במפעל הרכב גורקי משנת 1996 ועד2005 ייצרו מכוניות GAZ-3110 "וולגה". הייצור שלהם כבר הפסיק, אך כיום יש לא מעט מכוניות כאלה על הכביש, וחשוב שבעליהן יידעו על התיקון והתחזוקה של GAZ-3110. אם מופיעים תקלות, תמיד יש את האפשרות לפנות לשירות לתיקון רכב, אך האחריות על מכוניות אלה נגמרה, וכל תיקונים יהיו יקרים. לכן בעלי רכב רבים מעדיפים לבצע תיקונים GAZ-3110 במו ידיהם.
תפעול רכב
על מנת להפחית את הסיכון לשבירה, זה חשובלהפעלת המכונית כראוי. תפקיד חשוב ממלא את חימום המנוע לפני הנסיעה, ובדקות הראשונות של התנועה לא רצוי לחרוג מהמהירות וללכת להילוכים העליונים. יש לאפשר זמן להתחמם של השמן ובכך להבטיח שימון מספיק מבלי להעמיס על הרכיבים והמכלולים. זה חשוב במיוחד בחורף.
במהלך הטיול עליכם לעקוב אחר הקריאותמכשירים ומצבה הכללי של המכונית. אם אין צלילים אופייניים, עליך לנסות לברר את הגורם שלהם ולפתור בעיות. אנחנו לא יכולים לאפשר הפעלה ארוכת טווח של המנוע במצב הגבלה, עקוב אחר מצב המהירות הגבוהה, במיוחד אם יש כיסוי לקוי בכבישים - המתלים נשחקים כל כך מהר. יש לנסות לחזות את המצב בכביש, כך שהתנועה הייתה חלקה, ללא תאוצה ובלימה פתאומיים.
שימון בזמן של חלקים יפחית את העומס עליוצמתים של המכונית, כלומר מאריכים את חיי השירות אל לנו לשכוח תחזוקה מתוזמנת ומושלמת. הראשון הוא החלפת נוזלי שמן, קירור ונוזל.
אם עיתוי התחזוקהחריגה, על היחידה לעבוד על נוזלים מזוהמים, ובכך להפחית את חיי השירות שלהם. חשוב גם להחליף את רפידות הבלם בזמן מבלי ללבוש אותם בצורה מוגזמת. להכרות מפורטות עם הרשימה ותנאי עבודות התחזוקה עליכם לעיין בהוראות.
מידע כללי לתיקון
כיום, עבודות תיקון ב- GAZ-3110 מתבצעות לעתים קרובות באופן עצמאי, זה חוסך את התקציב, ומציאת המידע הדרוש אינה קשה.
אבל לפני שתתחיל לתקן בעצמך,חשוב לאבחן כראוי, ולעשות זאת במהירות האפשרית, עם התקלות הראשונות של המכונית. לדוגמא, תיקון המתלה הקדמי GAZ-3110 יהיה זול בהרבה כאשר מתגלה התקלה בשלבים המוקדמים, ולא כאשר הצומת אינו תקין לחלוטין. לפיכך, אל תתעלם מ"פעמונים ראשונים "של תקלות.
אגב, תיקון נהגי ה- GAZ-3110 המתלים בדרך כללעשה זאת בעצמך, כי קל להרכיב ולפרק את הצומת הזה. העיקר הוא שכל האלמנטים השחוקים מוחלפים מייד בחדשים, מכיוון שאי אפשר לתקן ולרתך אותם כאן.
כך גם בתנור. ככלל, זה מתחיל לעבוד בצורה לא נכונה בגלל רדיאטור דולף. רצוי להחליפו מייד.
כמובן שתקן את GAZ-3110 עשה זאת בעצמךלא תמיד אפשרי. לדוגמא, גנרטור או סוללה חייבים לתקן על ידי מומחים, מכיוון שלא מספיקים כלים מקצועיים, כלים מיוחדים וספסלי בדיקה.
תיקון מנוע
לעתים קרובות, בעיות במכונית קשורות למנוע. GAZ-3110 "וולגה" יוצרו עם מנועי קרבורטור (ZMZ-402) והזרקה (ZMZ-406).
תיקון מנועי GAZ-3110 מתרחש למעשה על פי אותה תכנית, מכיוון שהנועים דומים, לכן נשקול את הדוגמא של ZMZ-406.
אחראי על תיקון המנועפעולה רצינית הדורשת גישה מוסמכת. אך אם יש רצון רב וידע רלוונטי, ניתן לבצע אירוע זה באופן עצמאי.
תיקון המנוע GAZ-3110 406 מתחיל עםהכנת כלים ופלטפורמות לפריסת האלמנטים. יש צורך בפלטפורמה בכדי להכניס את כל הפרטים לסדר, מכיוון שהרבה יותר נוח ומהיר להרכיב את המנוע בחזרה.
לשם הנוחות, עליכם ראשית להסיר את מכסה המנוע ואת הלוחמגב, ולהגן על הפגושים הקדמיים מפני נזק, מכסה אותם בחומר מתאים. פירוק עצמו יכול להיעשות בכל סדר. לדוגמה, ראשית תוכל להסיר את כל החלקים המותקנים, ואז להסיר את כל מה שנותר בקלות רבה ביותר.
לאחר מכן עליכם לבדוק את החלל שמתחת למכסה המנוע ולשטוף אותו היטב עם מברשת ברזל ונפט או בנזין.
יש למדוד את גל הארכובה והבלוק, אולי כאן.צריך משעמם. רצוי לעשות זאת בסדנה מיוחדת. בדיקות מיוחדות אינן מפריעות לגלגל התנופה וסל המצמד. מומחי גלגל תנופה יבדקו אם פעימות לב ובמידת הצורך יבצעו זמירה, איזון עם גל הארכובה והסל. עבור גז זה אמצעים שימושיים מאוד והכרחיים.
אירוע חשוב יהיה הרכישהמוט חיבור וספינות ילידים, טבעות ובוכנות בגודל. לאחר שעמם את החלקים צריך לשטוף ולנקות. בעזרת משושה 14, פתח את תקעי מלכודת העפר, נקו הכל היטב והחזירו.
יש לבדוק את ראש הצילינדרמתאים ליחידה, בדוק את המובילים והשסתומים, החלף את אטמי השסתום. כדי לא לעסוק בהפניית כל 16 השסתומים הזמינים, תוכלו לקחת את הראש לבית המלאכה המתמחה.
לאחר סיום כל הפעילויות שלעיל, ניתן להרכיב את המנוע.
תיקון השעיה
בעת תיקון GAZ-3110 "וולגה" שוניםבעיות עם יחידות ורכיבים אחרים. ככלל, בעת תיקון שידורים ומתלים, הם מחליפים את כל החלקים שנכשלו, ומנקים אנשי קשר לפני כן. הבה נבחן ביתר פירוט את הנזק המותר והתיקון של המתלה הקדמי GAZ-3110.
המתלה הקדמי הוא עיצוב מסובך למדי. אם יש רעש או רעש חיצוני, עליכם לאבחן כדי למנוע התקלות בלתי צפויה.
הבעיות יכולות להיות הבאות:
1. הופעת רעש ונקישה בתחתית ה- GAZ-3110. התיקון ישתנה בהתאם לסיבה:
- בולם הזעזועים נשבר - יש לשנות אותו.
- אטמי גומי שחוקים המשמשים במפרקים של כמה אלמנטים - יש להחליף אותם.
- צירי המנוף נשחקים - יתבקש גם החלפה.
- מיסב כדור בלוי - יצטרך להחליף את המתלה יחד עם הצירים.
- מראה של פער במיסבי הגלגלים - אתה צריך להתאים את הרווח, להחליף את המסבים.
- קשת הקפיץ נשברה - החלף את הקפיץ הישן בחדש.
2. הופעת חריקה בתחתית המכונית - יש צורך להחליף את הצירים בהתפתחות צירי מנוף.
3. חדל להתאים את זווית הגלגל הקדמי:
- עיוות של חבר הצלב מהקפיצה - אתה יכול להחליף את החלק.
- ציר בלוי - דורש גם החלפה.
- שברו את הכדון, זרוע ההשעיה או מפרק ההיגוי - תיקון. או החלף פריטים פגומים.
4. המכונית יוצאת לדרך בזמן הנהיגה:
- ההבדל בלחץ בגלגלים - אתה צריך למדוד את הלחץ ולהגדיר אותו.
- איבדתם את זווית הגלגלים - עליכם להתאים נכון.
- עיוות או נזק למנוף ולפרק ההיגוי - תיקון או החלפה של חלקים פגומים.
- קשיחות קפיץ שונה - החלף קפיצים במקבילים.
אלה הבעיות העיקריות של תיקון המתלים הקדמיים ב- GAZ-3110.
תיקון הגה כוח
כאמור, חלק מהעבודות עשויותלהתבצע בקלות באופן עצמאי. תיקון היגוי כוח GAZ-3110 הוא בדיוק כזה עבודה. בעיקרון, כל הבעיות בהיגוי הכוח ותפעולו השגוי קשורות לתקלה של חגורת הגה הכוח. במקרה זה, יהיה עליו להחליף.
חגורת הגה כוח היא חלק חשוב מאוד,אם כי קטן בגודל. מומלץ לשנות אותו כל 50 אלף ק"מ. אבל כאן הרבה יהיה תלוי בתנאי ההפעלה של המכונית. החלפת חלק זה לא תהיה קשה, העיקר למתוח אותו נכון בעת התקנת החגורה.
על מנת לתקן את היגוי הכוח בזמן, תוכלו להתמקד בהמלצות על הקילומטראז, ולעיתים גם לבדוק ביחידה אם יש פגמים.
תקלות היגוי אפשריות וחיסולם
1. מורגש מעבר להגה של פיר ההגה. הגורמים לתקלה עשויים להיות כדלקמן:
- מיסבי גלגל ההגה נשחקים - הם צריכים להחליף,
- הידוק ברגי ההרכבה של עמוד ההגה השתחרר; הידק את הברגים.
2. הגדל את משחק ההגה בחינם. זה נובע מ:
- התאמה שגויה של המרווח הרוחבי של מנגנון ההיגוי - התאמת המרווח הרוחבי של המנגנון,
- הפרות של התאמת מפרקי הכדור של הטרפז ההיגוי - התאמת מפרקי הכדור,
- בלאי תותבי פיר דו-צדדי - החלפת מנגנון ארכובה או תותבים,
- משחרר את האגוזים על המוט או על ההגה - הדק את האומים.
3. מנגנון ההיגוי תקוע. הסיבות:
- התאמה שגויה של מרווח הצד של המנגנון - התאמת המרווח לרוחב,
- רולר או תולעת שחוקים - החלפת חלקים שחוקים.
4. שמן דולף מהארכובה. הסיבות:
- קצה העבודה של חותמות השמן שחוק או פגום - החלפת חותמות שמן פגומות,
- עליית מפלס השמן - שחזור מפלס השמן הנדרש,
- האטמים נפגעים או שחרור הברגים מכסה הארכובה - דרוש החלפת אטמים או הידוק בריח.
5. הופעת צלילים זרים במנגנון ההיגוי. הסיבות:
- אין ארכובה בנפט - ביטול הגורם לדליפת שמן ומילוי חדש,
- משטחי העבודה של הגלגל והתולעת נהרסים - החלפת חלקים פגומים.
6. צמיגי הגלגלים הקדמיים היו שחוקים (הופיעו כתמים):
- הידוק מחברים של חלקי ההגה - בדיקה והידוק של חלקים,
- הופעת המשחק במפרקי הכדור של הטרפז ההיגוי - התאמה והחלפה של מפרקי הכדור,
- לחץ הצמיג צנח - הגדרת לחץ רגילה,
- התאמת היגוי נדרשת.
7. מראה הרטט והטלטלות המורגשות על ההגה:
- התאמת היגוי נדרשת
- אגוזי המזלגות במפרק הקרדן השתחררו - אתה צריך להדק את אגוזי ההידוק,
- הופעת המשחק במפרקי הכדור של הטרפז ההיגוי - התאמה והחלפה של מפרקי הכדור,
- מראה התנגשות של אצבע המנוף בתוך סוגר - החלפת תותבים שחוקים,
- הידוק מחברים של חלקי מנגנון ההיגוי - בדוק והדק את המהדקים המוחלשים.
תיקון ציוד היגוי
תיקון ההיגוי GAZ-3110 עצמו מורכב בפירוק המנגנון, בדיקת מצבם הטכני של החלקים והרכבתם מחדש.
פירוק
פירוק כולל את הצעדים הבאים:
- הסרת גלגל ההגה מהרכב והידוקו בסבך רך,
- הסרת מהדקים וטבעות הידוק כיסויי מתלה של מנגנון ההיגוי,
- הסרת כיסויי המגן עצמם,
- הסרת טיפים פנימיים עם מוטות כדוריים של קצות חיצוניים,
- הסרת אגוז המנעול של תמיכת המעקה עם מפתח ברגים,
- הסרת אגוז הדגשה וקפיץ,
- בעזרת מלקחיים מיוחדים, הסר את העצירה מארון הארכובה (לפני זה אתה צריך להזיז את העצירה על ידי סיבוב ההילוך בכיוון השעון),
- הסרת מכסה המגן מההילוך,
- מפרק את האום, מסיר את ההילוכים מהארכובה יחד עם מיסב הכדור,
- הסרת טבעת מתמדת ודחיסת מיסב הכדור עם פיר ההילוכים,
- הסרת מתלה היגוי,
- הסרת טבעת הדחיפה של השרוול והוצאת שרוול המתלה עם הטבעת.
לאחר פירוק המנגנון, עליך לבדוק את מצבם הטכני של החלקים:
- שוטפים את כל החלקים (מתכת) וחללי הכרכוב עם נפט, שוטפים את כל חלקי הגומי במים חמים ובד,
- בדוק בזהירות את כל משטחי העבודההילוכים ומתלים לשחיקה ונזק (קשקשים, סיכונים), ניתן לטפל בנזקים קלים בכוחות עצמך על ידי לקיחת חול טחינה עדין או קובץ קטיפה, תצטרך להחליף חלקים פגועים ובלויים מאוד,
- יש לבדוק את מיסב הכדורתפיסה, סיבוב צריך להיות חופשי, ועליך לבדוק את כל הטבעות, הכדורים, הקליפים והגלילים - לא אמורים להיות שום סימני בלאי ולתפוס אותם, אם יש ספק, עדיף להחליף את המסבים,
- אתה צריך לבדוק את כיסויי המגן של המתלה, את הקצות החיצוניים, את הכובע, את שרוול ההילוכים ואת שרוול המדף, אם יש סדקים, קרעים או חלקים בכושר רופף, הם צריכים להיות מוחלפים בחדשים,
- בדוק את מרווחי המפרקים של הכדור למשחק, לכלוך, לקורוזיה, להחליף אותם.
לאחר הבדיקה, אנו אוספים את המנגנון בחזרה.ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך, לאחר סיכה של החלקים בשומן מיוחד. דיון מפורט יותר על תהליך ההרכבה ניתן למצוא במדריך התיקונים GAZ-3110.
תיקון מערכת הצתה
לעיתים קרובות, בעיות קשורות בחמצון המגעים במערכת. כתוצאה מכך הרשת נשברת והמנוע נכשל.
כדי לבדוק את מערכת ההצתה, עליכם לנתק חוט מתח גבוה אחד מהתקע ולקרבו לקרקע (כל מקום על הגוש או הגוף המוגן מפני צבע) ב 6-8 מ"מ.
כדי לא לסכן את עצמך, החוט יכולמאובטח עם חומרים יבשים מאולתרים (למשל עץ). כשאתה מונע את המנוע עם מתנע, אמור להופיע ניצוץ, אם הוא לא נמצא, אז התקלה מחוברת למעגלי מתח נמוך או גבוה. מציאת תקלה תעזור למכשירים מיוחדים: מד מתח, אווימטר, strobe מיוחד. אם הם לא, מעגל המתח הנמוך נבדק באמצעות נורת רכב. חשוב לזכור כי מעגל החשמל לאחר ההצתה נבדק כאשר מופעל ההצתה. אתה צריך להתחיל מהסוללה ולעבור לאורך כל מעגל המתח הנמוך. בנקודה בה אין מתח, אתה צריך להפשיט את קצות החוטים ואת פני החיבור. אם המצב לא מתוקן, החוט או המכשיר המותקן מול הנקודה לקויים.
יש לנקות את מעגל המתח הגבוה מלכלוך.ולנגב את כל החוטים. בדוק את כל החוטים למגע הדוק עם תקעים ושקעי סליל. יש לבדוק שבחוט המרכזי יש ניצוץ, אם הוא לא שם, אז יש תקלה בסליל ההצתה, יהיה עליו להחליף. אם מופיע ניצוץ לאחר הסליל, עליך לבדוק את האלקטרודה, המחוון והמגעים המרכזיים.
סוגיות במערכת החשמל
במקרה של אספקת דלק לקויהבדוק אם צינור הגז נוצר תקע אדים (הוא מתרחש לעתים קרובות במזג אוויר חם וחוסם את הגישה לדלק). הבעיה נפתרת בקלות - תוכלו לקרר את צינור הדלק בסמרטוט רטוב או פשוט לחכות עד שהמנוע יתקרר. בחורף, הבעיה עשויה לנבוע מהקפאת המים שנכנסו לדלק - תוכלו לחמם את צינור הגז במים חמים.
אם זמזום משאבת הדלק לא נשמע, הנתיך עלול לשרוף (יש צורך בהחלפה) או שמשאבת הדלק עצמה תיכשל. ניתן למיין או להחליף אותו.
כדי לבדוק את פעולת משאבת הדלק, אתה זקוקנתק את צינור הדלק מהקרבורט והוריד אותו למיכל נקי. כאשר המתנע נדלק, צריך לרוץ דלק מהצינור. אם זה לא קורה, הסרעפת או שסתומי המשאבה עלולים להיפגע.
כך, תיקון GAZ-3110 אפשרי גם ב"תנאי המוסך "עם הכישורים והכלים המתאימים.
