בעזרת מחשבים מובנים ב- VAZ-2110, אתה יכוללקבל תמונה מלאה של ביצועי המנוע. בעזרתו, נתונים מחיישנים נקראים ומוצגים. הנהיגה קלה יותר, הנהג יכול ללמוד בכל עת על צריכת דלק, מתח ברשת המשולבת, מהירות מנוע, שגיאות. אבל לכל מחשב, אפילו למחשב המשולב היקר והמתקדם ביותר, יש יתרונות וחסרונות.
יתרונות של מנועי הזרקה
העיצובים של המנועים זהים, רק המערכות הבאות שונות באופן משמעותי:
- הזרקת תערובת דלק.
- הַצָתָה.
- בקרת מנוע.
היתרונות העיקריים של מנועי הזרקה:
- במקרה של תקלה, כלי אבחון יצביעו על אבחנה מדויקת תוך דקות ספורות. במקרים נדירים, יש צורך לתת את המכונית לשירות לצורך תחזוקה.
- פעולת סרק אידיאלית, בתנאי שכל החיישנים יציבים. הפעלת המנוע בחורף קלה מאוד.
- צריכת הדלק (תלוי בקושחה, לעומת זאת) נמוכה משמעותית מזו של מנועי קרבורטור.
- מערכות הזרקה כמעט שאינן דורשות התערבות. חיישנים ומפעילים נכשלים לעתים רחוקות.
העלות של חלקי חילוף גבוהה משמעותית מאשר עבורמנועי קרבורטור. אבל הם גם נשברים בתדירות נמוכה יותר. אם המזרק חדש או שזה עתה עבר טיפול, אזי בשימוש נכון הוא יחזיק מעמד יותר משנה ללא תקלות. אם החיישנים נכשלים, החלפתם מתבצעת תוך מספר דקות. וחלק מהמכשירים כפופים לתיקון.
חסרונות של מערכות הזרקה
בין התכונות השליליות ניתן למנות את הדברים הבאים:
- המחשב המובנה "State" VAZ-2110 מנפיק מלאמידע, אבל זה לא נוח לתפוס אותו. התצוגה נמצאת בצד, מתחת לסיפון הקלטות. לכן, כדי לשקול נתונים כלשהם, אתה צריך להפסיק.
- ממוקם זרז יקר מאודממש 10 ס"מ מהכביש, ניזוק בקלות. תיקון זה לא תמיד אפשרי, והעלות גבוהה מאוד. במקרה של תקלה, לא רק צריכת הדלק תגדל, אלא גם רמת ה-CO באגזוז.
- בתחילה הותקנו תריסר מנועיםרק קרבורטורים. בהמשך עברו חידוד המנועים להתקנת מערכות הזרקה. כתוצאה מכך, קשה לפרק כמה חיישנים והתקנים בגלל מיקומם הלא נוח.
תפעול רכבי הזרקה
זה הכרחי לעמוד בדרישות כילהקל על פעולת המכונית. על מנת שהמחשב המובנה "מצב" של VAZ-2110 ייתן שגיאות לעתים רחוקות ככל האפשר, וכדי להגביר את הנוחות, הקפד לדבוק בהמלצות הבאות:
- בצע בידוד אקוסטי - זה ייפטר מרעש מיותר. לדוגמה, משאבת הדלק די רועשת. וזה יכול להיות לא נוח.
- זה הכרחי לטפל בכל מרכיבי הגוף עם תרכובות נגד קורוזיה.
- יש לבצע תדלוק של הרכב רק עם דרגות הדלק המומלצות. אם תמלא בנזין דל אוקטן, המנוע יתקלקל.
- תחזוקה בזמן תפתור את כל הבעיות הנוגעות לפעולת המנוע.
יתרונות השימוש במחשבים על הסיפון
במכוניות VAZ-2110, למחשב המובנה (הוראות מצורפות למכשיר) יש מספר פונקציות:
- הודעה חזותית על צריכת דלק נוכחית וממוצעת.
- מד טכומטר ומד מתח מדויקים.
- ישנה פונקציה המאפשרת לך להזכיר לך החלפת שמן מתוכננת.
מחשבים מובנים יכולים להודיע לנהג על תקלות כאלה:
- הנורה נדלקת, מה שמסמן על תקלות במנוע. אם המנוע פועל כרגיל ואין תסמינים של תקלות, סביר להניח שמעגל אספקת החשמל של המנורה עצמה פגום.
- צריכה מוגזמת של בנזין. במקרים מסוימים, הערך עולה על 12 ליטר / 100 ק"מ. אבחון מלא של מערכת ההזרקה והבהוב של בקר יחידת הבקרה האלקטרונית יעזור.
חיבורים חשמליים
בשלב ההכנה יש לבצע את השלבים הבאים:
- נתק את המסוף השלילי מסוללת האחסון.
- המחשב המובנה VAZ-2110 מחובר לבלוק האזעקה. מצא אותו וסדר אותו בצורה נוחה ככל האפשר.
- תחילה תצטרך למצוא את החוט הכתום (בסיכה השביעית).
- חברו אליו חוט בצבע אדום ולבן, שנמצא ברתמת חיבור המחשב.
- אל החוט האדום-שחור המותקן במגע העשירי, חבר את האדום מהרתמה שמגיעה ממחשב הדרך.
- וחבר את האדום על הבלוק עם האדום-שחור שמגיע מהרתמה של BC.
- מצא את החוט השחור במגע החמישי. ותחבר את אותו אחד מהב"ש אליו.
- חוט לבן מותקן על המגע השמיני, אותו אתה מחבר עם אחד דומה הולך ל-BC.
הרכבה סופית
ודא שכל חיבורי החשמל נמצאיםעשוי בצורה מהימנה. רצוי להלחים את החוטים ולאחר מכן לבודד אותם. משוך את הרתמה דרך החלל הפנימי של הקונסולה אל מקום ההתקנה של ה-BC. לאחר מכן, אתה יכול ליצור חיבור לחיווט מחיישן מפלס הדלק במיכל.
לאחר פירוק הדשבורד תקבלגישה לבלוקים לחיבור ציוד חשמלי. יש צורך להסיר את החוט הוורוד מהגוש האפור; הוא נמצא בחבילה. חבר אותו למחשב המובנה. כדי לבדוק את המכשיר, אתה צריך לחבר את המסוף השלילי ולהפעיל את ההצתה.
סוגי מחשבים על הסיפון
ישנם לא מעט סוגים של מוטסיםמחשבים VAZ-2110. המחיר של כל המכשירים שונה - מ 1200 רובל ל 20,000. הכל תלוי בסוג וביצרן. לדוגמה, מכשירים המותקנים במקומות רגילים הם בעלי עלות נמוכה ואינם נוחים במיוחד לשימוש. אבל יש מחשבים על הסיפון שמותקנים במקום לוח המחוונים הרגיל. מבחר גדול של מכשירים, ערכות צבעים שונות, פריסת תצוגה וכו'.
מכשירים כאלה כוללים מחשבים על הסיפון.VAZ-2110 "Gamma", "Multitronics". אבל יש להם גם עלות גבוהה - מעל 10,000 רובל. התקנת מכשיר כזה במרכז שירות תעלה עוד חצי מהעלות. אבל כל העבודה יכולה להיעשות באופן עצמאי אם יודעים לקרוא את התרשימים ולהבין אותם. אבל העיקר הוא שלמען נוחות השימוש, נדרש לכייל את החיישנים.
כיצד לכייל FLS על BC סטנדרטי
פרמטר חשוב הוא רמת הדלק במיכל. כדי שהחיישן יפעל כראוי, עליך לכייל אותו. לזה:
- רוקן את מיכל הדלק לחלוטין.
- עבור למצב כדי לבחור את סוג הדלק. כדי לעשות זאת, לחץ והחזק את הכפתור העליון הראשון בשורה הימנית. התצוגה תראה "0".
- כדי לעבור למצב טארה, עליך ללחוץ לחיצה ארוכה על הכפתור שעליו מוצגת המכונית. המחשב המובנה ב-VAZ-2110 ישדר אות קצר.
- מלאו את מיכל הדלק ב-3 ליטר בנזין.
- לאחר מספר שניות, לחץ והחזק שוב את הכפתור עם המכונית. תצוגת המחשב המשולבת אמורה להראות שיש 3 ליטר דלק במיכל.
- מלאו את המיכל בהדרגה ולאחר כל הוספה לחצו על הכפתור.
- לאחר המילוי המקסימלי, המחשב המובנה נכבה - זה סוף הטרייה.
כך שלאחר התקנת המחשב המובנהVAZ-2110, הוא הודיע לך על חריגה מהמהירות המרבית המותרת, אתה גם צריך לבצע "אימון". לשם כך, עבור למצב קלט מהירות ממוצעת והחזק את הלחצן (מימין למעלה) למשך מספר שניות. כדי להזין מספר שלם המתאים למהירות, השתמש בלחצני "+" "-" בפאנל הקדמי של המכשיר.
מה מאפשר לך לשלוט בסוכנת ההימורים
אם לשפוט לפי ההוראות, למחשב המובנה VAZ-2110 יש את היכולות הבאות:
- שולט על הקילומטראז'.
- מציג את השעה ומאפשר לך להגדיר את האזעקה.
- מראה את טמפרטורת האוויר מעל הסיפון.
- מציג את צריכת הדלק הממוצעת.
- מראה את הצריכה הנוכחית במידת הצורך.
אלו הן רק התכונות הבסיסיות המסופקות על ידי המחשב המובנה ב- VAZ-2110. יתרה מכך, ניתן להגדיל משמעותית את מספר פונקציות ההתקן על ידי התקנת קושחה חדשה יותר.
