Oli per motori fuoribordo a due tempi - principali tipi e qualità

Oli di qualità per barche a due tempii motori sono in grado di prolungare a lungo la vita del motore della barca. L'utilizzo di lubrificanti idonei non dà possibilità allo sviluppo di corrosione e consente al gruppo di trazione di funzionare alla massima velocità.

I distributori consigliano vivamenteutilizzare un olio specifico per una marca specifica di motori fuoribordo a 2 tempi. È del tutto naturale che più costoso è il motore, più lubrificante specifico è necessario per la sua manutenzione.

Quanto è corretto seguire quanto sopraapproccio? Forse ha senso limitarsi a usare olio motore standard? Dopotutto, le opzioni offerte da produttori affidabili sono molto più costose. Proviamo a capire questi problemi.

funzioni

Le funzioni di qualsiasi base lubrificante includono:

• attrito ridotto tra i componenti mobili del sistema motore;
• prevenzione dell'usura prematura delle parti, comparsa di rigature;
• protezione dei meccanismi dagli effetti dei fattori ambientali, in particolare lo sviluppo di processi di corrosione;
• efficiente dissipazione del calore dalle parti a contatto.

Certificazione

Oli per motori fuoribordo a due tempideve essere contrassegnato TC-W3. Quest'ultimo è protetto dal diritto internazionale dei brevetti e conferma l'alta qualità dei lubrificanti. La maggior parte dei principali produttori mondiali di motori a due tempi - Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda - indica la necessità di utilizzare oli con questa certificazione.

Il requisito principale dello standard TC-W3 èassenza di additivi contenenti anioni metallici nel lubrificante motore. In altre parole, il lubrificante deve essere prodotto utilizzando additivi senza ceneri.

L'uso di oli che non hanno superato la certificazione inil rispetto della norma aumenta la probabilità di depositi carboniosi sugli elementi di accensione di un motore a due tempi, con conseguente rapida usura del gruppo pistone. Alla fine, un approccio frivolo alla manutenzione del motore causa il suo inceppamento finale.

Requisiti primari

Quale olio scegliere per i motori fuoribordo a due tempi? Il lubrificante deve soddisfare i seguenti requisiti:

1. Contenuto minimo di ceneri: la combustione completa dell'olio è incoraggiata quando si utilizza un motore a due tempi.
2. Ideale solubilità nel carburante.
3. La presenza di buone proprietà lubrificanti, anticorrosive e termiche.
4. Elevato livello di fluidità: la caratteristica è importante quando si utilizza il grasso in motori con alimentazione dell'olio separata.
5. Rapida decomposizione in singoli componenti quando rilasciato in un corpo idrico.

struttura

Oli per motori fuoribordo a due tempisono sostanze a media viscosità. La stessa base petrolifera impiega circa il 60% del prodotto finito qui. Dal 5 al 17% del volume, a seconda del produttore, è il cosiddetto residuo sotto vuoto, che è il risultato della distillazione primaria dei prodotti petroliferi. Il componente specificato conferisce all'olio eccellenti proprietà lubrificanti aumentando il livello di plasticità.

Circa il 20% del volume del prodotto finale èsolventi che agiscono come attivatori che aiutano il lubrificante a miscelarsi meglio con il carburante. Le restanti sostanze sono additivi che vengono utilizzati per ridurre l'effetto fumo dell'olio esausto.

Lubrificante minerale o sintetico?

Vale la pena iniziare dal fatto che le basi lubrificanti perI motori delle barche a due tempi sono sintetici e minerali. A causa del basso costo, la maggior parte dei proprietari di moto d'acqua a motore è propensa a quest'ultima opzione.

Quanto è razionale usare permanutenzione di motori a due tempi lubrificanti minerali anziché "sintetici"? Di solito è meglio usare oli consigliati dal produttore del motore. Quando si versano basi sintetiche in motori vecchio stile, è spesso necessario affrontare perdite regolari, poiché un tale lubrificante ha un alto livello di fluidità. Ed esattamente l'opposto: nei modelli di motori fuoribordo progettati per l'uso di oli sintetici, le basi minerali spesso si comportano molto male.

Al fine di risparmiare denaro per la manutenzione del due tempimotori, è possibile utilizzare una soluzione alternativa sotto forma di un lubrificante semisintetico. Quest'ultimo è una miscela di "acqua minerale" e "sintetici". È del tutto naturale che la qualità di tali oli sia nella media. Tuttavia, i risparmi si riveleranno abbastanza decenti.

Olio "Motul" per motori fuoribordo a due tempi

I lubrificanti della rinomata marca "Motul" sono i più richiesti tra i proprietari di moto d'acqua con motori a due tempi. Quali sono i vantaggi di utilizzare un tale lubrificante?

Olio motore specificato per barche a due tempii motori sono completamente bruciati nel motore. Come risultato del suo utilizzo, non si formano componenti di scarto, che possono portare all'ostruzione della rete dell'olio, accumulandosi sulla sua superficie.

Olio adatto per motore fuoribordo a due tempi "Yamaha", altre marche di motori ad alte prestazioni, il cui funzionamento è soggetto a requisiti maggiori.

Il lubrificante esegue i compiti assegnatibasato sul principio di miscelazione. L'olio entra nella camera di combustione mescolato al carburante. Questa soluzione sembra essere la più razionale per la manutenzione dei motori a due tempi, poiché quest'ultimo implementa un sistema di miscelazione del carburante combinato.

In conclusione

Quando un proprietario di una barca deve affrontare un problemanella scelta dell'olio motore per motori fuoribordo a due tempi, è razionale consultare proprietari più esperti che hanno esperienza di funzionamento a lungo termine di un motore simile.

Un modo spesso razionale per scegliere il meglioun lubrificante per la manutenzione di un motore fuoribordo diventa un'applicazione per tentativi ed errori. Questo è l'unico modo per apprezzare ogni olio e trovare una soluzione efficace per il motore esistente.