Il motore fuoribordo necessita di periodiciservizio. I suoi componenti sono esposti a notevoli influenze meccaniche e di temperatura durante il funzionamento. Per mantenere l'integrità delle superfici di lavoro e prolungare la vita del motore, viene utilizzato uno speciale olio motore. Il cambio ne ha particolarmente bisogno. Pertanto, al fine di prolungare la vita del cuore di ferro del veicolo, è necessario cambiare il lubrificante ogni anno.
Il cambio dell'olio nella scatola del cambio del motore fuoribordo è completopuò essere fatto da solo. La manutenzione del servizio sarà molto più costosa. Nel tempo, qualsiasi olio cessa di far fronte alle funzioni assegnategli. Pertanto, la manutenzione viene eseguita almeno una volta all'anno, se non più spesso.
Caratteristiche del motore della barca
Il cambio dell'olio nel cambio del motore fuoribordo hauna serie di funzioni. Ciò è dovuto al design del motore. Il cambio e l'elica sono sott'acqua durante il funzionamento. In questo caso, il motore è progettato in modo che i suoi sistemi siano raffreddati utilizzando acqua di fiume o di mare. Entra attraverso appositi canali all'interno del motore e viene portato ai meccanismi di sfregamento.
Le parti del cambio sono protette dall'umiditàanelli di tenuta speciali. Ma nel tempo, il loro sigillo viene inevitabilmente rotto. Entra dell'acqua. Questa è una delle principali differenze che caratterizzano i motori fuoribordo. Il cambio dell'olio nel cambio in questo caso richiede l'uso di attrezzi speciali.
Sebbene gli oli per auto siano più economici, non lo sonosono adatti a questi scopi. Non sono in grado di trattenere questa quantità di acqua in sospensione senza che venga a contatto con parti metalliche. L'olio motore per barche di alta qualità protegge in modo affidabile il meccanismo dalla corrosione.
Composizione e viscosità
Una certa composizione della sostanza di serviziorichiedono motori fuoribordo. Il cambio dell'olio nel cambio avviene con la partecipazione di una composizione speciale. Include un certo insieme di additivi. Forniscono un'eccellente protezione dalla corrosione.
Inoltre, gli oli per motori fuoribordo contengono speciali additivi emulsionanti. Legano l'acqua, impedendole di raggiungere la superficie.
Per garantire una corretta lubrificazione del cambio eprevenire la fame di petrolio, i mezzi del tipo presentato sono caratterizzati da una certa viscosità. Le peculiarità del funzionamento del motore della barca richiedono l'uso di una sostanza di classe 80w-90 per le varietà montate e 85w-90 per i motori fissi. L'olio per autoveicoli può funzionare con il gelo e l'olio per barche può essere utilizzato solo a temperature superiori a 0.
Standard API
La viscosità dell'olio può anche essere determinata daSistema API. In questo caso, è necessario utilizzare GL-4 e 5. Il primo tipo viene utilizzato per la manutenzione di ingranaggi ipoidi o conici che funzionano a carichi leggeri o medi. Il cambio dell'olio nella scatola del cambio del motore fuoribordo spesso comporta l'uso di un prodotto di grado GL-4. Ma dovresti prima guardare le istruzioni per l'uso del produttore. Contiene raccomandazioni per la selezione dei lubrificanti.
È più probabile che i motori stazionari funzionino acarichi significativi. Pertanto, è preferibile utilizzare olio di grado GL-5 per loro. Contiene una quantità sufficiente di additivi per pressioni estreme che prevengono l'usura delle parti. Nei meccanismi caricati con spostamento assiale significativo, questo è estremamente importante. Soprattutto se c'è la possibilità che dell'acqua penetri all'interno. Molto spesso, quando si sceglie un olio, prestano attenzione alla potenza del motore.
Motore "Yamaha"
Ogni produttore di motori per barcheconsente l'utilizzo di alcuni tipi di oli per i suoi meccanismi. Questo deve essere preso in considerazione durante la loro sostituzione. Devi anche sapere quale composizione è stata versata inizialmente all'interno. Alcuni tipi di additivi potrebbero non essere compatibili.
Cambio dell'olio nella scatola del cambio del motore fuoribordo Yamaharichiede strumenti speciali. Il produttore consiglia di utilizzare una miscela appositamente sviluppata per gli ingranaggi. Yamalube Gear Oil è utilizzato per tutti i motori fuoribordo del marchio rappresentato.
Lo speciale pacchetto di additivi si dimostra buonoqualità di estrema pressione. Allo stesso tempo, una pellicola resistente copre le superfici di lavoro. Il prodotto è stato testato in condizioni di laboratorio da Yamaha. Il prodotto presentato è stato rilasciato con l'approvazione ufficiale.
Motore "Mercury"
Cambio dell'olio nel cambio del motore fuoribordo"Mercurio" avviene in modo diverso. Il produttore di questi motori consente solo l'uso di un tipo specifico di lubrificante chiamato Quicksilver.
Il gruppo di questi oli comprende 3 prodotti. Per motori fuoribordo fino a 70 hp. a partire dal. viene utilizzata la serie Premium.
Per motori stazionari superiori a 70 CV.a partire dal. sarà necessario acquistare la serie ad alte prestazioni. Va notato che i lubrificanti presentati non possono essere miscelati. Hanno un pacchetto di additivi molto diverso. Se li combini, l'effetto dei componenti sarà notevolmente ridotto.
Il conflitto additivo porterà alla formazione di rugginesui piani di lavoro. In questo caso, dovrai riparare il motore molto presto o persino acquistare un nuovo dispositivo. Pertanto, la scelta dell'olio deve essere affrontata in modo molto responsabile.
Eliminazione dei fondi spesi
Quando si cambia l'olio nella scatola del cambio del motore fuoribordo "Suzuki", "Yamaha", "Mercury", ecc., È necessario iniziare scaricando il lubrificante usato.
Per questo, il motore deve essere posizionato verticalmente. Successivamente, vengono svitati speciali tappi di scarico, che ha il cambio.
L'olio usato sarà di colore scuro. Se fuoriesce una massa, la cui tonalità è simile al caffè con latte, il sistema può essere depressurizzato. Un leggero oscuramento del liquido è considerato normale.
Se, durante il processo di fuoriuscita, letteralmente in un minuto, il rivolo d'olio è diminuito, si è formato un tappo. Questo è un evento abbastanza comune.
Una pompa per automobile accelererà il processo.L'ugello corrispondente all'uscita dei fori di scarico, se necessario, può essere realizzato indipendentemente dagli strumenti disponibili. Dopo aver applicato la pressione, la miscela esausta viene rapidamente rimossa dal riduttore. Potrebbero esserci molti schizzi, quindi lavorare all'aperto con indumenti speciali.
Riempimento di olio nuovo
Alcuni dei proprietari dei veicoli presentatii fondi affermano che prima di versare una nuova miscela, il motore deve essere lavato con benzina. Ma sostituire l'olio nella scatola del cambio del motore fuoribordo "Parsun", "Mercury", "Suzuki" e molti altri è inaccettabile utilizzando questa tecnologia. I paraoli perdono la loro elasticità.
Il beccuccio del contenitore con olio nuovo viene inserito nel foro inferiore. Riempire il lubrificante in una quantità tale da apparire nello scomparto superiore.
Inoltre, il beccuccio del contenitore non viene rimosso.Avvitare il tappo sul foro superiore. Prima di fare ciò, sostituire la guarnizione. Anche se sembra mai indossato, deve essere aggiornato. Successivamente, anche il bullone inferiore viene serrato. Richiede anche la sostituzione della guarnizione. Durante il serraggio, non deve essere fatto alcuno sforzo.
Quantità di grasso
Il cambio dell'olio nel cambio del motore fuoribordo non lo ècausa difficoltà. Va notato che la quantità di lubrificante che viene versata nel cambio dipende dalla potenza del motore. Ciò è dovuto alle grandi dimensioni del motore.
In media, per apparecchiature con una capacità di 6 litri. a partire dal.sono necessari circa 200 ml di lubrificante. Motore fino a 30 CV a partire dal. richiederà di versare circa 420-450 ml di prodotto e fino a 50 litri. a partire dal. - 600 ml. Se la barca è dotata di un motore fermo con una capacità superiore a 70 litri. con., l'olio andrà via durante la procedura, quasi un litro intero.
Dopo aver letto le caratteristiche e le istruzioni,che comporta il cambio dell'olio nel cambio del motore fuoribordo, puoi fare tutti i passaggi con le tue mani. Ciò salverà il motore da danni e ne prolungherà la vita.
