לאחרונה, הייצור של crossovers, או,כמו שאומרים בעם, "SUV" גדל באופן משמעותי. זה אפילו הלך עד כה כי כמה דגמים החלו לכפות את כל הכוננים SUVs מן השוק. עם זאת, מי בדיוק לא נופל לתוך רשימה זו היא יפנית ניסן יפנית ספארי. עליו היום ואנחנו נדבר.
היסטוריית ייצור
Данный автомобиль берет свое начало в далеком 1987 זה היה אז כי הדור הראשון של כל גלגל הכונן ניסן ספארי רכבי השטח בחלק האחורי של Y60 נולד. אז החידוש נחשב מודל של SUV מודרני, כפי שהוא מגלם נוחות תפוקה מעולה. ואם עכשיו יחס זה הפך נהוג, אז בשנות ה -80 יצרנים מעטים יכולים להתפאר שילוב של תכונות כאלה.
עיצוב
לדור הראשון של המכוניות האלה היה מאודמראה אדיר. "ניסן ספארי" (תמונה של הדור הראשון של הג'יפים בין השנים 1987-1997 מוצג ממש למעלה) הובחן על ידי אמון חיצוני ותוקפנות. הפנסים העגולים שולבו בהצלחה עם פגוש כרום, עליו נהגו לרוב להתקין כננת וקנגוריאטניק מסיבי. פינוי הקרקע המרשים וקשתות הגלגלים הרחבות מעידים שוב כי מכונית ניסאן ספארי שייכת למעמד רכבי השטח המלאים עם סידור גלגלים 4x4.
הדור השני של המכוניות שיצא לעולםבסתיו 1997 זה היה שונה באופן משמעותי מאבותיהם. מעצבים יפניים מודרנו את החלק החיצוני של רכב השטח במידה כזו שגם אי אפשר לקרוא לו מיושן או עתיק. הפגוש המוגבה צויד לראשונה בפנסי ערפל עגולים, ועדיין נעשה שימוש בסורג רדיאטור חדש בסגנון כרום בחלק מדגמי ניסאן. יש קשתות גלגלים בשרניות בצדדים ודופן צד מסוגננת על הדלתות. מכסה המנוע והגג שטוחים, ללא כיפופים ועליונות מיותרים. מרווח הקרקע של החידוש עדיין גבוה, והניסאן ספארי לא סירב להניע לכל הגלגלים.
מפרט טכני
תלוי בשנות הייצור, ניסאן ספארי צוידה בתחנות כוח כמו:
- מנוע טורבו דיזל בנפח שלושה ליטרים עם 170 כוחות סוס, המאיץ את המכונית ל 155 קמ"ש בהספק מרבי.
- יחידת 4.2 ליטר דיזל עם 160 כוחות סוס. "מהירות מרבית" כאן היא 155 קמ"ש.
- מנוע בנזין 4.5 ליטר חזק בעל 200 כוחות סוס שמאיץ את הג'יפ ל -160 קילומטר לשעה.
- החזקים ביותר ואולי גם הרעבים ביותריחידת בנזין בנפח 245 כוחות סוס ונפח עבודה של 4.8 ליטר. בממוצע, מנוע כזה צרך כ-15-16 ליטר דלק ל"מאה ". הספרינט עד 100 קילומטר לשעה לוקח יותר מ -13 שניות.
ניסן ספארי - מחיר
עלות ניסאן היפנית מהדור הראשוןספארי בגוף Y60 הישן - כ- 400-450 אלף רובל. ניתן לרכוש את רכב השטח של ניסאן ספארי עם גוף Y61 (דור שני) במחיר של 900 אלף רובל עד מיליון 100 אלף רובל.
