איפה החרירים במכונית ומה הם?

הזרבובית היא מתקן דלק. כמו כן, תפקידיו כוללים הכנת תערובת דלק אוויר וריסוס בתא הבעירה של המנוע.

כדי להבין היכן ממוקם החריר במכונית, עליכם לברר באיזו מערכת דלק היא עובדת.

זרבובית הזרקה מרכזית

היכן שיש ברכב מערכת המזרק המרכזיתהזרקה (זריקה יחידה)? הוא ממוקם בתוך סעפת הצריכה עצמה (או סעפת שדרכה זורם דלק מהקרבורט לגלילי המנוע) מול שסתום המצערת, ההכרחי להתאמת אספקת האוויר למערכת).

זוהי מערכת ההזרקה הראשונה שנועדההחלף מנועי קרבורטור. יש לו זרבובית אחת בלבד ל -4 צילינדרים (וזו הסיבה שהיא מכונה "הזרקה יחידה"). הזרבובית מרססת דלק מעל המצערת, שמעשירה אותו באוויר. ואז תערובת זו נכנסת אל סעפת הצריכה ומופצת על פני הגלילים. כל התהליך נשלט על ידי חיישנים שונים.

חרירי הזרקה מבוזרים

היכן ניתן למצוא חרירים מופצים במכוניתהזרקה? מערכת זו מורכבת יותר. יש לו 4 חרירים מצוידים בשסתומי סולנואיד. הם ממוקמים בתעלות הצריכה של הצילינדרים, אחד לכל אחד.

הזרבובית מזינה גז לשסתום הצריכהצילינדר. דלק מתאדה ומתערבב עם אוויר (אותו שסתום מצערת אחראי לאספקתו). שלא כמו הזרקה יחידה, כאן נוצרת תערובת הדלק בצילינדרים עצמם.

פעולת החרירים נשלטת על ידי יחידת בקרה אלקטרונית. זה הוא שמסמן את מחוון צ'ק מנוע בלוח המחוונים במקרה של תקלות במנוע.

חרירי הזרקה ישירים

מערכת הזרקה ישירה - הכי הרבה"צעיר" לגבי יישום לרכב. היכן שיש ברכב חרירים של מערכת זו שקל לנחש. הם לגמרי "התקרבו" לתא הבעירה ונמצאים בחלקו העליון של הצילינדר. בהתאם, הדלק נכנס מיד לתא הבעירה וכבר שם מעורבב עם אוויר. הרבה חיישנים אחראים להפעלת הזרבובית, מידע מוזן ליחידת הבקרה.

פעולת הזרבובית במערכת זו מורכבת בהרבה: הלחץ לאספקת דלק גבוה בהרבה, ולגידול חד במהירות של המכונה במהירויות נמוכות מופעלת הזרקת דלק כפולה.

שני סוגים של היווצרות תערובת מתרחשים במנוע כזה. בהתאם, חרירים יכולים לעבוד בשני מצבים:

• ערבוב שכבה אחר שכבה מתרחש כאשר המנוע פועל במהירויות נמוכות ובינוניות (הזרבובית מספקת דלק בסוף פעולת הדחיסה).
• תערובת הומוגנית של אוויר ודלק נדרשת במהירויות גבוהות (כאן מופעלת הזרבובית במכת הצריכה במקביל לאספקת האוויר).

בשני המקרים, צריכת דלק משמעותית מתרחשת ביעילות גבוהה.

חרירי גז

מכוניות נוהגות לא רק בבנזין אודיזל, אך גם על דלק. ככלל, מתקן גז הוא ציוד נוסף במכונה, שאינו מסופק על ידי היצרנים. מזרקי דלק קונבנציונליים אינם מיועדים למכשיר כזה. לכן בערכה לגליל הגז ותיבת ההילוכים מגיעים חרירים משלהם המותקנים במנוע.

כדי למצוא היכן החרירים ברכבציוד גז, פשוט פתח את מכסה המנוע. הם גוש פלסטיק המורכב מארבעה חלקים (מזרק נמצא בתוך כל אחד) עם צינורות המחוברים אליהם. עיצוב זה מותקן קרוב ככל האפשר לחרירים הרגילים.

ההבדלים בין זרבובית גז לזרבובית גז:

• רוחב קטע הגז גדול פי כמה, מכיוון שנפח דלק גדול יותר עובר דרכו מאשר דרך בנזין.
• ההתנגדות החשמלית הגדולה יותר של מזרק הבנזין נובעת מהצורך להעביר פחות דלק.
• העיקרון של שליטת הזרקת מזרק בנזין מצטמצם לאספקה ​​של דחף חשמלי יחיד, ואילו הגז מופעל על ידי שני קצרים.

איך ולמה לווסת חרירי גז

לאחר התקנת ציוד הגז ECUיש צורך "להסביר" כיצד לחשב ולספק גז. לשם כך משתמשים בתוכניות התאמה מיוחדות. הם דומים בממשק. ניתן להשתמש בהם גם באופן עצמאי וגם על שירותים מיוחדים.

ניקוי והתאמת עלויות מזרקי גזלבצע לאחר זמן מה של הפעולה, אם ישנם תסמינים של פעולה לא נכונה: המכונית מתחילה בקושי, מסרבת להמשיך על דלק (דוכנים או מטלטלת). לרוב הם מתעוררים בגלל זיהומים שמתווספים לדלק בתחנות דלק.

כדי להיפטר מהבעיה, עליכם להחליף את המסנן הדק ולנקות את החרירים.

אנו קובעים היכן במכונית יש חרירי HBO, מסירים אותם. מוקד הסתימה נמצא בחדר עם הגבעול. אנו מפרקים אותו, מנקים אותו (רצוי עם אלכוהול) מהשרף הדבק ואחר כך אוספים אותו בחזרה.

בעזרת מיקרומטר, אנו מכוונים את הפערים של כל מוט (הם חייבים להיות זהים עבור כל הארבעה). אם אין מכשיר כזה, אתה יכול לפנות לשירות התיקונים של HBO.