חוטי הצתה במתח גבוה: מטרה, פעולה

המכשיר של מכונית מודרנית לאיש דברים קטנים. לכל מרכיב, אפילו הלא משמעותי ביותר, יש תמיד משמעות מיוחדת משלו. חלקים ורכיבים מורכבים חשובים עוד יותר. דוגמא אחת היא חוטי הצתה במתח גבוה. זה נראה קצת לא חשוב. זה למעשה לא המקרה. בואו נדבר עליהם.

חוטי מתח גבוה: מה זה?

הפונקציה העיקרית והמשימה של חוטי ה- BB במכשירמכונית היא הובלת פריקות מתח גבוה המגיעות מסלילים לנרות. הכוח והחוזק של זרם זה הם די גבוהים. אינדיקטורים יכולים להגיע ל 50 קילוואט.

Устроены провода зажигания высоковольтные בדומה לחיווט חשמל רגיל, שנמצא בכל דירה. הליבה היא ליבת נחושת, המורכבת ממספר עצום של חוטים דקים. על גבי ליבת הנחושת הזו ממוקם בידוד וליבה. אלמנטים מצופים בנוסף בבידוד סיליקון או גומי. לחוטים על הנרות שבקצותיהם יש קשרים. האחרונים מוגנים באופן אמין מפני השפעות סביבתיות בעזרת מכסי מגן מיוחדים. על אלמנטים אלה לבצע את משימותיהם ביעילות, ללא קשר לגורמים חיצוניים. זו הסיבה שדבר פשוט כל כך מסובך. ניתן לחלק את האלמנטים הללו לשני סוגים - רגילים ומיוחדים.

חוטים רגילים

מוצרים כאלה נבדלים על ידי נוכחות של מתכתמנצח מרכזי. חוט BB מצופה מלמעלה בחומר מבודד על בסיס גומי, פוליאתילן, פוליוויניל כלוריד. גם על גבי הבידוד ישנו נדן נוסף. יש צורך להגן על המוצר מפני השפעות של דלקים וחומרי סיכה. לחוטי הצתה כאלה בעלי מתח גבוה יש התנגדות נמוכה.

זה לא יותר מ 18-19 אוהם.באשר למאפיינים אחרים, חוט קונבנציונאלי מסוגל לעמוד במתחים של עד 15-25 קילוואט. להפעלה רגילה, חוט כזה צריך להיות מצויד בנגדים שתפקידם לדכא הפרעות.

חוט מיוחד: תכונות

יש להם מכשיר מורכב יותר ונבדלים זה מזהפרמטרים מבוזרים המבצעים את הפונקציה של דיכוי הפרעות רדיו. החוט הוא ליבת מתכת וצמה העשויה ממגוון חומרים. זה יכול להיות פשתן, כותנה, ניילון. הצמה ספוגה בתערובת גרפיט, פראול, מנגן-ניקל או אבץ. לחוט המיוחד גמישות טובה יותר גם בטמפרטורות נמוכות במיוחד. חוט נפץ באיכות זו עומד בפני עודפים חמורים מאוד, אינו נתון לחימום יתר, אינו רטוב. בקצות מוצרים כאלה ישנם אנשי קשר המחוברים באמצעות הלחמה או לחיצה, וכובעי מגן. האחרונים נועדו להגן על קצות החוטים ולמנוע דליפה נוכחית.

תסמינים של תקלה

חוטי הצתה במתח גבוה, כמו אחריםחלקים ברכב עלולים להיכשל. שקול תסמינים אופייניים המצביעים על תקלות. אז ניתן לדווח על בעיות מוטוריות על ידי הפעלת המנוע - ההתחלה תהיה בעייתית.

Чаще трудности с этим возникают в сырую погоду.תקלות בחוטים מצויינות גם על ידי הפרעות במנוע בטווח המהירות הבינונית-גבוהה. אם החוט המרכזי נפגע, המנוע יתקע. כוח המנוע פוחת, צריכת הדלק עולה. נורית "בדוק את המנוע" בלוח המחוונים נדלקת.

גורם של תקלות

עם הזמן החוטים נשחקים לאט לאט.המבודד מכוסה בסדקים מיקרוסקופיים אם הוא עשוי מגומי או סיליקון. הסיבה לכך היא רק הבדלי טמפרטורה בתא המנוע. בשל מספר רב של סדקים, המבודד אינו יכול עוד למנוע דליפת זרם. כתוצאה מכך אין לנר מספיק כוח ליצור ניצוץ. אם חלק האנרגיה קטן, המתח יירד.

כשאין דחף לנר,זמן היווצרות הניצוץ גדל. אם מצטבר לכלוך על החוטים והמכסים, זה מגביר את מוליכות הבידוד, והנזילה מכך רק תגבר. בזמן הדליפות ההתנגדות של חוטי ההצתה במתח גבוה עולה. תקלות כאלה מתרחשות גם בגלל חמצון המגעים - מכסי המגן נלחצים, פגומים, מרוטים. בטמפרטורות נמוכות, חוט BB מאבד מגמישותו והופך נוקשה. הסיכון לפגיעה בכובעים ובידוד גדל מאוד. בשל התנודות המתמדות הנלוות להפעלת המנוע, המפרקים עשויים להירגע. פסי נרות נוטים יותר לסבול מטמפרטורות גבוהות.

אבחון

אם הבידוד נשבר, אתה יכול לשמוע אותו - יהיהקליקים אופייניים נשמעים. ניתן לראות זאת גם מבחינה ויזואלית. אם אתה מסתכל מתחת למכסה המנוע בלילה, ניצוץ נראה בדליפות. לעיתים נוצר זוהר סביב אלמנטים של מערכת ההצתה עקב לחות גבוהה, לפני סופות רעמים, או בזמן דליפות זרם קשות. בדיקת חוטי ההצתה במתח גבוה יכולה להיעשות על ידי ניטור אנרגיית המצת. איך זה נעשה?

בשביל זה, מיוחדפער ניצוץ. המתנע בשלב זה מגלגל את גל הארכובה. אם יש נזילות זרם או שיש התנגדות רבה במעגל המשני, אז מופיע ניצוץ לבן ודק. כדאי לזכור כי ברכבים עם ממיר קטליטי יש לכבות את אספקת הדלק. המפסיק מורכב משתי אלקטרודות בבית מבודד היטב. הפער ביניהם חייב להיות לפחות 7 מ"מ. אם אתה מקבע את קצות החוטים בצורה מאובטחת ממארז המתכת של המנוע, בדרך זו תוכל לדמות את פעולת המפסק. הם גם מבצעים אבחון באמצעות מולטימטר. מצב מדידת ההתנגדות מוגדר במכשיר. הקריאות שונות בהתאם לדגם של מכשיר המדידה. לצורך אבחון, הטווח שבין 3 ל -10 kΩ חשוב. אם המונה אינו מראה התנגדות, החוט ניזוק ויש להחליפו.

בחירה ורכישה

חשוב לבחור את החוטים הנכונים.יציבות המנוע תלויה בהם. בעת בחירת מוצר זה, עליך להתמקד ביצרן החוטים ובמותג המנוע. לפני רכישת חוטי מתח גבוה (VAZ 2110 אינו יוצא מן הכלל), עליך לבחון היטב את האריזה. באופן אידיאלי, זה יציין את דגם המנועים שחוטים מתאימים לו. אם אין מידע, עדיף לא לקנות מוצר כזה.

כאשר האיכות היא קריטריון הבחירה העיקריבידוד, הצעד הראשון הוא לגלות את פרמטרי המתח במכונית מסוימת. בערכים מקסימליים הבידוד חייב לעמוד בעומס. החוט הטוב ביותר הוא כזה שעשוי מחומרים שאינם מועדים לנוקשות מוגזמת ואינם נשברים בגלל שינויי טמפרטורה.

מחירון

כיום השוק מציע מבחר עצום של מגווןאפשרויות למגוון רחב של דגמי מכוניות. לדוגמה, עבור חוטי הצתה במתח גבוה, המחיר יתחיל ב 500 רובל לסט. יש לו 5 חוטים: 1 - לסליל, השאר - לגלילים. מומחים מציעים לרכוש אפס חוטי התנגדות. לדבריהם, הם אידיאליים לרכב ומתח העברה ללא הפסד.