סקירה אופנוע הונדה סאבר: תיאור, מפרט טכני

Мотоцикл японского производства Honda Sabre הוא נציג מוביל של השליט צל. יש לו הרבה במשותף עם "צללים" אחרים. אף על פי כן, היחידה שונה מהם במידה ניכרת, ששימשה כהקצאה למודל נפרד. למעשה, רכב דו גלגלי הוא סיירת מקורית ומסוגננת, משחזרת את הסגנון האמריקאי הקלאסי. העיצוב אינו חל על חידושים אקזוטיים קיצוניים, הבסיס של האופניים הוא הקלאסי הישן. לשקול את המאפיינים שלה, תכונות ויכולות.

מידע קצר

מרבית האופנועים של חברת "הונדה" היפניתמאופיינים כרכבים יציבים ללא סלסולים וליקויים. מאפיין זה חל גם על הונדה סאבר. הכל באופנוע נחשב לפרטי פרטים. לאופניים מספר שינויים שהתמקדו בעיקר בשוק האמריקאי. ישנם דגמים עם מנוע המחקה את מנוע הארלי דוידסון האגדי. מוטות החיבור שלו מונחים על אותה מסילה, וקול ה"מנוע "הפועל נעשה מחוספס יותר.

מאפיין נוסף של יחידת הכוח הואהגדלת "קול" במהירויות נמוכות ויישורו בעומס מרבי. הסיבה לכך היא שככל שהיחידה נראית כמו הארלי, כך היא מוכרת טוב יותר.

גם ברוסיה לא התעלמו ממודל זה.שינוי של ה- C-2 ניתן לקנות לא רק מידיים, אלא גם באמצעות סוחרים מורשים. גורם חשוב הוא שהמכשיר מיועד לסוגים שונים של משטחי דרך מבלי לשנות משמעותית את נוחות התנועה.

תחנת כוח ויחידת הולכה

מנוע אופנוע הונדה צל צליל יכוללתאר בשתי מילים בלבד - נוחות ואמינות. ליחידת הכוח אין פירי איזון, תוך הקפדה על רעידות יחידה מינימליות. לצורך התחלה נעשה שימוש בקרבורטור ואקום קבוע, שמצטבר עם משאבה מאיצה. זה מספק למנוע ביצועים דינמיים מעולים. על ידי החלפת רכיבי השמן והפילטר במועד, ניתן ליהנות מהפעלת המנוע במשך עשרות שנים ללא כל תיקון. מניעה, טיפול ותפעול תקין הם המפתח לשימוש מוצלח במודל הנדון.

יחידת ההולכה בולטת במעשיותהועמידות. ממש ללא בלאי, הוא מסוגל לשרת לפחות מאה אלף קילומטרים. ראוי לציון מיוחד הוא שידור הקרדנים, אשר נבדל על ידי חוזקו ועמידותו בפני עיוות האלמנטים המחברים בהשוואה למתחרים ישירים של אותו יצרן או עמיתיהם זרים.

התקן

המסגרת של הונדה סאבר כוללת חדר אדים קלאסיעיצוב עם מאפיינים ראויים. הוא ממוקם כאלמנט עבודה יציב, ללא קשר למצבים בהם משתמשים בהפעלת האופנוע. חלק זה נתון לרוב לעיצוב ולכל מיני שינויים, מכיוון שיש יותר ממספיק חומרים והתקנים לכך.

מאחור, המתלים מותאמים על ידיטוען מראש את המעיינות. המזלג הקדמי מגיב בצורה מושלמת גם בזמן בלימת חירום. באופן כללי, ניתן לתאר את יחידת המתלים כנוחה ועתירת אנרגיה. הוא אינו מועד לתקלות ומאפשר לשלוט ברכב היטב במסלולים שונים.

הבלמים עושים עבודה מצוינת שלהםחובה, לא דורשים כל כוונון. השליטה על אלמנט הבלם האחורי נדרשת להתרגלות, והיא יכולה להרגיש מעט קשה בהתחלה. ראוי לציין כי אופנוע הונדה סאבר נוח מאוד, וכל כך הרבה שינויים שיוצרו תוך התמקדות בהפחתת הנוחות.

שינויים

כל הדגמים של קו זה אינם רשומיםכלומר - יש כל כך הרבה כאלה. בואו נתעכב על השינוי של הונדה סאבר UA2, שמתמקד בשוק ארצות הברית. זה שונה בכך שיש לו ראש צילינדר עם שלושה שסתומים, ערכת גוף אגרסיבית יותר וסגנון מיוחד. היחידה מצוידת במנוע בצורת V מקורר נוזל 1099 סמ"ק ותקעים. קודמתה, הונדה צל 1100 סאבר, הוא אחד הצ'ופרים הפופולאריים ביותר בשוק העולמי.

חלוקת משקל מחושבת מאפשרתלאזן את משקלם הגון של האופניים ואת ביצועי המשיכה. גובה המושב הותאם כך שרוב הרוכבים יוכלו להגיע לקרקע ברגליים מבלי לצאת מהאוכף. הארגונומיה של המכשיר ולוח המחוונים האינפורמטיבי הלקוני הם יתרון נוסף עבור האופניים המדוברים. גלגל הגה נוח ונעלי נוסע ממוקמות היטב משתלבים באופן אורגני בחלק החיצוני הכללי של הסיירת.

הונדה VT 1100 סאבר צל: מפרטים

להלן רשימה של האינדיקטורים הטקטיים והטכניים של האופנוע המדובר:

• יחידת כוח - הונדה VT 1100 סאבר - 2007;
• נפח מנוע - 1099 קוב ס"מ;
• גלילים (קוטר ומשבצת בוכנה) - 87.5 / 91.4 מ"מ;
• הספק מרבי - ארבעים ותשע קילוואט;
• סוג הצתה - מתנע;
• מסתובב - 5500 סיבובים לדקה;
• כוח - כשישים ושש כוחות סוס;
• קיבולת מיכל דלק - שש עשרה ליטר;
• משקל - מאתיים ושישים קילוגרמים;
• צמיגים - 170 / 80-15;
• בלמים - סוג דיסק "יחיד -315 מ"מ";
• שנת השחרור - משנת 2007 עד 2009.

בנוסף כדאי לשים לב לעיצוב החיצוני.אופנוע הדומה לעותק קטן יותר של הארלי דוידסון האמריקאי, מכיוון שיש בו גם חלקי כרום ומתווה מנוע מוזר.

משוב בעלים

אם לשפוט לפי ביקורות משתמשים, אופנוע הונדההצבר הוא באמת אמת מידה בכיתתו. הבעלים כוללים מראה חיצוני יפה, פרקטיות ועמידות של המנוע, משאב קילומטראז 'גבוה, יציבות, נוחות במהלך הנחיתה ובטיחות ליתרונות היחידה.

בין המינוסים, הצרכנים מציינים קשוחיםמושבים רגילים ועלות גבוהה של חלקי חילוף מקוריים. באשר ל"מושבים ", שמובילים לכך שהגב הופך מעץ לאחר נסיעה ארוכה, איש אינו אוסר להחליף אותם. אחרת, האופניים המדוברים הם חלומו של כל רוכב אופנוע.

נסיעת מבחן

כתוצאה מהריצה ניתן לציין כמה נקודות חשובות:

1. המתלים של האופניים התגלו כמצוינים, למרות הנוקשות.
2. הרכב מחזיק את הכביש היטב, מציג יכולת תמרון מדהימה.
3. שמח עם בלמים אמינים והתאמה נוחה.
4. חובבי הדגמים הבלעדיים יעריכו את יכולתו של המנוע לשנות את ה"מנגינה "לאחר המעבר מהסיבובים הנמוכים לגבוהים.
5. הגה נוח ולוח אינפורמטיבי רק תורמים לתנועה נוחה.

אופנוע הונדה סאבר הוא אידיאלי עבורתנועות קצרות טווח ברחבי העיר ומחוצה לה. הוא בקושי מתאים לטיולים ארוכים, אך בצדק ניתן לקרוא לו אחד הטובים בשורת המסוקים.

בסוף

מעצבים יפניים של חברת הונדה יצרואופנוע סאבר באמת אמין, מסוגנן ומאוזן. הוא קל יותר מ"אחיו "כמו VTX-1800, אך הוא יכול להתחרות בתנאים שווים לא רק איתם, אלא גם בסיירות תוצרת ארצות הברית וגרמניה. האיכות הזו היא שהפכה את האופנוע למועדף על אופנוענים רבים.

הרכב המדובר בתחילהמחושב כאופנוע אמין, עמיד, מתאים לרכיבה על משטחי דרך שונים. המכונית מובחנת לא רק בעיצוב המקורי, אלא גם במנוע בצורת V, שמשתלב בצורה הרמונית בקונספט הכללי, ומזכיר את סגנון האגדה האמריקאית האגדית תחת השם הקול "הארלי דוידסון".