Основной шум в любом автомобиле производит не פעולת המנוע, ואת המתגלגל המתגלגל מן הגלגלים במגע עם משטח האספלט. לכן, עבור נסיעה נוחה יותר, כך צלילים אחרים לא להסיח את הדעת ולא להפוך את הנהג עצבני, בידוד של הקשתות הגלגל של המכונית משמש.
בידוד אקוסטי לרוב קשתות רכבמבוצע בתחנת שירות או בסלונים מיוחדים. לשם ביצוע הליך זה, מומחי שירות משתמשים בפלטות רטט, ומעליהם מונחים חומרים מיוחדים (בידודים) לרעש.
לעתים קרובות, הליך זה אינו זול, ולכן בידוד הרעשים של קשתות הגלגלים של המכונית עשוי מעט, אך פוגע בארנק.
בעת ביצוע בידוד רעשים, אתה יכול לבחור באופן עצמאי את החומרים הבאים לבידוד רטט: SGM, Kicx, STP. מוצרים מתוצרת רוסית אלה הם הנרכשים בתדירות הגבוהה ביותר.
מתי בידוד הרעש של קשתות הגלגליםמכונית, המשטחים הפנימיים והחיצוניים של הקשתות כפופים לעיבוד. זה חשוב מאוד כדי להבטיח הגנה איכותית מפני פסקול זר. בידוד הרעש הפנימי של קשתות הגלגלים של המכונית הוא חלק ממערכת בידוד הרעש לפנים הרכב. לכן, זה מתבצע בצורה דומה, אך כדאי להשתמש בכל אותם חומרים שיכולים להקנות נוקשות למתכת. לבידוד רטט של קשתות גלגלים יש צורך להשתמש בחומרי בידוד הרטט היעילים ביותר.
בידוד רעש חיצוני של קשתות גלגלים לרכבמורכב בעיבוד כל הקשתות מצד הגלגל. לשם כך, מותקנים פגושים מיוחדים הסוגרים לחלוטין את הקשת ומגנים עליה מפני חלקיקים קטנים ביותר (חול, אבן) וכן מתערובות מלח. יתרון נוסף של ספינות קשת הגלגלים הוא בכך שהם לא צוברים שלג וקרח. הם עשויים מחומרים מיוחדים המובחנים בכוחם המוגבר, ומגנים גם על המתכת מפני קורוזיה ונזקים אחרים, כולל נזק מכני. לפני העבודה, יש לשטוף היטב את קשתות הגלגלים, ללטוש אותם, לצבוע אותם ורק אז להתחיל לעבוד על בידוד רעש. ראשית, יש צורך להדביק את החומר מבודד הרטט על קשתות הגלגלים מצד קשתות הגלגל, ואז מגלגלים את החומר בחוזקה רבה כדי למנוע היווצרות פער אוויר, ומורחים גם ציפוי נגד קורוזיה. ואז, באותו אופן, יש צורך לעבד את ספינות קשת הגלגלים בעצמם.
