יפן מפורסמת בעשורים האחרוניםמוצרים איכותיים וזה לא משנה לאיזה תחום הוא שייך. אז, האלקטרוניקה המיוצרת במדינה זו הפכה כמעט לסטנדרט עולמי של אמינות. אבל האם אתה יכול לומר את אותו הדבר על דברים כמו צמיגי רכב? זה ידרוש מעט מחקר. מציאת מידע רשמי על גומי מסוים אינה כה קשה, אך על מנת לבדוק זאת, תוכלו להשתמש בביקורות של מנהלי התקנים אודות דגם ויצרן מסוים. מאמר זה עוסק בצמיגי Bridgestone Ice Cruiser 7000. הביקורות שהשאירו מי שכבר הספיקו לבחון אותן בפועל, יעזרו לראות תמונה מן המניין ולהעריך כמה מידע אמיתי סיפק היצרן.
תיאור קצר של המודל
Как уже видно из самого названия, модель ה- Bridgestone Ice Cruiser 7000 מיועד לנהיגה בחורף. הוא הושק בשוק לפני זמן לא רב, מה שאומר שיש לו מאפיינים מודרניים, וטכניקות חדשניות שימשו בייצורו.
לדברי צוות הפיתוח, עםבתכנון ובדיקה, מדינות חבר המדינות עם מגוון רחב של תנאי מזג אוויר קר נחשבו לאזור היעד העיקרי של היישום. זו הסיבה שהתקנת דוקרנים הוכרה כברירת מחדל כחובה. נקודת תשומת לב מיוחדת הוקדשה לנקודה זו, מכיוון שלנוכח הרגלם של נהגים מקומיים רבים להשתמש בסגנון נהיגה אגרסיבי, היה צריך להתברר כי הדוקרנים היו חזקים ככל האפשר.
עד כמה ההצלחה ההחלטה הזו ניתן לראות מביקורות של נהגים. כעת ננתח ברצף את כל התכונות של חידוש החורף.
מגוון גדלים
Производитель позаботился о том, чтобы почти у לכל נהג הייתה הזדמנות להתקין את דגם הגומי הזה על מכוניתו. מכיוון ש- Bridgestone Ice Cruiser 7000 מכוון בעיקר למכוניות, גודל הקוטר הפנימי מתחיל בגודל 13 אינץ '. הקוטר המרבי של הדיסק הוא 20 אינץ ', מה שמצביע על אפשרות להתקנת צמיגים על סוגים מסוימים של מיניבוסים, כמו גם קרוסאוברים ורכבי שטח.
יותר מ-80 נחשבים לכל הקטריםמידות סטנדרטיות לגבי רוחב צמיגים וגובה פרופיל. לכן, לא יהיה קשה לבחור אפשרות שמידותיה תואמות את דרישות יצרן הרכב שלכם.
פיתוחים חדשניים
דגם הגומי הזה הפך להיות הבא בדגםמספר, לאחר שקיבל כמה תכונות. כפי שכבר הוזכר, הוא התמקד בעיקר במדינות חבר העמים, שם החורף יכול להיות שלג כבד, מותיר אחריו כמות גדולה של שלג רופף על הכביש, והפשרות, המובילות להופעת קרום קרח דק וחלק. לא נכללים מצבים שבהם, בכפור חמור, האספלט נשאר נקי לחלוטין, ויש לקחת בחשבון תכונות מזג אוויר כאלה כדי להפוך את הגומי לאוניברסלי באמת.
במהלך הבדיקה, מומחים שעבדובפיתוח הצמיג Bridgestone Ice Cruiser 7000, ניסינו למקסם את הביצועים שלו. כפי שציינה הנהלת צוות הפיתוח, העריכות שבוצעו בפרויקט נועדו לשפר את האחיזה בעת תמרון על קרח חלק או מסלולים מכוסים שלג.
עוד בעיה שנאלצתי להתמודד איתה ברצינותלהילחם, הפך לחוזק הגומי ברידג'סטון Ice Cruiser 7000 R16. מצד אחד, זה צריך להיות רך. אך יחד עם זאת, הרכות יכולה להפחית את חוזקו, עד כדי כך שניתן לקבל נזק מחתיכות קרח חדות. כדי להימנע מבעיות כאלה, הייתי צריך די לרסק את הראש על שינוי הרכב תרכובת הגומי וחיזוק הדפנות הצדדיות של הצמיג.
עיצוב מיוחד של ניטים
אם אתה מעריך את הקוצים מבחוץ מהתמונה "ברידג'סטוןIce Cruiser 7000", אתה בקושי יכול לראות שהם שונים באופן משמעותי מהמקבילים שלהם בצמיגים של מתחרים. העניין הוא שהשינוי העיקרי חבוי בתוך הצמיג עצמו. היצרן עיבד באופן יסודי כל מושב, כמו גם את צורת החלק הפנימי של הטנון, על מנת להגביר את חוזק הקיבוע. כתוצאה מכך, ה-Bridgestone Ice Cruiser 7000 דיווח על תוצאות של בדיקות רבות שניתן היה להתגבר כמעט לחלוטין על בעיית האובדן של אלמנטים מתכתיים חשובים אלו.
בלוק דריכה מרכזי
יש פס במרכז הצמיג שמקיף אותו ללא הפרעה על פני השטח כולו. זו התבררה כהחלטה נבונה מאוד, שכן בזכותו קיבל הגומי מספר תכונות חשובות.
אז, רצועה זו מאפשרת לך לשמור את שער החליפיןיציבות בנסיעה ישר על אספלט נקי או קרח. יש לו מערכת של למלות קטנות רב-כיווניות, שהן גזרות בצורת עצם אדרה. הודות להם, מאפייני החתירה מוגברים, מה שמאפשר לצמיג להראות את עצמו טוב יותר בנסיעה על שלג רופף, ובתקופת ההפשרה - על דייסה מושלגת עם מים או בוץ ספוג בכבישים לא סלולים.
בנוסף, רצועה כזו מאפשרת אחידכדי לפזר את העומס על פני הצמיג Bridgestone Ice Cruiser 7000, מה שמפחית את הבלאי השוחק שלו. עם זאת, על מנת שהוא יוכל לבצע את משימתו ביעילות, יש צורך לבצע את הקאמבר/התכנסות.
אזורי כתפיים
דוגמת עצם הדג שרואים במרכזרצועה ממשיכה על החלקים הצדדיים של הדריכה. הוא מחלק אותם לבלוקים גדולים נפרדים המסוגלים לשמור על יציבות המכונית בעת התמרון. זה תקף לא רק בפניות על המסילה, אלא גם על יציאה מהתלם בעת עקיפה, כמו גם חזרה אליו.
תמרונים כאלה מסוכנים במיוחד בחורף,כי המכונית יכולה פשוט להיכנס להחלקה מהצד. אבל זה לא יקרה כשלוקחים בחשבון שעיצוב הדריכה של ברידג'סטון Ice Cruiser 7000 מחושב היטב. הקוצים הממוקמים כמעט בקצה ממש עוזרים גם הם. למרות שאין הרבה מהם, הם ממלאים את אחד מתפקידי המפתח בתמרונים כאלה, ומאפשרים לצמיג לא להחליק על פני השטח הקפואים.
מערכת למלות מתוחכמת
ליצירת עיצוב דפוס דריכההיצרן השתמש בטכניקות מודרניות, כולל ניתוח באמצעות מודלים ממוחשבים של התנהגות הגומי במצבים מסוימים. כתוצאה מכך, אנו יכולים לראות מבנה מאוזן המבטיח בטיחות בתנועה.
למלים תפקיד חשוב בה.הודות לנוכחותם על קוביות הדריכה הבודדות של הצמיג Bridgestone Ice Cruiser 7000 נוצרים קצוות המספקים אחיזה אמינה על פני הכביש ומאפשרים לך לצאת לדרך בביטחון גם על שלג רופף או קרח.
במהלך תקופת ההפשרה, הם מאפשרים יעיללנקז מים מנקודת המגע עם המסלול בזמן נסיעה דרך שלוליות או רפש שלג. אם מסתכלים על הצמיג, אפשר לראות שכולם מחוברים לרשת אחת משותפת, שקצותיו ממוקמים בחלקים הרוחביים של הצמיג. כתוצאה מכך, כל המים פשוט נזרקים לצדדים, מבלי להפריע לתנועה.
אם אתה צריך לרכוב על שלג טרי שירד,בעל מבנה רופף, הלמלות של הגומי של Bridgestone Ice Cruiser 7000 יכולות לשמש עבורו אחסון לטווח קצר. לאחר שהצמיג עוזב את משטח העבודה, הודות לגמישותו, הוא זורק את השלג הנצמד לחריצים, וניתן לחזור על המחזור ללא הגבלת זמן.
חוזק גומי מוגבר
בעת פיתוח הרכב הסיליקה, השתמשנונוסחאות חדשניות לתרכובות גומי. טכנולוגיות פטנט אפשרו לייצר צמיג רך באמת, אך עמיד המסוגל להתמודד עם השפעות שליליות חיצוניות.
אז, השימוש בחומצה סיליקית ואחריםרכיבים כימיים דומים הפחיתו את רמת ההשפעה השוחקת על משטח העבודה. והמיקום הנכון של חוט הגומי Bridgestone Ice Cruiser 7000 חיזק את המבנה הכללי והגדיל את ההתנגדות לנקב ולחתכים.
חיזוק חלקי הצד איפשר לא לדאוג שהצמיג ישבר על קצה הקרח החד כאשר הוא יוצא מהתלם, או שמצב דומה יתרחש בחנייה קרוב לשפת המדרכה.
תגובות חיוביות על גומי
כדי להשתכנע סוף סוףהנכונות או, להיפך, הטעות של ההחלטה לקנות דגם זה של צמיגים, נכון יהיה לפנות לחוות דעת של מי שכבר החליק עליו זמן מה.
אז, על פי ביקורות על "ברידג'סטון Ice Cruiser 7000", לגומי הזה יש את ההיבטים החיוביים הבאים:
- תרכובת גומי בחוזק גבוה... אז, היצרן הצליח להשיג את זהכך שהצמיג הופך עמיד בפני נזקים, שמקורותיהם כה רבים בכבישי החורף. נהגים אינם צריכים להסתמך על אחריות רכישה מכיוון שיש מעט מאוד תביעות אחריות.
- חלקי צד חזקים... בנוסף לחיזוק משטח העבודה, היצרן גם דאג לכך שהנהג לא יוכל לשבור את הדופן בשום פנים ואופן. זה הגדיל משמעותית את חיי הצמיג.
- עמידות בפני בלאי גבוהה... חוזקה של תרכובת הגומי גררה גם עמידות בפני שחיקה על פני הכביש.
- אין בעיה של קוצים לעוף החוצה... בתנאי שהגומי החדש עבר נכוןבריצה במהלך מאות הקילומטרים הראשונים, אתה לא צריך לחשוב על העובדה שמספר רב של חתיכים יאבדו במהלך העונה. אולי, בסוף זה, תצטרך להתקין כמה פריטים שנפלו בהרכב הצמיגים הקרוב ביותר, אבל הצורך הזה בהחלט לא יהיה מסיבי.
- עלות מקובלת. צמיגים אלו מתומחרים מעט יותר מרוב אפשרויות התקציב. לכן, כמעט כל נהג יוכל לרכוש אותם לרכבו.
- התנהגות כביש צפויה... אחרי כמה קילומטרים אפשר להתרגל לאופן שבו הגומי יתנהג במצב נתון.
- אחיזה טובה בכבישים מושלגים... ביצועי חתירה מעולים,הנוצרים בשל המספר הרב של הקצוות על בלוקים לדריכה בודדים, מאפשרים לצמיג לשמור על דינמיקה, שבזכותה המכונית תופסת מהירות מבלי להחליק, מה שיפנה במיוחד לחובבי נהיגה במהירות גבוהה בכל עת של השנה.
כפי שניתן לראות מרשימה זו, כמעט כל הבטחות היצרן קוימו. עם זאת, ישנם מספר חסרונות שאסור להעלים עין מהם.
צדדים שליליים של הגומי המדובר
החיסרון העיקרי שמורגש על כלצמיגים עם קוצים, משתמשים בביקורות שלהם על "ברידג'סטון אייס קרוזר 7000" קוראים לרמת רעש גבוהה, הנצפית במיוחד בנסיעה על אספלט נקי או קרח. זה נגרם מחיכוך של הדוקרנים על פני השטח. למרבה הצער, הימנעות מכך תוך שמירה על אותה יעילות של שיני מתכת היא פשוט לא ריאלית.
חוזק גבוה ועמידות בפני שחיקההשפיע על הרכות הכללית. בעיה זו מורגשת במיוחד בזמן הצמדת קור, מכיוון שהגומי פשוט מתחיל להשתזף, ומאפייניו מתדרדרים בצורה ניכרת. בשלב זה, אם צמיגים אלו מותקנים על המכונית שלך, עליך לנקוט משנה זהירות בנהיגה.
מסקנה
כפי שניתן לראות מהיתרונות והחסרונות המפורטים לעיל,הדגם "Bridgestone Ice Cruiser 7000" בכללותו התברר כמוצלח למדי. הרעש שלו לא יכול להיקרא חיסרון מחוץ לקו, שכן הוא טבוע בכל גרסאות הצמיגים המצוידות בדוקרנים. אתה צריך לשלם עבור בטיחות בכביש עם משהו. במקרה זה, הנוחות הופכת למטבע.
אם באזור שלך יש כפור חמורהתרחשות תכופה, כדאי גם לחשוב על כמה נוח יהיה להפעיל צמיגים קשיחים בתנאים כאלה. אחרת, על פי ביקורות על ברידג'סטון Ice Cruiser 7000, הדגם מושלם למי שמעריך את בטיחות התנועה במכונית שלהם, לא אוהב להחליף צמיגים לעתים קרובות מדי ורוצה לחסוך כסף בקנייתו.
