הראשונהמנועים. המנוע בנפח 1.8 ליטר והספק של 105 כוחות סוס קיבל שינוי חדש 318i. הגרסה החזקה ביותר של ב.מ.וו סדרה 3 צוידה במנוע 2.3 ליטר עם 125 כוחות סוס. מכונית זו מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 9.5 שניות בלבד, נתון מדהים למכונית קופה עירונית בייצור בשנות ה-80. צריכת הדלק עבור כל השינויים נשמרת בטווח של 9-10 ליטר ל-100 קילומטרים. המכונית היא הנעה אחורית בלבד ויוצרת רק עם תיבת הילוכים ידנית.
מתחרים
במהלך הייצור של דגם זה, המתחרים בלא היה הרבה לכולם במחלקת קופה הנעה אחורית. אלה היו בעיקר עמיתים מיצרניות רכב גרמניות אחרות. מכוניות כמו אופל אסקונה, פולקסווגן ג'טה ואופל מנטה נאבקו על ההשפעה על השוק. אבל היריבה העיקרית תמיד הייתה אודי 80.
"BMW E21", שהכוונון שלו עדיין פופולריבקרב אניני טעם של קלאסיקות רכב, הפך לאייקון אמיתי ולעידן. בשנת 1985 החליף הדגם "E30" את הגוף ה-21. במשך כל זמן השחרור, יותר ממיליון 300 אלף עותקים התגלגלו מפס הייצור.
