Итальянский автопроизводитель «Фиат» в начале 1993 הציגה את גרסת מכוניות הספורט שלה - פיאט קופה. דגם זה היה כל כך אוהב נהגים עד שהייצור שלו נמשך כמעט עשר שנים. במהלך תקופה זו, יצאו מספר שינויים. מכונית זו נבדלת על ידי טיפול טוב ויכולת תמרון. מרגיש בטוח בדרך. פיתוי טוב. הוא הולך בדיוק לאן שהוא נשלח. מידות קטנות יחד עם צמיגים רחבים מאפשרים לרכב להחזיק את הכביש בצורה מושלמת. מראה אטרקטיבי מושך את תשומת ליבם של אחרים.
כניסה לשוק
ב-1993 הוצגה בתערוכת הרכב בבריסל מכונית ספורט דו-דלת חדשה, פיאט קופה. הוא פותח על בסיס דגם פיאט דינו. נאסף בעיר האיטלקית טורינו.
שלוש שנים לאחר הקרנת הבכורה שונתה הפיאט קופה. לאחר עיצוב מחדש, החלק החיצוני של המכונית נותר ללא שינוי. חוץ מהגריל. רק יחידות הכוח שונו.
בשנת 1998 הופיעה לשוק פיאט קופה LE, שהציגה אפשרויות משופרות. העותק הראשון של דגם זה נרכש על ידי נהג המירוצים המפורסם מיכאל שומאכר.
תיאור הדגמים הראשונים
פיאט קופה, שהופיעה לראשונה בשוק, הייתהמצויד במנוע 2.0 ליטר, ארבעה צילינדרים ושישה עשר שסתומים. היו שתי גרסאות: אטמוספרי עם הספק של 139 כ"ס. ומגדש טורבו בהספק של 190 כ"ס.
הגרסה השנייה של המנוע היא שני ליטר עם חמישה צילינדרים ועשרים שסתומים. ההספק שלו היה 220 כ"ס.
כריס צמיד עיצב את המראה של מכונית פיאטדוּ מוֹשָׁבִית סְגוּרָה. Pininfarina (סטודיו לעיצוב רכב) הוא הסלון שלו. התוצאה היא גרסה דינמית, מעט אגרסיבית ומושכת את העין. מכסה גז מאלומיניום, קליפרים אדומים ודיסקיות בלמים מחוררות מעניקים לרכב מראה מחוספס. אפקט זה מוחלק על ידי פנסים קמורים מעט.
הסלון עשוי בסגנון מסורתי.על הפאנל פס צבוע בצבע גוף. יש עליו לוח מחוונים. עיטור עור אדום כהה עם כיתוב "פינינפארינה". המנוע מופעל בלחיצה על כפתור אלומיניום, כתזכורת לדגמי ספורט.
מכונית לאחר רסטיילינג
כפי שהוזכר לעיל, בשנת 1996 הדגם עוצב מחדש. בחוץ הוחלף רק הסורג.
מתחת למכסה המנוע מותקן חדש, חזק יותרמנועים. יחידת כוח בנפח 2.0 ליטר, בעלת 5 צילינדרים, בקר מהירות, דו קאמרית. היו שתי אפשרויות: מגדש טורבו (220 כ"ס) ואטמוספרי (147 כ"ס). הטורבינה המותקנת אפשרה להאיץ את המכונית ל-250 קמ"ש, שבאותה תקופה היה אחד האינדיקטורים הטובים ביותר. כדי להאיץ למאה קמ"ש, הדגם נזקק ל-6.5 שניות בלבד.
גרסה צנועה יותר של המנוע היא מנוע בנזין בהספק של 130 כ"ס. ונפח של 1.8 ליטר.
שינויים ומאפיינים
פיאט קופה יוצרה במספר שינויים. ניתן לראות את המאפיינים העיקריים שלהם בטבלה שלהלן:
מאפיינים | "פיאט קופה" | ||||
1,8 | 2.0 (139 HP) | 2.0 (147 כ"ס) | 2.0 טורבו (190 HP) | 2.0 טורבו (220 HP) | |
שנת ייצור | יוני 1996-דצמבר 2000 | יוני 1994-יולי 1996 | מאי 1998-דצמבר 2000 | יוני 1994-יולי 1996 | אוקטובר 1996 - דצמבר 2000 |
גוף | דוּ מוֹשָׁבִית סְגוּרָה | דוּ מוֹשָׁבִית סְגוּרָה | דוּ מוֹשָׁבִית סְגוּרָה | דוּ מוֹשָׁבִית סְגוּרָה | דוּ מוֹשָׁבִית סְגוּרָה |
מספר דלתות | שתיים | שתיים | שתיים | שתיים | שתיים |
מספר מושבים | ארבע | ארבע | ארבע | ארבע | ארבע |
נפח, ס"מ3 | 1747 | 1995 | 1998 | 1995 | 1998 |
כוח, כ"ס | 131 | 139 | 147 | 190 | 220 |
מספר צילינדרים | ארבע | ארבע | חָמֵשׁ | ארבע | חָמֵשׁ |
סידור צילינדר | שׁוּרָה | שׁוּרָה | שׁוּרָה | שׁוּרָה | שׁוּרָה |
סוג דלק | בנזין | בנזין | בנזין | בנזין | בנזין |
הילוכים | ידני 5 הילוכים | ידני 5 הילוכים | ידני 5 הילוכים | ידני 5 הילוכים | ידני 5 הילוכים |
מפעיל | חֲזִית | חֲזִית | חֲזִית | חֲזִית | חֲזִית |
מהירות מקסימלית, ק"מ / שעה | 205 | 208 | 212 | 225 | 250 |
הזמן הנדרש להאצה ל-100 קמ"ש | 9,2 | 9,2 | 8,9 | 7,5 | 6,5 |
צריכת דלק במצב עירוני, ל' / 100 ק"מ. | 11,9 | 14 | 14,4 | ||
צריכת דלק בכביש מהיר, ל' / 100 ק"מ. | 6,8 | 7,3 | 7,5 | ||
צריכת דלק במצב מעורב, ל' / 100 ק"מ. | 8,6 | 9,8 | 10,1 | ||
אורך, מ | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,25 |
רוחב, מ | 1,77 | 1,77 | 1,77 | 1,77 | 1,77 |
משקל עצמי, ק"ג. | 1180 | 1218 | 1245 | 1273 | 1285 |
סט דגמים שלם
החבילה הבסיסית כוללת את התכונות הבאות:
- מערכת בלימה נגד נעילה (או ABS).
- מערכת חלוקת כוח בלמים.
- הגה כוח.
- כריות אוויר קדמיות.
- קורות מגן על דלתות.
- טירה מרכזית.
- מערכת למניעת גניבות.
- חישוקי סגסוגת (15 אינץ').
- חלונות אלקטרוניים בדלתות הכניסה.
- מראות כוח.
- מראות מחוממות.
- פנסי ערפל.
- זכוכית צבועה.
בנוסף, הותקן מיזוג אוויר בדגם ה-1.8, ובדגם ה-2.0 ליטר. בקרת אקלים (147 כ"ס).
כאפשרויות נוספות ניתן היה להתקין:
- נגן דיסקים.
- חישוקי סגסוגת - 16 אינץ'.
- מושב נהג חשמלי (למעט דגם 2.0T בהספק של 220 כ"ס).
- מיזוג אוויר (למעט 2.0 ליטר בהספק של 147 כ"ס, בו הותקנה בקרת אקלים בכל הדגמים).
מחירים וביקורות
"פיאט-קופה" שייכת לקטגוריית המחיר האמצעית.בעיקר בשל כך, מודל זה נבחר על ידי צעירים. עבור הכסף הזה אתה יכול לקבל מכונית ספורט עם ביצועים טובים. זה לא יכול אלא לשמוח שאתה יכול למצוא את כל חלקי החילוף הדרושים למכונית זו.
פיאט קופה 1994 שווה הזמנה300 אלף רובל. עבור מודל 1995, הם נותנים כ 345 אלף רובל. מכונית משנת 1996 מוערכת ב-340 אלף רובל. מכוניות של 1997 ו -1998 עולות קצת פחות, 285 אלף רובל ו -225 אלף רובל, בהתאמה. פיאט קופה 2000 ניתן לרכוש עבור 525 אלף רובל.
העלות של חלקי חילוף היא הרבה יותר נמוכה מאשר, למשל, על הדגם "אאודי", "BMW" או "מרצדס".
הביקורות על פיאט קופה חיוביות בלבד. בעלי רכב מרוצים מיכולת התמרון, המנוע החזק, הפנים היפה והטיפול.
מהביקורות של אלה שרכשו כאלהמכונית, אתה יכול לקבל הרבה מידע שימושי. לאחר שלמדנו אותם, קל להסיק מסקנות מסוימות. עם עלייה במהירות לעבר המקסימום, המנוע פשוט "שר". ודוושת הגז מבקשת עוד. את ההנאה שבטיול אי אפשר לתאר במילים. לאחר 3,000 סיבובים לדקה, הדינמיקה ותגובת המצערת רק משתפרים. נמוך ורחב, על חישוקים רחבים, הרכב קל לנהיגה. בתורות מרגיש בטוח. אל תמליץ על רכב זה כמכונית ראשונה. שובבות ומהירויות גבוהות מציגות אומץ מסוים. ובלי ניסיון, זה טומן בחובו השלכות. בהחלט כולם שמים לב לרכב. זה נראה הרבה יותר יקר ממה שזה באמת. עשויות להיות בעיות במכירה. המכונית מוכרת מעט לנהגים. אתה צריך למצוא אדם "בעל ידע" שאוהב לנהוג מהר.
פיאט-קופה היא מתחרה ראויה למקבילותיהמיצרנים אחרים. ויש לזה כמה יתרונות. כך למשל, נפחו נמוך מזה של דגמים מיצרניות רכב אחרות (ממוצע של שלושה ליטר ויותר). זה מפחית את הצריכה, ובהתאם עוזר לנהג לחסוך.