כל מכונית דורשת טכני רגילשירות. אחת הפעולות הפופולריות ביותר בקרב MOT הוא שינוי שמן. הליך זה מוצע על מספר רב של שירותים. אבל את עלות העבודה לפעמים מתגלגל. אבל כדי לשנות את השמן במנוע ("רנו דוסטר" אינו יוצא מן הכלל), ואתה יכול לעשות את זה בעצמך. עבור פעולה זו תצטרך להגדיר מינימום של כלים. כיצד מתרחש שינוי שמן על מכונית רנו דוסטר? נספר על כך במאמר.
כמה פעמים לשנות?
יצרן רנו מסדיר את ההחלפהשמן כל 15 אלף ק"מ. אך יש לזכור שתנאי ההפעלה ברוסיה שונים באופן משמעותי מצרפת. לכן, פרמטר זה יכול להיות מופחת ל -10 אלף. ביצוע שינוי שמן "רנו Duster 2.0" עם תקנות כאלה, לא תוכל להתמודד עם בעיות מנוע בטרם עת.
מה נדרש כדי לשנות את השמן על "רנו דוסטר"?
קודם כל, אנחנו צריכים להכין את עצמנואת השמן. איזה סוג לבחור, מחליט את בעל המכונית עצמו. אבל לא לסטות משמעותית מן ההמלצות של היצרן. המדריך קובע כי עבור "דסטר" אתה צריך להשתמש "Elf Evolution 900".
צמיגות שמן - 5w30.כמה זה נחוץ? הכל תלוי בסוג המנוע. אם זה מנוע 1.6 ליטר, תצטרך 4.8 ליטר של שמן. במנוע 2.0 מילוי 5.4 ליטר. באשר לסוג המוצר, היצרן ממליץ על שימוש בתכשירים סינתטיים. אם זה שינוי שמן בתיבה רנו Duster, אתה צריך מכשיר שידור (Elf TransFelf 75W-80 של 2.8 ליטר מתאים) או ATP- נוזלי (שדון R3 D3) עבור שידור מכני ואוטומטי, בהתאמה.
אנחנו גם צריכים מסנן שמן.זה משתנה עם כל שינוי שמן. היצרנים יכולים להיות שונים - כאן דרישות ברורות כאלה אינם מוסדרים. אבל המסנן חייב להיות שסתום הקלה. לרכישת פריט זה יש לשקול בזהירות. מסנן זול יעבור דרך כל הלכלוך ואת הצ 'יפס, אשר ואז clogs את הערוצים במנוע. הנוכחות של כזה במנוע הבעירה הפנימית היא בלתי רצויה ביותר.
אנו זקוקים גם למסיר מסנן שמן. קשה מאוד לפרוק אותו בידיים. החולץ נראה כך (ראה תמונה למטה).
תחילת העבודה
מומלץ לבצע פעולה זו בבור פיקוח. בהיעדר כזה, אנו מכינים את המכולה השטוחה ביותר לניקוז השמן - כך שתתאים למרווח הרכב. אין צורך לגבות את המכונית (ואם יש חור, זה בכלל לא הכרחי).
בשלב הבא אנו מחממים את המנוע לטמפרטורות עבודה. זה צריך להיעשות במיוחד בחורף - אחרת השמן ישוחרר רק למחרת. במנוע חימום הנוזל יהיה פחות צמיג, מה שיאיץ משמעותית את תהליך החלפת השמן ברנו דאסטר.
לאחר מכן, פתח את מכסה המנוע ושחרר את ההגנהמסילת דלק. אחרת, לא נסיר את מסנן השמן. זה נעשה באמצעות מקש "13" (נדרש גם כבל מאריך). הרמפה נמשכת קדימה מחתיכי סעפת היניקה.
פתק!ברכבי שטח רבים של רנו דאסטר יש מגיני מנוע ממתכת. כשמחליפים את השמן זה יכול להיות קשה. אם מדובר בהגנה ממותגת, יהיו בו חריצי פקק. אם מותקן מחוץ למפעל, יתכן שתצטרך לפרק אותו לחלוטין.
מה לעשות אחר כך?לאחר מכן, אנו ממתינים עד שכל השמן נשפך מהמנוע. כדי להאיץ את התהליך, פתחו את מכסה מילוי השמן. אז אנו נפטרים מהוואקום במערכת. לאחר 10 דקות הנוזל נכנס לחלוטין למאגר. נפחו של האחרון חייב להיות לפחות שישה ליטרים.
בחינת הפקק
בזמן שהשמן מתנקז למיכל, אנחנו בודקיםפקק ניקוז. היא על "דאסטר" מצוידת במכונת כביסה איטום עם אטם גומי. אם הוא מעוות, הוא מוחלף באחד חדש. אחרת, דליפות שמן לא מכוונות עלולות להתרחש.
כאנלוגי, אתה יכול להשתמש במכונת כביסה נחושת בקוטר של 18 מילימטרים.
עבודה עם המסנן
עכשיו עלינו להסיר את מסנן השמן.כפי שאמרנו קודם, זה נעשה באמצעות חולץ. אנו אוחזים בקצה המסנן הרב-כיווני עם "המחושים" שלו ומבריגים אותו נגד כיוון השעון. ואז אנו מהדקים את האלמנט בידיים. יש להסיר את המסנן בזהירות רבה - הוא מלא לחלוטין בשמן ישן, שיכול להישפך על האלמנטים הצירים של מנוע הבעירה הפנימית (במיוחד עבור חגורות). בעת ההסרה, הטה את המבנה מעט כלפי מטה. באותה עמדה, אנחנו מוציאים את זה.
בעת התקנת פילטר חדש, יש למרוח דקשכבת שמן על טבעת ה- O שלו - אתה יכול לבוא במגע עם קצה אלמנט הניקוי הישן. לאחר מכן, אנו עוטפים את האלמנט במנוע במאמץ בכיוון השעון של היד. אין להדק יתר על המידה, ואף יותר מכך אל תושיט יד אל הפילטר החדש עם חולץ.
מילוי נפט חדש - המלצות וייעוץ
עכשיו השלב האחרון.אנו מסובבים את פקק הניקוז ומתחילים לשפוך שמן חדש דרך הצוואר. אנחנו לא ממלאים הרבה בבת אחת - אנו שולטים במצב באמצעות הגשוש. זכרו כי החלפה מלאה דורשת 4.8 עד 5.4 ליטר נוזל. האפשרות האופטימלית ביותר היא רמת החללית "מעל הממוצע". השאר ממולאים. לאחר מכן, אנו מסובבים את התקע ומתנעים את המנוע. חלק מהשמן יכנס למסנן החדש. לכן, לאחר 1-2 דקות, אנו מכבים את המנוע ומוסיפים עוד קצת נוזלים תוך התמקדות במדיסטיק.
לסיכום
אז הבנו כיצד להחליף את השמן.על רנו דאסטר. כפי שאתה יכול לראות, הפעולה יכולה להיעשות ביד. זה ייקח בין 15 ל -40 דקות לעבודה (תוך התחשבות בזמן ההמתנה לניקוז השמן הישן). שימו לב גם: ככל שטמפרטורת האוויר נמוכה יותר, כך הנוזל עבה יותר. לכן, כדי להאיץ את תהליך ההחלפה, הקפד לנזל אותו על ידי חימום המנוע.
