מכוניות ביתיות אמינותעמיד למדי, למרות העובדה שהם נוזפים בהרחבה. עלות נמוכה, זמינות בסיס האלמנטים הם נקודות המפתח בבחירת מכונית. אבל כל נהג מנסה לשפר את סוס הברזל שלו, לכן, בגלל יופי ואמינות, הם מרבים לשים בלמי דיסק אחוריים על ה- VAZ-2114. כן, זה יפה - תופים נראים עניים על דיסקים יצוקים. וזה אמין - יעילות הבלמים מוגברת מספר פעמים בהשוואה לציוד הסטנדרטי של המכונית.
מידע בסיסי
מאז שחרור המכונית הראשונה,מפעל מכוניות בטוליאטי, וזה היה הדגם "Zhiguli-2101", שזכה לכינוי העממי "אגורה", כמעט עד היום מערכת הבלמים של כל המכוניות נותרה ללא שינוי. דיסקים הונחו מלפנים, ותופים מאחור. זה הגיוני, מכיוון שהעומס העיקרי במהלך הבלימה נופל על החלק הקדמי.
כמובן, תוכנית כזו היא הרבה יותר יעילה מאשרב- GAZ-24, שיש בו תופים במעגל. מכיוון שזה לא יהיה סוד שרפידות בלם הדיסק אוחזות הרבה יותר טוב, והמרחק לעצירה הוא, בהתאם, הרבה פחות.
כוונון VAZ-2114
VAZ-2114 הוא דגם טרי למדיהחליף את התשע המפורסמת. בסיס המכוניות זהה, אפילו דברים קטנים כמו הפנסים האחוריים, והם עולים אותו דבר. אבל אתה יכול רק לשפר משמעותית את המכונית בעצמך.
ראוי לציין כי "לאדה-קאלינה" היא הראשונהדגם עליו מותקנים בלמי דיסק מהמפעל על הציר האחורי. ויש להזכיר כי את כל השינויים ברכבך אתה מבצע בסכנתך בלבד. התערבות, שינוי בעיצוב, היגוי, מערכת בלימה, דינה בהסרת לוחיות רישוי ואיסור הפעלת הרכב. אבל אם זה לא מפחיד אותך, אתה יכול להמשיך לקרוא.
מה שאתה צריך בכוונון
אם בכל זאת תחליט לשים בלמי דיסק אחוריים על ה- VAZ-2114, עליך לדעת אילו אלמנטים נדרשים לשם כך:
- דיסקיות בלמים.מתאים באופן אידיאלי לאלו המותקנים על הגלגלים הקדמיים של ה- VAZ-2114 או דגמים דומים - 2108, 2109. הקוטר שלהם צריך להיות 240 מ"מ. אבל אתה צריך לשים לב לעובדה שאתה לא יכול להסתדר ללא סיבוב - הרכזת שונה מעט בעיצוב. באופן ספציפי יותר, יהיה עליו לשעמם מקוטר 58 מ"מ עד 60.
- מחוגה, רפידות בלם, צינורות - גם מהבלמים הקדמיים של דגמי הדור "סמרה -1" ו"סמרה -2 ". לכן, תוכלו לרכוש בבטחה את כל סט הבלמים הקדמיים תמורת תשעה.
- צלחות להחזקת מחברים מחוגה. אתה יכול להכין אותם בעצמך או לרכוש אותם בסוכנויות רכב.
- 12 ברגים באורך М10Х1.25 באורך 30 מ"מ.
- מנקי מרחק - 8 חתיכות. מתאים באופן אידיאלי לאלו המותקנים בכונן של מנגנון חלוקת הגז של דגמי 8 השסתומים VAZ-2109 ו- 2114.
ובכן, זה הכל, כל חלקי החילוף נקנו במלאיכל הכלים הדרושים זמינים. הדבר היחיד שנותר לעשות הוא לבצע מודרניזציה מוחלטת. יש לציין כי ל- VAZ-2114 החדש למדי (מחירם בשוק המשני נותר גבוה) אין בלמים אחוריים, אך ניתן לשנותם ללא קושי רב.
פירוק הקשר
לפני פירוק כל מערכת הבלמים מאחוריש לנקז את הציר. לשם כך, הברג את אביזרי הדימום הממוקמים על הקליפר. לכן, בעתיד, תצטרכו לבצע את השאיבה. העבודות הראשוניות הן כדלקמן:
- שחרר את הכבל והביא יחד את הרפידות.שחרר את סיכות ההנחיה המאבטחות את התוף לרכזת הגלגל. אם לא ניתן להסיר את התוף בקלות, מצפים את המושב בנדיבות בשומן WD-40 חודר. זה תמיד צריך להיות בהישג יד בעת ביצוע תיקונים כאלה. יתרה מכך - מראש (כחצי שעה), יש לטפל בכל חיבורי הברגה באמצעות נוזל זה.
- הסר את הקפיצים בעזרת מברג שטוח והסר את מוט הרווח. ניתוק כבל בלמי החניה, אתה יכול לפרק לחלוטין את הרפידות הישנות, עכשיו מיותרות.
שימו לב שיש לכם כעת בלם חניהלא (אם לא מותקן הידראולי). לכן, ניתן להסיר לחלוטין את כל הרכיבים שבדרך זו או אחרת הקשורים לכבל, כולל זה. ועכשיו אנחנו צריכים לדבר על ההתקנה.
הרכבת בלמי דיסק
המיקום של קליפר המנגנון יכול להיות כדלקמןמלפנים ומאחורי ציר הגלגל האחורי. זה יעבוד בכל מקרה, אבל אם תתקינו אותו מאחור, היעילות הופכת מעט גבוהה יותר. לאחר מכן, המשימה שלך היא לעגן נכון את הרכזת עם לוחית הפנים. שימו לב לפגמים, אפילו הקטנים ביותר. במקרה שיש ליקויים, בצע את עבודת העגינה שוב.
יישר את פינות הקורה האחורית.בלי זה, לא תוכל לשים את הרכזת האחורית. הכי נוח ליישר בעזרת מטחנה. כדי להתקין קליפר בלם דיסק, עליכם לבצע מספר צעדים נוספים:
- הרכיב את התושבות על לוחית הפנים.
- חבר את דיסק הבלם לגלגל הגלגל.
- התקן מנקי מרווחים בנקודות המגע כדי להגביר את האמינות.
- תקן את לוחות הפנים והסיכות.
- אטום את הבלם.
- אבטח את הקליפר והתקן את רפידות הבלם.
זה הכל, באופן כללי, כפי שאתה יכול לראות, לעבודלא מסובך. אך יש לנקוט בזהירות במהלך ההתקנה, השתמש רק באלמנטים חדשים, במיוחד ברגים. לא מקובל להשתמש בברגים שהיו בשימוש. החוט שלהם כבר מעוות, אם כי זה לא נראה לעין בלתי מזוינת.
איכויות חיוביות של בלמי דיסק אחוריים
כן, הפלוס העיקרי הוא האבטחה המוגברת.מרחק הבלימה מצטמצם, וזה לא תלוי במזג האוויר. עבודת היחידה יציבה, מזג האוויר לא משפיע עליה בשום צורה שהיא. לדוגמא, כאשר יורד גשם, בלמי התוף הופכים ליעילים ומרחק הבלימה עולה. זה לא נצפה בעת שימוש בדיסקים.
התחממות יתר אינה נוראית עבור מבני דיסק.לדוגמא, בעת בלימה במהירות גבוהה, הנוזל במערכת מתחמם בגלל כוח החיכוך הגבוה. התוף והרפידות יכולים להתחמם כמעט חם אדום - עד 600 מעלות. כתוצאה מכך, הדוושה נכשלת, יעילות הבלימה מתדרדרת לפעמים. לעולם לא תרגיש כך עם בלמי דיסק. המכשיר שלהם פשוט ואמינות גבוהה, ולכן אין צורך לדאוג לבטיחות.
מדמם את הבלמים
לאחר ביצוע כל העבודה, עליכם לבצעשאיבה - להיפטר מאוויר במערכת. זה הכרחי לשיפור יעילות העבודה. ומכיוון שהשדרוג החל, אל תשכחו לשנות את כל הרכיבים הנמשכים זמן רב. החלף צינורות, רפידות קדמיות, מגבר בלמי ואקום VAZ-2114, צילינדר ראשי. באשר לנוזל, יש להחליף אותו כל שנתיים בערך. בקצרה, הליך השאיבה נראה כך:
- יוצקים נוזל למיכל ההרחבה.
- אתה שואב את הקליפר האחורי הימני.
- בדקו את מפלס הנוזל, מלאו במידת צורך.
- אתה שואב את הקליפר השמאלי האחורי.
- חזור על שלב 3.
- שאב את הקליפר הקדמי הימני.
- בצע את שלב 3.
- מדמם את הקליפר השמאלי הקדמי אחרון.
כך מדממים נכון את הבלמים של ה- VAZ 2114, מהות ההליך היא לעבור מהקליפר הרחוק אל הקרוב (יחסית לגליל הבלמים הראשי).
זקוק לבלם יד?
אבל יש נהגים שלא יכולים להסתדרבלי בלם חניה. וה- VAZ-2114 החדש, שמחירו היה בבת אחת קרוב ל -300 אלף, בלי בלם חניה, וזה לא מאוד נוח. בערים, חניונים פשוט בשום מקום בלעדיו. ואם מותקנת מערכת הפעלה אוטומטית, אז אתה פשוט לא יכול להסתדר בלי בלם יד - לא מומלץ להעלות מהירות.
מה דרוש להתקנת מנגנון זה?ראשית, זהו בלם היד עצמו, אך לא באמצעות כבל, אלא עם גליל הידראולי. ככלל, הם אוניברסליים, והמנגנונים הסיניים החדשים עולים מ -1,500 רובל ויותר. ובלמי הדיסק האחוריים ב- VAZ 2114 יצוידו במערכת בלמי יד.
הליך ההתקנה הוא פשוט ביותר - הניחו אותוהצב את הישן, הידוק בעזרת ברגים, התחבר למערכת ההידראולית, כלומר לחלק השולט במחוגה על הציר האחורי. זה הכל, מעכשיו יהיה לכם בלם יד שיעבוד בצורה מושלמת בכל תנאי. לא התחממות יתר, ולא כפור ולא גשם שוטף הם נוראיים. וגם במזג אוויר קר, אתה יכול להשתמש בבלם היד.
מסקנה
כאשר ההתקנה הסתיימה לחלוטין ומדמם, כוונון הבלמים, בדוק היטב את כל הרכיבים, הידוק חיבורי הברגה. ואחרי היציאה הראשונה בכביש, תרגישו בהבדל עם הבלימה הקודמת. זה יהיה הרבה יותר יעיל, המכונית תהפוך יציבה יותר.
יש להודות כי יש צורך בתיקון כזהמשטרת התנועה חייבת לפתור את זה, עם זאת, בהסתייגויות. חוות קולקטיביות אינן יכולות, לפחות מנהל עבודה מנוסה חייב להוציא קבלת עבודה והיתר להפעלה. כמובן, אלה חלומות, זה לעולם לא יקרה. לכן, לעת עתה, עליכם לבצע שינויים אך ורק בסכנתכם ובסיכון שלכם.
אבל העובדה היא שבלמי הדיסק האחוריים ב- VAZ-2114 יעילים ואמינים. ואתם רק תרוויחו מההתקנה שלהם, ותגנו על עצמכם, על הנוסעים והולכי הרגל שלכם.
