הגדרת תזמון ההצתה: הוראה

הגדרת תזמון ההצתה עבור כלהרכב הוא פרמטר חשוב מאוד, התעלמות מי יוביל לכישלון של כמה מערכות. כיצד לבצע פעולה זו? כל זה ולא רק - בהמשך המאמר שלנו.

קרקע לצורך התאמה

לדוגמא, עם הצתה מכוונת באופן שגויניתן יהיה להניע את המנוע רק בקושי, צריכת הדלק תגדל גם ותתרחש אובדן כוח. במקרים אחרים, הצתה שהותקנה באופן שגוי הובילה להתחממות יתר של המנוע או לפיצוץ.

לכן ההתאמה היא אחת מה-רכיבי התיקון הנוכחי של המכונית. כיום, ישנן דרכים רבות להתקין הצתה במכוניות. ההצתה למכוניות מותקנת עם או בלי סטרובוסקופ.

נוהל שימוש בסטרובוסקופ

כדי לבצע התאמות באמצעות סטרובוסקופ, עליך להכין סטרובוסקופ, ערכת כלי רכב וכפפות דיאלקטריות.

ערכו אירוע תזמון הצתהעוקב אחרי שטח פתוח, ללא הפרעה גלויה בצורת אור שמש. על הסטרובוסקופ להיות במצב טוב, ללא נזק מכני, שכן במהלך העבודה אתה יכול לקבל התחשמלות.

שלבי עבודה

קביעת תזמון ההצתה באמצעות סטרובוסקופ היא פשוטה למדי. זה הכרחי:

1. קרא בעיון את ההוראות לעבודה בטוחה עם המכשיר.
2. עצור את המנוע.
3. חבר את המכשיר לסוללה בעזרת מהדקים מיוחדים תוך הקפדה על הקוטביות.
4. חבר את כבל האות לחוט של המצת של הגליל הראשון כדי ליצור חיבור עם המכשיר.
5. במהלך הפעולה, יש צורך למנוע חדירת חוטים ליחידות מסתובבות.
6. חפש סימנים לבנים על גלגלת הארכובה (או גלגל התנופה) ועל בית המנוע.
7. מקם את ידית העברת ההילוכים במצב ניטרלי.
8. התניע את המנוע.
9. השתמש בכפפות דיאלקטריות והמתן להתייצבות מהירות הסרק, שחרר מעט את הבריח המאבטח את סיבובי המפיץ.
10. השתמש במנורת אורות כדי להדגיש סימנים שנמצאו בעבר.
11. סובב לאט את גוף המפיץ כך שיתאים לסימנים.
12. עצור את המנוע.
13. כבה את המכשיר.
14. לאחר תיקון בית המפיץ, יש לבדוק את הרכב.

מכשיר להחלפת Strobe

באמצעות מכונה זוכיוונון ההצתה קל למדי. אך ישנם מצבים בהם יש צורך להתאים את זווית ההובלה ללא מכשיר זה. ניתן גם לקבוע את תזמון ההצתה ללא סטרובוסקופ. במקרה זה, הנהג לא צריך להתייאש מכיוון שאתה יכול להשתמש במנורת ניאון רגילה. נכון, יהיה צורך לבצע עבודה בשעה חשוכה יותר ביום.

חל איסור לבצע עבודה על הגדרת הזוויתהצתה בחלל סגור. אדי פליטה יכולים להוות מקור להרעלה קטלנית. בנוסף, בעת ביצוע תיקונים תזדקק לפנס בינוני על מנת להגן על עצמך מפני כניסה לחלקי העבודה של המכונית. את המכשיר שיחליף את הסטרובוסקופ עליך להכין בעצמך. לשם כך, עליך לקחת חתיכת צינור פלסטיק 15 מ"מ ולתקן את עדשת האיסוף בצד אחד. יש להציב מנורת ניאון כמו TH-0.3 בתוך הצינור. ניתן להשתמש בסוג אחר. העיקר שהוא תואם את הבהירות. יש להסיר שני חוטים מהמנורה, אחד מהם יחובר למסת המכונית, והשני יורכב סביב חוט המתח הגבוה של מצת הגליל הראשון. יש צורך להתפתל 10 סיבובים מעל הבידוד. החוטים צריכים להיות עם קיר עבה של בידוד, בעוד שהם לא מוברגים למנורה, אלא מולחמים. כשאתה עובד עם מכשיר תוצרת בית אתה לא יכולהחזיקו בידיים, מכיוון שעלולה להתרחש פירוק של בידוד חוט המתח הגבוה של הנר וכתוצאה מכך, אתם עלולים להיפגע קשה. יש למקם את המכשיר במקום נוח כך שהאור ממנורת הניאון, העובר דרך העדשה, יפגע בסימן. לפיכך, נקבע תזמון ההצתה במנוע.

נוהל שימוש בתחליף

כאשר עובדים על הגדרת זווית ההובלה, אסור להתנוצץ בתא המנוע.

עבודת כוונון ההצתה תלויה במותג המנוע. קביעת רגע ההצתה ללא שימוש בסטרובוסקופ מתבצעת על פי אותו עיקרון כמו השימוש בו:

1. יש צורך בהפעלת המנוע לאחר שעסק בעבר בהילוך ניטרלי.
2. ואז, מסתכל על עקירת הסימנים, סובב לאט את מכסה המפיץ.
3. בעת יישור סימנים, יש לעצור את התהליך.

על פתק. צריך לזכור שהחלק המואר על ידי האור הדופק נראה סטטי.

בדיקת הצתה ביחידות דיזל

מנועי דיזל כמעט אינם שונים מאלהבנזין עם כמה מאפיינים, עם זאת, הם דורשים גם להגדיר את ההצתה. קביעת תזמון ההצתה של פולקסווגן T-4 תהיה דוגמה מצוינת לבחינת עבודות תיקון. עבודות ראשוניות יבוצעו באמצעות סטרובוסקופ ומד טכומטר.

ההתאמה מתבצעת מיד לאחר התקנת מפיץ ההצתה במקרה שערך תזמון ההצתה במצב סרק אינו תואם לערכים הנדרשים.

1. אם ברכב יש מזגן, עליכם לכבות אותו. יש לחמם את המנוע בתורו לשיעורי הפעלה ממוצעים, כלומר טמפרטורת נוזל הקירור צריכה להיות 80 מעלות.
2. לאחר ההתחממות עליך להפסיק את המנוע.
3. לאחר מכן, טכומטר מחובר למסופים ה -1 וה -15 של סליל ההצתה. יש לכבות את ההצתה ברגע זה.
4. הסטרובוסקופ מחובר על פי כללי הקוטביות לסוללה. מסוף נפרד מתחבר לחוט הקלט / פלט של הגליל הראשון.
5. לאחר מכן, עליך לפרק את הצינור משסתום בקרת הלחץ כדי לאוורר את המנוע. יש להפנות את הצינור כך שבסופו של דבר רק אוויר נקי ייכנס אליו.
6. לאחר מכן, עליך להפעיל את המנוע, ולחלופין לתת לו לפעול גם בסרק וגם במהירויות גבוהות. ברגע שהמאוורר מופעל, יש להשאיר רק מהירות סרק בתפעול.
7. נתק מחבר 2 פינים לחיישן טמפרטורהנוזל קירור עם זאת, כיבויו עלול לגרום למנוע להיתקע. במקרה זה, יש להתקין מחדש את המחבר בעת ההפעלה מחדש. אם זה לא נעשה, תזמון ההצתה יותאם באופן שגוי.
8. אם המנוע לא נעצר כאשר תקע החיישן מנותק, יש צורך לתת לו לפעול במהירות מוגברת.
9. יש לכוון את נורת הלחץ אל ארכובה. כדי למנוע נזק מהמאוורר, יש לכבות אותו תחילה.
10. אם, עם הבזקי סיכון, הרגע תואם את הסימן, אין צורך להתאים את ההצתה.

התאמת הצתה ביחידות דיזל

במקרים אחרים, ייתכן שיהיה עליך להתקיןהצתה מתוזמנת. לשם כך, מספיק לפתוח את בורג הנעילה ולהגדיר את מיקום המפיץ כך שהסימן יעלה בקנה אחד עם הקו. ואז הדק את ברגי הנעילה. יש להדק אותם באמצעות מפתח מומנט כדי לשלוט על כוח ההידוק. מדד ההידוק צריך להיות שווה ל- 25 N / m.

לאחר מכן, עליך לחבר את החיישןלחץ על דוושת הגז בחדות שלוש פעמים. ואז הסתכל שוב על צירוף המקרים של הסימנים. עם קבוצה חיובית של נסיבות, יש להסיר את מכשירי המדידה. אל תשכח מכונן המאוורר שניתק בעבר.

קביעת תזמון ההצתה - קרבורטור

במכוניות VAZ, הגדרת תזמון ההצתה היא פשוטה למדי. אפילו חובב מכוניות מתחילים יכול להתמודד עם ההתאמה.

המנוע, כמו בכל מקרה, צריךטובעים. לאחר מכן, עליך לקבוע את מיקום הבוכנה של הצילינדר הראשון ב- TDC, לאחר השחרור והסרת הנרות, וחיבור החורים הפתוחים עם צמר גפן. בשלב הבא משולבים סימן KV וסימן הסיכון על כיסוי המנוע. היישור נעשה על ידי סיבוב גל הארכובה באמצעות המקש המיוחד 38 בכיוון השעון. ברגע שצמר הגפן נדחק מהחורים, הפיר מסובב לאט עד ליישור הסימנים. כדאי לזכור כי ישנם שלושה סימנים על מכוניות VAZ המתאימים לתזמון ההצתה. לדוגמא, הסיכון הראשון מדבר על תזמון הצתה של 10 מעלות, השני הוא 5⁰והשלישית מתאימה לאפס מעלות. מכונית VAZ 2107 עם מנוע קרבורטורלעבוד על בנזין 92 וגם 95. לכן, עבור דלקים אלה, יש לכוונן את ההצתה. לשם כך עליכם לבחור להתקדם בזווית ב -5 מעלות. לאחר מכן, עליך להתקין את הנרות במקום.

מה הלאה?

הגדרת תזמון ההצתה (קרבורטור VAZ-2107 אינו יוצא מן הכלל) אינה מסתיימת בכך.

לאחר מכן, עליך לקחת מפתח מפתח פתוח עבור 13 ומעטשחרר את אגוז מפיץ ההצתה. אתה יכול להשתמש בנורה רגילה או לקחת מד מתח. חוט אחד מחובר לקרקע, השני לברז המתח הנמוך של הסליל. לאחר מכן, עליך להפעיל את ההצתה של המכונית ולהפעיל לאט את המכסה עד שהמנורה נדלקת, או שמד המתח מציין את המתח. לאחר מכן, עליך להדק את אגוז ההידוק. זה משלים את הגדרת תזמון ההצתה למכוניות עם קרבורטור.

בדיקה פונקציונלית

הגדרת תזמון ההצתה של ה- VAZ-2106 נבדקתבצורה פשוטה: עליכם להאיץ את המכונית למהירות של 40-50 קמ"ש, להפעיל את ההילוך הרביעי וללחוץ בחדות על דוושת הגז. אם ההצתה הותאמה כהלכה, ברגע זה דפיקות אופייניות צריכות להופיע למספר שניות. אם לא נשמעו דפיקות דפיקות, עליך לסובב את בית המפיץ בכיוון השעון ולהגדיר שוב את ההצתה.