Весной прошлого года корейский концерн «КИА» הציג לציבור את המעבר החדש שנקרא "קיה סורנטו". המפרט הטכני ועיצוב המכונית עודכנו מעט, וכבר בשנת 2013 ניתן לרכוש אותה בכל סוכנות ברוסיה במחיר די מקובל לרכב שטח מיובא. עם זאת, לא נמהר דברים, אלא ננתח את הכל לפי הסדר.
הבדילו בין קיה סורנטו החדשה מזוהקודם שהוצג לפני 3 שנים הוא לא כל כך קל. חיצונית, החידוש דומה מאוד לדגמי הדור הקודם, אך עדיין ישנם פרטים חדשים כאן. מעצבים קוריאנים שינו את המראה של טכנולוגיית התאורה שבאה לידי ביטוי במנורות הערפל האנכיות החדשות מלפנים, כמו גם בפנסי הבלמים המעודכנים. במבנה הגוף כמעט דבר לא השתנה, רק שער הזנב שינה מעט את צורתו. בצד, לחידוש אין פרטים מיוחדים כלל.
קיה סורנטו: פנים
באשר לפנים, מפתחים קוריאניםגם כאן לא התאמצו הרבה. לקצוות פנים הם פשוט השתמשו בחדשים, נעימים לחומרי המגע, שבאופן מודרניזציה קלה של המכונית. ואולי, השינוי המשמעותי ביותר שעשו המהנדסים היה גידול בחלל הפנימי: כעת נוסעים בשורת המושבים השנייה הוסיפו שלושה סנטימטרים של שטח פנוי בברכיים.
בדור החדש של הקרוסאוברים, המהנדסים עדכנו את מערך המנועים, וכעת המכונית תסופק לשוק הרוסי בשתי וריאציות. כעת נשקול את התכונות של כל מנוע.
ליחידת הבנזין הראשונה קיבולת של 175כוח סוס ונפח עבודה של 2.4 ליטר. מנוע מודרני זה יכול להיות מצויד בשתי תיבות הילוכים לבחירה - שישה הילוכים "מכניקה" או "אוטומטית" עם אותו מספר שלבים.
ליחידת הדיזל הספק של 197 כוחות סוס בנפח עבודה של 2.4 ליטר. זה עובד במקביל לשתי תיבות הילוכים אוטומטיות ומכניות עם שישה הילוכים.
"קיה סורנטו": מאפיינים טכניים של כלכלה
במונחים של צריכת דלק, למוצר החדש יש אינדיקטורים מקובלים למדי. עבור 100 קילומטרים של ריצה, המכונית מוציאה רק 5.9 (6.7 עם מנוע בנזין) ליטר דלק.
קיה סורנטו: מפרטי כונן
בתצורת הבנזין, החידוש יכול להיות בעל הנעה קדמית וארבעה גלגלים. בגרסת הדיזל, הרוכש יכול לרכוש רק מכונית הנעה לכל הגלגלים.
מחיר התחלתי עבור הקרוסאובר הקוריאני החדש בתצורה "קלאסי" מתחיל ב 1 מיליון 70 אלף רובל. בעלות זו יכול הרוכש לרכוש ג'יפ הנעה קדמית עם מנוע בנזין ותיבת הילוכים ידנית. "קיה סורנטו" 2013, כיתה "יוקרה", יעלה ללקוחות 1 מיליון 659 אלף רובל. הוא כולל תיבת הילוכים אוטומטית, מנוע דיזל והרבה מערכות נוחות אלקטרוניות.
