2013 הערה ניסן הוא השניהדור של המודל הפופולרי "Nout". המיניבן 5-M-Class של 5 דלתות יש פריסת מנוע הקדמי ואת הגלגל הקדמי, אשר משפר את יכולת התמרון על כבישים חלקלק.
דור ראשון
ניסן הערה 2013 היא ממשיכה של המסורותהתחייבה במהלך יצירת subcompactun "Nout" של המדגם של 2004. באותו זמן, ליצרן היפני היה מעמד חלש בכיתה של מכוניות MPV - minivans, על בסיס פלטפורמה של מכוניות "אוניברסלי". המודל של השותף העסקי רנו מודוס נלקח כבסיס. העיצוב הקדמי הושאל מניסאן מוראנו, והגב היה מקושט באורות בומרנג מסובכים על הגג.
המכונית התבררה כייחודית, ניתנת לזיהוילאחר מכן אהוב על ידי הציבור. בתחילה, השוק היפני היה ממוקד, ומאוחר יותר מכוניות החלו להיות מרוכזים בבריטניה ומקסיקו עבור אירופה, רוסיה ואמריקה.
רסטילינג
בשנת 2008, ניסן בפריז הציגשורה מעודכנת ". המראה השתנה מעט, אבל ניכר. הפנסים הפכו גדולים יותר, עם יחידת תאורה נוספת. קצת סורג redone, פגושים בגרסה הבסיסית צבועים בצבע הכללי של הגוף. אורות אחוריים נצבעו. בין האפשרויות הנוספות, בחר מערכת שמע חדשה התומכת בהעברת נתונים אלחוטית באמצעות חיבור Bluetooth.
בשנת 2010 בוטלה שוב הפתק.לפי המסורת, המעצבים החליטו לעדכן את העיצוב של bumpers, סורג ראש אופטיקה. קו של יחידות כוח מתחדשת עם מנועי חדשים, חסכוני יותר וידידותי לסביבה.
שנתיים לאחר מכן, השלישי התקייםמודל רסטילינג. בו, שינויים משמעותיים נעשו כדי לקצץ, הוסיף האקלים שליטה. הגרסה הבסיסית הושלמה עם פנסים מותאמים לביצועים טובים יותר במזג אוויר גשום. בסך הכל נמכרו 940,000 כלי רכב מהדור הראשון.
הדור השני
בהתחשב בכך שאי אפשר לנצל במשך זמן רבאותו רעיון, המהנדסים היפנים בשנת 2012 החלה לעבוד על השנה ניסן 2013 מודל. זה לא היה רק גלגול נוסף של המודל הישן, אבל את הדור הבא Nout, אשר שונה הן מבחינה חיצונית והן מבחינה טכנית.
За основу взята новейшая платформа Nissan צדדי. המבנה התומך שלה מאופיין קשיחות אופטימלית, המשלבת נסיעה חלקה וטיפול מעולה. במקביל, משקל הגוף הופחת. לא פחות חשוב הוא עמידה בדרישות האינדיקטורים הבטיחותיים באירופה ובאיכות הסביבה. מכונית הקונספט הראשונה הודגמה במארס 2012, ולאחר הסיום הוצג מדגם טרום-ייצור בג'נבה בסתיו. באותה שנה, המכירות החלו ביפן. בקיץ של 2013, את הערה ניסן הופיע על כבישים של אישה אירופית זקנה.
Модель продолжают производить в Азии и Америке.עם זאת, ניסן נאלץ להפסיק את הרכבה במפעל האנגלי בסנדרלנד עקב נסיגה של בריטניה ממבנה האיחוד האירופי.
עיצוב
אם אתה מסתכל על התמונות של 2013 הערה ניסן והדור הקודם, שינויים רבים הופכים לעין. קודם כל, הן בצורת ראש בצורת אופטיקה ואת boomerang האחוריים יש עבר אל העבר. מקומם נתפס על ידי פנסים קטנים יותר בצורת יהלום בקדמת החזית, והאורות המקוריים באופן לא פרופורציונלי בגב.
צורת הגוף הפכה מהירה יותר, עם גב נמוך. המטוס של מכסה המנוע ואת השמשה הקדמית יש עיקול קטן מאוד, אשר יש השפעה חיובית על אווירודינמיקה.
סלון מענג נוחות ועיצוב אופנתי.כורסאות מרופדים עם ציפוי מיוחד אנטי פליטת. האלמנט הדומיננטי הוא מעגל, הפועל בצורה של היגוי, חיוג מכשירים, ידיות הדלת, צינורות מיזוג אוויר. אפילו יחידת הבקרה בקונסולה המרכזית מעוצבת כמעגל עם תאורה אחורית כתומה בהירה. אגב, את המיקום של הכפתורים על זה הוא מסובך מאוד, ללא הוראות הוראות ניסן הערה 2013 אינו מספיק.
מפרט טכני
מודלים של מוקדם "Nout" עבור השוק היפניעם מנועי HR12DE (בדגמי S, X, X-4) ו- HR12DDR (במנועי SIG, DIG-S, מדליסט S), 1.2 ליטר. כוחו של הראשון הוא 79 ליטר. c. ב 6000 סל"ד, מומנט מתאים 106 ננומטר בסל"ד 4400. המנוע השני הוא חזק יותר: 98 ליטר. c. (5600 סל"ד), 142 ננומטר (4400 סל"ד). הם זיווג עם תיבת הילוכים Xtronic CVT.
הגרסאות האירופיות היו מצוידים בשני סוגיםבנזין 1.2 ליטר מנועי (80PS ו 98PS DIG-S) ו 1.5 ליטר K9K dCi טורבו דיזל עם קיבולת של 90 ליטר. c. המשתנה "המכונאי" או ה- CVT היה זמין כנקודת ביקורת. מאוחר יותר, מנוע 1.6 ליטר של מודל HR16DE הופיע. הוא נותן 111 l. c. כאשר מגיע 6000 סל"ד, מומנט מגיע 145 ננומטר בסל"ד 4400.
מאפיינים טכניים אחרים של הערה 2013 ניסן:
- רוחב 1.7 מ ';
- אורך: 4.1 מ ';
- גובה: 1.53 מ ';
- בסיס גלגלים: 2.6 מ ';
- סיקול: 165 מ"מ.
ורשה הערה
Именно под таким брендом модель распространяется בשוק האמריקאי. המצגת של המכונית, המותאמת לדרישות של ארצות הברית, התקיים באביב 2013 ב צפון אמריקה (דטרויט) Motor Show. המכירות החלו בקיץ. Versa הערה מצויד עם מנוע חזק -11 ליטר של 111, יחד עם תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים CVT Xitronic CVT. שנתיים לאחר מכן, ההרכב נוסף לגרסת הספורט של ה- Versa Note SR.
כוח אלקטרוני
Японский концерн, будучи одним из лидеров תעשיית הרכב, לא יכול להתרחק המגמות של יצירת מכוניות חסכוני ביותר וידידותי לסביבה. בחורף של 2017, ניסן הציג היברידית יוצאת דופן הערה E-Power לציבור ומומחים. זהו המנוע החשמלי שפועל כספק הכוח הראשי, ואילו מנוע בעירה פנימית בנפח נמוך נועד רק לטעינת סוללות.
ביקורות
2013 ניסאן נוט למרותבת חמש, היא מכונית מודרנית למדי עם אבזור טוב, עיצוב נעים ומאפייני נהיגה מצוינים למחלקת המיניוואנים. הודות לנוכחותו של מדחס, הדינמיקה של מנועי ה -1.2 ליטר דומה לאלה של מנועי העקירה הגדולים של יצרנים אחרים. המהירות גוברת במהירות, האצה בין 90 ל -120 קמ"ש כמעט מיידית, וזה חשוב כשעקפים בכביש המהיר.
הסלון נוח ומרווח מספיק.אתה יכול לעבור מרחקים ארוכים מבלי לפחד למשוך את הגב התחתון. תשומת הלב של המהנדסים לפרטים משמחת, כמו הכנסות העור על המושבים, ריפודי העור של ההגה, תאורת הניאון הכחולה הנעימה של הכלים. הפלסטיק הזול של לוח המחוונים מקלקל מעט את הרושם.
קצת אי נוחות יכולה להיגרם על ידי לא מושלםבִּדוּד. פעולת המנוע מורגשת, אך אינה קריטית. המתלים קשים, מה שמאפשר לך לשלוט בצורה מדויקת יותר ברכב, בעוד הנסיעה נוחה. מספר בעלי מכוניות בגרסאות דיזל מציינים בעיות בהשקת ניסאן נוט 2013 בכפור קשה. אך בעיה זו שכיחה אצל מנועי דיזל רבים. בהתחשב בכך שהדגם אינו נפוץ במיוחד ברוסיה, יתכן ומחסור בחלקי חילוף בהתנחלויות קטנות. באופן כללי, "הערה" ראוי לתשומת לב בשל עיצובו הרענן, הפיתרון המעניין לפריסת לוח המחוונים, הביצוע הטוב, הבטיחות הגבוהה וצריכת הדלק החסכונית.
