איכות המכוניות נקבעת לעתים קרובות בקושיפרטים בולטים שעדיין הם קריטיים במבצע. לפני זמן לא רב, מוצרי תעשיית הרכב הסינית היו מבוקשים רק מהסיבה שהיצרנים ייצרו מכוניות נוחות. הצרכן המודרני מתייחס יותר ויותר לא רק לתג המחיר עם האטרקטיביות החיצונית של הדגם, אלא גם לדקויות טכניות קלות. אז, ערובה מסוימת לרמת איכות נאותה בקטע מנגנוני הבלמים הם רפידות פרודו. ביקורות ותמונות של המנגנון המוצג להלן, אם כי בעקיפין, אך מאשרים את היחס הרציני של היצרן לעבודתם.
מידע כללי על נעלי פרודו
פרודו הוא אחד העתיקים ביותריצרני מנגנוני בלם, ובמיוחד רפידות עם מחוגה. הכיוון המרכזי לפיתוח מוצריה היה תמיד הרצון לעמוד בהצעות המתקדמות של כלי רכב. עם שיפור האיכויות הטכניות של מכוניות, שופרו המאפיינים התפעוליים שאיתם ניתנו רפידות פרודו. ביקורות, תיאור מערכות הבלמים של מותג זה וחוות דעתם של יצרני הרכב הגדולים מצביעים על השילוב האופטימלי של יתרונות מבניים ופונקציונליות של חלקים. בגרסה המודרנית, בלוק כזה מבוסס על לוח מתכת, שתפקידו לספק חיכוך. לאחר מכן השפעה זו מובילה לבלימת רכב.
למעשה רפידות המכשירים נראות יפהפשוט. מההיבטים המובהקים של העיצוב ניתן לציין את הצורה הספציפית ואת נוכחותם של חורים לקיבוע. התכונות העיקריות מצטמצמות למאפיינים הטכניים והפיזיים שיש ברפידות פרודו. ביקורות מדגישות כי מוצר זה בולט מכלל ההצעות בסגמנט עם הרכב ייחודי. בפרט, טכנולוגים מפתחים בסיסים בעזרת קרמיקה בעלת חוזק גבוה, שרפים ממותגים, גומי וסיבים מיוחדים המספקים אפקט חיזוק.
תכונות טכנולוגיות
Производитель относится к тем компаниям, которые אל תסתמכו על משיכת צרכנים עם פתרונות חדשים שאין להם יתרונות מעשיים מיוחדים. זה קורה שפיתוח בהיר ובעיקר שיווקי מופיע בשוק, ועל הגל הזה אפילו יצרנים גדולים מנסים להיות במגמה, מבלי להוסיף את תפוקתם לרמת האיכות. יתרה מזאת, החברה עשויה להציע פתרונות שאינם פופולריים בקרב מעריצים, אשר באופן כללי מספקים יתרונות משמעותיים. זה קרה בסירוב של נחושת. בסדרה האחרונה, המפתחים הדירו לחלוטין את המתכת הזו מהפדים. וכאן יש לציין כי נוכחות רכיב הנחושת מבצעת שתי פונקציות חשובות - הקלסר וכיור הקירור. אבל זה לא אומר שהתכונות הללו נשללו מכריות פרודו חדשות.
ביקורות מעידות כי המעבר ליותרסיבים מתקדמים וחומרים מרוכבים שהשתנו אפשרו להחליף את תפקודי הנחושת והשפיעו לטובה על שיפור תכונות החיכוך הסטטיסטי. מה גרם לסירוב נחושת? שיקולי בטיחות סביבתית. באותו אופן לפני מספר שנים הוחרג טכנולוגיית הייצור והאסבסט. כתוצאה מכך, היצרנית עקפה את המראה הממשמש ובא של הדרישות המחמירות של "יורו" סטנדרטית אקולוגית והעבירה את צרכניה לרמה חדשה של פיתוח טכנולוגי.
רפידות עם מערכת Eco-friction
הסדרה הזו היא רק מוצר, בתוךוזה נשלל לחלוטין נחושת. חייבים לומר כי המעבר לחומרים חדשים דרש מחקר רב. טכנולוגים התנסו ביותר מ- 1,500 ניסוחים עם חומרים שונים כדי להציע את המוצר הרווחי ביותר. אבל לא רק שזה מושג האקו-פריקטיו. העובדה היא שהחברה מכסה את המגוון הרחב ביותר של נישות בהן ניתן להשתמש במוצרי פרודו. ניתן לכנות את הרפידות, שסקירותיהן מסמנות איכויות חיכוך ועמידות גבוהה, אוניברסליות מנקודת מבט של יישום בקטגוריות שונות של תובלה מוטורית. עם זאת, הופעתם של כלי רכב חשמליים ודגמים היברידיים הגבירה גם את הדרישות לרטט ורעש. העלייה בהשפעות אנטי-רטט והפחתת רעש היא שמבדילה בין הרפידות למערכת Eco-Friction. בפרט, טסלה החלה שינויים בהצלחה על משפחה זו ברכבים החשמליים שלה.
ביקורות על סדרות יעד
מצד אחד הפיתרון הוא אוניברסאלי ומתאים לרוב המכוניות המשמשות בתנאי אקלים שונים ומאידך - מנגנון די ממוצע, אם כי מאוזן במאפייניו. לדברי המשתמשים, מדובר באופציה תקציבית טיפוסית, ממנה אל תצפו להזדמנויות מיוחדות מבחינת יצירת אפקט השפשוף, המפורסמים בזכות דגמי הפריודו של פרימיום. רפידות, שביקורות בהן מדגישות עמידות בפני השפעות חיצוניות, עמידות, הן בדרך כלל ברמה גבוהה יותר, עם זאת, ניתן ליישם איכויות אלה על נציגי Target. דבר נוסף הוא שהרבה תלוי באופי פעולת הרכב. ישנן עדויות רבות לכך שבתנאים של התנהגות קשה בכביש, מנגנונים אינם מפתחים את המשאבים שלהם באופן מלא ונשחקים במהירות.
ביקורות על סדרות SL
זוהי גרסה שונה של רפידות, שבובאופן כללי משתמשים במסגרת בסיסית, אך ישנם מספר שיפורים מרכזיים. לדוגמא, בעלי מכוניות רבות מצביעים על היעדר רעש חד מהפעלת חלקי החיכוך. כמו כן, כאשר פועלים בחורף, לטענת חלק מהמשתמשים, קיים חוסר בהשפעות המזיקות של מלחים טכניים ורטיבות ככאלה. וזה לא נוגע לתצפיות לטווח הקצר, אלא בהתחשב בתוצאות של פעולה ארוכת טווח. עם זאת, זה לא מפתיע, נוכח הפונקציה של תוספים נגד קורוזיה איתם מיוצרים רפידות בלם של פרודו. ביקורות על יציבות מכנית פחות רושמות, אך גם במדד זה אין סיבה לדבר על כישלונם של הטכנולוגים. במיוחד כשחושבים על מודל תג המחיר הדמוקרטי.
ביקורות על סדרות פרמייר
אחד הפיתוחים הפופולריים ביותר של החברה,שניתן לייחס למגזר הפרימיום. המשתמשים במנגנונים של סדרה זו מציינים כמה תכונות חיוביות. ראשית כל, מדובר בתכונות מבצעיות ישירות בצורה של מקדם עיכוב מוגבר, שמירה על תכונות עבודה בתנאים של טמפרטורות קיצוניות, שחיקה אחידה ועמידות בפני חומרים פעילים כימית כמו ריאגנטים. בעלי מכוניות מודרניות חוגגים רפידות עבודה מתואמות היטב עם עוזרים אלקטרוניים ABS ו- ESC. אבל אלה לא כל היתרונות שיש לרפידות פרודו פרמייר. פידבקים מבעלי רכב מנוסים מדגישים גם את השילוב של עיצוב מודרני מודרני עם איחוד הפרמטרים הטכניים. משמעות הדבר היא כי ניתן לשלב את הדגם, למרות שהוא בולט מהמסה הכוללת של הרפידות עם תכונותיו המבניות, עם פורמטים אביזרים נפוצים למערכת הבלמים.
ביקורות על סדרת DS Performance
סוג של המשך של הקודם.מושגים, אבל עם כמה שינויים. כפי שהיצרן עצמו מציין, טווח הטמפרטורות הגבוהות בהן המנגנון ממשיך לבצע את משימותיו הורחב משמעותית. ותרגול השימוש במוצר מאשר זאת. גם בשימוש אינטנסיבי ממושך, הבהירות של פעולת הבלמים נשמרת. שוב, ויש לכך הסבר - בין הדיסק לכיסוי, המעצבים סיפקו מחיצה מיוחדת עמידה בחום המגנה על רפידות Ferodo. הביקורות מציינות גם כי מידת היעילות הגדולה ביותר של המנגנון מתממשת לאחר שני ניסיונות הבלימה הראשונים, מה שמעיד על יציבות תפקוד המכשיר.
ביקורות על סדרת הספורט מירוץ
אין יצרן מערכות בלמים גדולמוותר על היווצרות קו נפרד של רפידות למכוניות ספורט. Ferodo מציעה גם כמה משפחות מהסוג הזה בבת אחת. לדברי המשתמשים, היזם מצליח בגזרת הספורט לשלב גם יתרונות תפעוליים מכניים בדמות איכויות עבודה וגם מאפיינים שאחראים לעמידות החומר עצמו. די לציין שביקורות על הדיסקים והרפידות של Ferodo בקו ה-Racing כמעט נטולות תלונות בהקשר של עמידות בפני שחיקה. במיוחד, להשפעות קשות על האלמנטים של מערכת הבלמים יש השפעה מינימלית על מבנה חומרי הייצור.
ביקורות על המתחם האחרון של Ferodo
חומרי סיכה למנגנוני בלמים הם בדרך כללמוערכים לפי ארבעה פרמטרים, כולל חיכוך סטטי, דחיסה של חומרי חיכוך, ביצועי מהירות וצפיפות קיבוע. עבור כל האינדיקטורים, לא רק משתמשים, אלא גם בדיקות עצמאיות מצביעות על תוצאות טובות לפחות. יש לומר כי לגבי הכיסוי של כל מכלול המאפיינים התפעוליים של הדיבור, זה לא יכול להיות, שכן מאפיינים בודדים עשויים לסתור זה את זה. זה נלקח בחשבון גם על ידי המומחים שמעריכים את רפידות Ferodo. ביקורות על תערובות מיוחדות, למשל עבור נהיגה רגילה או נהיגה במהירות גבוהה, הן תמיד חיוביות, שכן פלחים אלה יכולים להסתמך על מגוון צר של מאפייני ביצועים.
איך להבחין במקור?
יש לציין מיד כי היצרן עצמוממליצה לרכוש רפידות לא ממתווכים, אלא במרכזים מיוחדים. יתר על כן, עיקר המוצרים מגיעים ישירות לציוד של התצורות העיקריות של דגמי היעד. למרות זאת, בהחלט ניתן להיתקל בצורך לקנות מנגנון בשוק או בחנות. במקרה זה, יש לקחת בחשבון את הניואנסים של סימון. לדוגמה, רפידות הבלמים של Ferodo Premier, שביקורות עליהן מצביעות על נוכחות של משטח פלדה בולט, ממותגות R 90. נוכחותו כשלעצמה פירושה שהמוצר שייך לפלח השוק האירופי. בנוסף, יש לסחוט נתונים על היצרן וסוג חומר החיכוך רק על משטח הפלדה של הרפידות.
כיצד להתקין רפידות Ferodo?
ראשית עליך להצטייד בשני סוגים של חומרי סיכה -תערובת בסיס והרכב המיועד לעמידות בפני התקפה אלקטרוכימית. לאחר טיפול במשטחים עם הפתרונות הדרושים, אתה יכול להמשיך בהתקנה. יחד עם זאת, זה לא ממש משנה אילו מנגנונים משולבים - אלה יכולים להיות אלמנטים של הציוד האחורי, ורפידות הבלם הקדמיות של Ferodo. הביקורות מדגישות כי המשימה העיקרית להרכבה עצמית היא להיות נכונה בעת הכנסת המכשיר למכווני הקליפר. כמו כן, לפני ההתקנה, עשויה להידרש שחיקה נוספת של משטחים עם חומרים שוחקים, אשר תגביר את ביצועי החומר.
מסקנה
בעת בחירת הדגם הנכון, שקולהפרדת מוצרים לפי צבע. מוצרים אדומים וירוקים יוצאים תחת המותג הזה. הם נבדלים בעיקר בתג המחיר ובכמה מאפיינים טכניים. לדוגמה, רפידות בלם ירוקות של Ferodo, שביקורות עליהן מציינות רכות ותפעול חלק, זולות יותר - כ 300-400 רובל. דגמים אדומים מאופיינים בחוזק מוגבר ובתגובה חדה - ניתן לרכוש אותם עבור 500-600 רובל. כמו כן, יש לזכור שהתפקוד של כל סט רפידות עשוי שלא להצדיק את עצמו אם לשאר הרכיבים של מערכת הבלמים יש ביצועים לא מספקים. לכן, מומלץ לרכוש סט שלם של רכיבי מערכת ממותג אחד מוכח. במקרה הזה, זה Ferodo.
