/ / איך תוף הבלמים ולמה זה?

כיצד מסודר תוף הבלם ומה הוא?

למרות הבלמים תוף היוהמציא הרבה יותר מוקדם מאשר כונני דיסקים, הם עדיין נשארים רלוונטיים עבור יצרני ובעלי רכב. פופולריות כזו זכתה בשל הפשטות של העיצוב. תוף הבלם הוא הרבה יותר פשוט, ובהתאם, גם בלמים דיסק אמין יותר ולא יומרני.

תוף בלם

היסטוריית ייצור

והם הומצאו בחזרה במאה ה -19.האב-טיפוס הראשון של הבלמים המודרניים היה מערכת פרימיטיבית של שלושה מרכיבים בלבד. זה היה למעשה תוף הבלם מחובר ההגה, סרט חזק וגמיש ממוקם סביב זה, כמו גם מנוף מושך את החלק האחרון. מטבע הדברים, חיי השירות של מערכת כזו היו קצרים, חוץ מזה, אבנים שונות ועפר נפלו לתוכו.

עיצוב משופר רק בהתחלההמאה ה -20. אז המהנדס לואי רנו המציא את תוף הבלם החדש עם רכיבים אמינים יותר. בפעם הראשונה הוא כלל את רפידות הממוקם בתוך המנגנון. מכשיר הבלמים היה מוגן היטב מפני לכלוך, ולכן חיי השירות שלה גדל באופן משמעותי.

מאז, תוף הבלם השתנה שוב ושובהעיצוב והחומרים שלה, אבל הפונקציה שלו נשאר ללא שינוי. מכשיר כזה עדיין הפחית את מהירות המכונית, במידת הצורך. זה גם שימש בלם יד.

תוף בלם

מה מורכב דיסק בלם מודרני?

התופים הקדמיים והאחוריים עשוייםבלעדי פלדה באיכות גבוהה ברזל יצוק גבוהה. האלמנט המוגמר ביציאה הוא הקרקע מבפנים והותקן על הרכב. החלק מותקן על מוט התמיכה או על מרכז הגלגל.

בנוסף, העיצוב של תוף הבלמים כולל את המרכיבים הבאים:

  • רפידות בלמים בהרכב מיוחד של חומר חיכוך (כל יצרן שומר בסוד את שיטת הייצור שלו).
  • צילינדר הידראולי (יכולים להיות כמה מהם).
  • דיסק מגן.
  • מחזיק מיוחד.
  • קפיצי צימוד.
  • מנגנון הזנה עצמית.
  • משענת נעליים.
  • מנגנון אספקת רפידות.

איך פועל תוף בלמים?

עקרון הפעולה של מנגנון זה הואהַבָּא. הנהג, בעת לחיצה על דוושת הבלם, יוצר לחץ מסוים במערכת נוזל העבודה. זה בתורו פועל על הבוכנה של צילינדר הבלם. לאחר התגברות על כוחות קפיץ ההידוק, האלמנט האחרון מפעיל את נעל הבלמים, מתפצל בצדדים ונצמד בחוזקה למשטח התוף. כתוצאה מכך, מהירות הסיבוב של החלק מופחתת באופן משמעותי, ובמקביל מהירות הרכב יורדת.

דיסק בלם קדמי

מסקנה

כפי שאתה יכול לראות, הרכב הבלםהתוף באמת השתנה הרבה ביותר מ-100 שנות קיומו. כל הטכנולוגיות המשמשות כעת מספקות לרכב את מרחק הבלימה הקצר ביותר בכל משטח כביש. מבחינת יעילות, הם לא נחותים בצעד אחד מהמתחרים – מערכות דיסקים. לכן, בלמי תוף עדיין מבוקשים בקרב נהגים, אם כי לאחרונה חברות רכב רבות מסרבות לצייד את המכוניות שלהן במכשירים כאלה, ומעדיפות בלמי דיסק.