На Парижском автосалоне 2008 года был впервые מוצג על ידי "סיטרואן פיקאסו C3". זהו מעמד נוסעים נוסע B סדאן שפותחה על ידי Citroen עבור התנועה של בעלי רכב בסביבות עירוניות. מאז היצרן הסתמכה על נוחות וכלכלה, "פיקאסו" זכתה במהירות את אהבתם של הצרכנים. יצוין כי סיטרואן פיקאסו סיטרואן C3 מקבל ביקורות חיוביות בעיקר הן בחו"ל והן ברוסיה.
למכונית זו מספר יתרונות ונתונים חיצוניים אטרקטיביים, שהבטיחו את הפופולריות הגבוהה שלהם. עם מראה "מרובע", הוא יעיל. השילוב המוצלח בין המאפיינים החיוביים של האצ'בק ומיניוואן הפך את פיקאסו למכונית משפחתית אהובה. עם זאת, על פי דף הנתונים הטכני, יש לו מאפיינים של מיניוואן. אבל, כמו כל צרפתי, המכונית הזו נושאת אלגנטיות ומקוריות. אין ספק שזה לא יכול למשוך את תושבי הערים הרוסיות.
מפרט טכני
אני חייב לומר שלמרות הממדים הקטנים, המאפיינים הטכניים של "סיטרואן C3 פיקאסו" יש את המוצק ביותר.המכונית מצוידת במנוע בנזין ארבעה צילינדרים בנפח 1.3 ליטרים. מנוע זה חזק למדי ומפיק 95 כוחות סוס ב 6000 סל"ד. ההנעה ב"פיקאסו "היא קדמית, ההגה משמאל, עם ההגה" הימני "מכוניות אלה לא מיוצרות. כל מכונית כזו מורכבת ונבדקת בצרפת, היא לא מורכבת במדינות אחרות. הרגע הזה נכלל באופן מסורתי בכל הסקירות, "סיטרואן C3 פיקאסו" זוכה להערכה רבה מצד נהגים רוסיים מוקפדים.
הבלמים הקדמיים והאחוריים הם בלמי דיסק, אך עםרק הקדמיים מאווררים. סיטרואן זו מאיצה ל -100 קמ"ש בתוך כ- 13 שניות, וזה לא רע למכונית עירונית. המהירות המרבית שהוא מסוגל להגיע אליה היא 170-180 קמ"ש, כלומר היא מספיקה למדי לנסיעה למרחקים ארוכים. באופן כללי, הבעלים שלא התעצלו לכתוב ביקורות, "סיטרואן C3 פיקאסו" מאופיינים כמכונית אמינה לנסיעות ארוכות, נהגים נמשכים גם במהירות טובה וגם בצריכת דלק חסכונית.
צריכת דלק
עם כל אלה, "פיקאסו" די חסכונימכונית, בעיר היא סופגת כ -8.4 ליטר דלק, ועל הכביש המהיר - כ -5 ליטר. באופן כללי, הצריכה הממוצעת מגיעה לכדי 6.3 ליטר דלק למאה קילומטר. במיוחד תושבי הבירה מציינים בהתלהבות את כלכלת המיניוואן כשהם עוזבים את הביקורות שלהם, "סיטרואן C3 פיקאסו" מאפשר להסתובב במוסקבה כל היום ולא ללכת נשבר על בנזין. התמונות מאפשרות לך להעריך את המראה של "סיטרואן C3 פיקאסו" באופן מלא.
פינוי קרקע
באמת ה"נקודה הכואבת "של המכונית היאפינוי קרקע או פינוי קרקע. מדובר ב -174 מ"מ, אך עם המתלה הקדמי האופייני, זה לא הספיק לבעלי סיטרואן C3 פיקאסו. ביקורות על אישור אינן המחמיאות ביותר. יש להבין שכבישים רוסיים אינם מרמזים על נהיגה במכוניות נמוכות, מכיוון שגם בכבישים המהירים בעיר לא ניתן להתפאר במשטח אידיאלי. בנוסף, בחצרות שלנו, ישנם מדרכות מסביב שנותרו מהעבר הסובייטי, והם הותקנו מבלי לקחת בחשבון את מראה הרכבים בחצר. יתר על כן, החורף הרוסי הוא, כמובן, סחיפות שלג ורמת שלג גבוהה, אפילו בכבישים מהירים, כך שמכונית נמוכה לא תהיה נוחה בתנאים כאלה. כל החסרונות הללו של ביקורות על בעלי "סיטרואן C3 פיקאסו" מכילים.
נוחות
נוחות המכונית נובעת מחללי הפנים המרווחיםתא מטען מרווח בנפח 385 ליטר. למרות הגודל הקטן לכאורה, תא הנוסעים באמת מרווח מאוד ויכול להכיל בקלות חמישה אנשים. החלק הקדמי של המיניוואן הזה מושך תמיד חובבי רכב, הוא די גבוה ויש לו סידור ייחודי של פנסים ופנסים. כמו כן, למכונית יש מסילות גג מאלומיניום נוספות, המבטיחות הובלה בטוחה של סחורות במשקל של עד 60 ק"ג. אם אנו מעריכים את המראה הכללי של "פיקאסו", נוכל לומר שהוא ייחודי ואינדיבידואלי.
החלונות הצדדיים מצוידים בתאורהנדלקת כאשר הדלתות נפתחות, וזה משמח את הנהגים כאשר הם צריכים להיכנס לרכב בשעות הערב בחצר חשוכה. זה איכשהו רגוע יותר עם פנסים כאלה. הגלגלים מצוידים בגלגלי סגסוגת פלדה, אשר הצרכן יכול לבחור לפי שיקול דעתו האישי. כל המאפיינים הללו הופכים את המכונית המשפחתית הזו לאלגנטית ומושכת.
אבטחה
בטיחות שכל כך חשוב להסתובבבמכונית, במיוחד במכונית משפחתית, ה"פיקאסו "חושב היטב. כל המערכות הדרושות קיימות: ABC, REF ו- AFU, כמו גם מערכת אזעקה אוטומטית. בנוסף, כל רמות הגימור של סיטרואן פיקאסו מצוידות בארבע כריות אוויר: שתי צד ושתי נהג. הנוכחות של בקרת שיוט ומערכת בקרת יציבות ESP מהווה גם אינדיקטור חיובי למותג זה. כל זה יצר את הדימוי "פיקאסו" של מכונית משפחתית.
אטרקטיביות
מכיוון שסיטרואן פיקאסו מרווחת מאוד,אך עם זאת תמרון וקומפקטי, מתברר מדוע הוא כה פופולרי בקרב תושבי העיר. דווקא יכולת התמרון היא מאפיין נוסף שבעלי רכב כל כך אוהבים את "פיקאסו". צורתו האטרקטיבית והיעילה והמראה הייצוגי למדי עונים על כל צרכי הנהגים המודרניים. הפנים מאוד נעים, הכל בהישג יד, והרבה כל מיני "פעמונים ושריקות ואפשרויות". זה פופולרי במיוחד בקרב נשים.
והעובדה שהוא חסכוני בדלק,מאפיין את המכונית נגישה לפלחי אוכלוסייה רבים. נהגים רוסים מעדיפים פיקאסו עם תיבת הילוכים ידנית. באופן כללי, אנו יכולים לומר כי אזרחים רוסים רבים קונים מיניוואן זה ומרוצים ממנו מאוד. מבין החסרונות, הבעלים מציינים לרוב את פינוי הקרקע הנמוך הידוע לשמצה וצריכת השמן הגבוהה במהלך נהיגה פעילה במהירות גבוהה. לסיום, אני חייב לומר שחלק מהבעלים של "סיטרואן פיקאסו" מתלוננים שיש לו בולמי זעזועים חלשים, וכשהמכונית נושאת חמישה אנשים ועומס הם דופקים.
