L'olio è usato per lubrificare il motore in macchina. Può essere di diversi tipi. La scelta di questo o quel tipo dipende direttamente dal motore e da tutte le condizioni in cui viene utilizzato il veicolo.
Oggi gli oli per auto si dividono in tre basi: per tipo, per viscosità, per scopo e qualità.
1. Digitare.In questo caso si distinguono oli minerali, sintetici e semi-sintetici. La forma minerale si ottiene mescolando la base distillata e gli oli residui. Ha un basso costo ed è adatto per la maggior parte dei motori. Il tipo sintetico è più costoso, ma allo stesso tempo ha indicatori di prestazioni elevate. Tale olio può essere utilizzato in qualsiasi condizione climatica e durante ogni stagione. Il tipo semisintetico si ottiene mescolando i due precedenti, quindi ha indicatori migliori rispetto alla variante minerale, oltre a un prezzo inferiore rispetto a quello sintetico. Questo olio può essere utilizzato per tutti i tipi di motori.
2. Viscosità. Questo è l'indicatore più importante.Si basa oli SAE J-300, ha un di più di sei opzioni invernali di cinque anni e. Quest'ultimo riflette la lettera «w» (25W, 20W, 15W, 10W, 5W, 0W). Minore del primo numero, la viscosità dell'olio sotto zero temperature e leggero motore freddo avviamento viene eseguita. Ad esempio, se la viscosità 0W, la pompa sarà in grado di pompare olio ad una temperatura di 35 ° C sotto lo zero, e il motorino di avviamento scorre ad una temperatura di - 30 ° C. L'indicatore di viscosità è 3,8 mm2 / c. Se la viscosità SAE - 25W, è possibile pompabilità a - 10 ° C, e sterzare - a - 5 ° C (viscosità cinematica è 9,3 mm2 / c). oli indicati con i numeri 60 in esecuzione, poi 50, 40, 30 e 20. Non ci sono prodotti universali con doppia denominazione: la prima - inverno, il secondo - classe di età (SAE 10W-30, per esempio).
3.Classificazione degli oli designazione per le divide in quelli che vengono utilizzati per i motori a benzina e quelli utilizzati per diesel. Ci sono anche prodotti generici. Sulla qualità di tutti loro avere un livello basso o alto. Per finalità oli motore sono classificati in base a diversi sistemi: americani ed europei, che determinano l'estensione della loro utilizzazione. Il sistema europeo è considerato essere più rigorosi. A seconda delle proprietà degli oli motore (anti-wear, anti-ossidazione, anti-corrosione, pulizia, ecc) è ancora impostato e che appartengono ad una certa classe.
Il sistema API americano divide gli oli nelle seguenti categorie: "S" per motori a benzina e "C" per motori diesel.
La classificazione degli oli per questo sistema è la seguente:
- per i motori a benzina - SM (2004), SL (2001) e più SJ (1996), SH (1993), SG (1989);
- per motori diesel - CI-4 (2002), CH-4 (1998), anche CG-4 (1995), CF (1994) e, naturalmente, CF-2 (1994), CE (1987), CD-II 1987).
Le lettere dopo S e C indicano la qualità del prodotto.È meglio se la lettera è ulteriormente in ordine alfabetico. Oggi, gli oli contrassegnati "B" e "A" non vengono prodotti, poiché hanno prestazioni ridotte.
Il sistema europeo descrive in modo più dettagliatoproprietà e area in cui vengono utilizzati gli olii motore. La classificazione ACEA ha esattamente tre categorie: è "A" per la benzina, e "B" ed "E" per i motori diesel. Dal 2004 è apparsa la classe "C", i cui oli sono adatti per entrambi i tipi.
La classificazione degli oli secondo il sistema europeo è la seguente:
- per i motori a benzina (automobili e minibus) - А5-2002, А4-98, А3-96, e anche А2-96, А1-96;
- per diesel (automobili e minibus) - В5-2002, В4-98, В3-96, В2-96 e, infine, В1-96;
- per i motori di camion e autotreni - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, nonché E1-96.
Maggiore è il numero nella marcatura, migliore è l'olio (automotive). L'anno indicato con il trattino è l'anno dell'approvazione della specifica.
Ogni automobilista può scegliere l'olio motore che ritiene necessario. Tuttavia, nella sua preferenza, lui, in un modo o nell'altro, farà affidamento sulla classificazione di cui sopra.
