המנוע המודרני מורכב רביםמערכות, ביניהם יש מערכת סיכה, מערכת הדלק ואת מערכת ההצתה. כולם משתנים עם הזמן, עוברים שינויים, הופכים מושלמים יותר. אבל יש פרטים נוספים שנותרו ללא שינוי לאורך כל קיומו. לדוגמה, מנגנון כננת. עובדה היא שמאז המצאתו היא נשארה בצורתה המקורית.
השימוש בו הוא רחב למדי וזה לאמוגבל מנועי בעירה פנימית. הוא משמש צמתים כאלה שבו התנועה קדימה נדרש, שכן רק זה יכול לספק לא רק את אותה תקופה של תנועות כאלה, אלא גם שבץ מתמיד, אשר מוגבל על ידי אורך של גל ארכובה.
מנגנון הארכובה הוחל תחילהעל מתקן הקיטור, ולאחר מכן, לאחר המצאת מנוע הבעירה הפנימית, היגרו לפיתוח האחרון. ישנם שני סוגים של מתקנים כאלה: אחד מעביר את הכוח מן הארכובה אל החלק שמבצע תנועה translational, השני מקבל את הכוח הזה מהבוכנה, הנמצא בקצה השני של מוט חיבור.
שקול את המטרה של כל פרט עלבנפרד. החלק העיקרי הוא גל ארכובה. הוא יכול להעביר את הכוח למוט או להיפך, לקבל אותו. זה עשוי פלדות חוזק גבוה, לרוב, של ברזל יצוק. הוא מכיל גם גלגל תנופה, אשר משמש כדי להציל את האנרגיה שקיבלה. נהגים רבים להתקין גלגל תנופה קל על המנוע שלהם, מה שהופך את מנגנון כננת ניידים יותר. זה פשוט גדל מהר יותר.
עכשיו בואו נדבר על מוט החיבור.הוא עשוי גם מציוני פלדה קשיחה מכיוון שהלחץ עליו יכול להיות עצום. בנוסף, למוטו צורה של תעלת I, מכיוון שעיוותו רצוף בתוצאות חמורות שיפגעו גם בגליל.
למנגנון הארכובה גדולמומנט מאשר מנועים סיבוביים, מכיוון שהוא משתמש בעקרון המינוף, כלומר כוחו פרופורציונאלי לאורך הברך. מכאן המסקנה: ככל שברך גדולה יותר, מומנט גבוה יותר. החלק הבא הוא הבוכנה. הבוכנה יכולה להניע את גל הארכובה, כמו במנוע בעירה פנימית, או לקבל ממנו כוח, כמו במדחסים. לרוב הוא עשוי מאלומיניום מכיוון שהוא דורש מתכת רכה כדי למנוע נזק לדפנות הגליל אם נגעו בו. ישנם חריצים סביב היקף המעגל, אליהם מוכנסות טבעות הבוכנה, הם משמשים לאיטום ולהגברת הלחץ.
מנגנון כננת מנועמחושב כדי להשיג ממוצעים של מומנט וסל"ד, מכיוון שעקירה לערך אחד מביאה לאובדן בשני. למעלה מתוארת שיטת הגדלת הראשונה, אך במקרה זה הבוכנה תצטרך לעבור מרחק גדול יותר, מה שמשפיע על "תקרת" המהפכות.
מכלול מנוע ה- VAZ אינו שונה מזהמֵעַל. יש לזכור כי יש לשמן היטב את כל חלקי הארכובה מכיוון שהוא מסתובב במהירות רבה. כבר מתחילת הייצור נוצר סרט שמן בין חלקי ההזדווגות בלחץ, מה שמפחית משמעותית את הבלאי.
