בכל עת את הפונקציה העיקרית של פורשה 911קאררה היה דינמי. במקביל, הדינמיקה ללא פשרות. 911th לא צריך להיות מכונית ספורט ארקייד, ממולא אלקטרוניקה שונים עבור הטורבינה עצמה. לכן, פשוט להניח את המנוע במקום את תא המטען ולהוסיף את היכולת להאיץ את "לארוג" ב 5 שניות לא אומר יצירת חדש פורשה 911. מכונית זו יוצרת קומפלקס שלם של גורמים שונים אשר אובססיבי עם דבר אחד - הכל צריך לעבוד על מנת לתת 911 בסך הכל. .
Новый двигатель для нашего героя - это 3.4 ליטר טבעי מנוע aspirated, אשר נותן 350 כוחות סוס. אלה הם רק מספרים, אשר, למעשה, עשוי אומר כי אלומיניום וסגסוגת מגנזיום נמצאים בשימוש נרחב בבניית גוף קל. או העובדה כי פורשה Carrera 911 בפעם הראשונה אופציונלית קיבל מנוע דינמי תמיכה, אשר בעבר היה לשים רק על 911 טורבו ו פורשה מטורף GT-3. מצד שני, זה מצביע על כך לפני שאתה אלגנטי שטני, אבל באותו זמן מאוד חדה, האחורי כונן גלגל מכונית ספורט. כמות האלקטרוניקה מחזירה על כל 120,000 יורו שלה שווה גם פורשה 911.
מצבים שלדה, תיבת עם שני מצמדים וההשעיה הפעילה היא מחווה לדרישות של זמננו. היום, 911 היא לא רק מכונית מאושרת שיוט. זה, בין היתר, הוא הוכחה למצב שלך, חוש הטעם, והבנת ההיסטוריה, ואם לא מוזר, הבנה של הכלכלה. אחרי הכל, עכשיו פורשה Carrera יש מערכות start-stop, התאוששות אנרגיה קינטית ואפילו מערכת חלוקת חום עבור צריכת הדלק היעילה ביותר.
חיצונית, המכונית נראית פשוט מדהים:קווים אלגנטיים של הגוף, הרמונית חרוט האוויר intakes, מעוקל רדיאטורים מתפתל, אורות אלכסוניים מלוכסנים ועיצובים מעצבים אחרים של מהנדסי פורשה המשמשים מודל זה. וכל זה עם גורם שאין להפריכו כי המכונית "מראה בבירור את" גנטיקה "של חבריו, שוחרר לפני 50 שנה. עם זאת, כל זה נראה מרהיב באמת, טרי ויפה.
פורשה קררה 911 - זה סוג של מעבר אחרברמה, כי הוא חייב לתת בעדינות סיבה לבעליו להרגיש רמה גבוהה יותר. זה יכול להיות אמר הן מנקודת מבט של הכונן, ובמהלך נסיעות יומיות: עור, צבעים, סידור של מכשירים, את היכולת אלקטרונית להתאים את כל מה שאתה יכול להביא חשמלאי. כל הפונקציות כפופות לנהג: 2-אזור בקרת אקלים, מערכת מולטימדיה, אימובילייזר, נווט, מושבי ספורט ההגה, חימום המושב ועוד. באופן כללי, כל השאלות של זה מאומת ויקר אפילו ריח של התא אומר דבר אחד - המכונית הזאת צריכה להתבלט. ובאותו הזמן, לשחרר הורמונים מבעליו. לכן, אלומיניום בוהק עם כיתוב PDK על ההגה, הוא שונה בדיוק כמו הנווט GPS תלת ממדי בסגנון החברה, או כמו כפתור נפרד דוחף את ספוילר. למה כל זה? התשובה היא פשוטה - פורשה רפלקס.
החטא אינו זוכר כמה שינוייםפורשה קררה 911. אחרי הכל, הוא הבסיס. עם זאת, מודלים זריז יותר של מכונית הספורט הזה שוחררו לשוק, שם S, 4S ו 2 cabriolets עם תחליפים אותו מתווספים Carrera. כל הגרסאות האלה יש מנוע חזק יותר 3.8 ליטר מסוגל לפתח כוח של 400 כוחות סוס - רק מנוע סילון. המהירות המקסימלית במקרה זה שווה ל 304 קמ"ש, ועד מאה המכונית מגיעה ב 4.5 שניות. הנה זה, פורשה Carrera, את המחיר של אשר, כאמור לעיל, הוא 120,000 €, ועל גרסאות משודרגות, להתכונן לשלם 4-5000 יותר.
