Le ferrovie tedesche sono considerate una delle più importantisistemi di trasporto pubblico efficienti non solo in Europa ma anche nel mondo. Pertanto, viaggiare sui treni tedeschi non è solo veloce, ma anche comodo. Ma, ovviamente, questa efficienza costa denaro. Sebbene turisti competenti, utilizzando vari sconti e tariffe, è del tutto possibile viaggiare in tutto il paese con un budget limitato. Ora vi parleremo di come opera il trasporto ferroviario in questo paese. Imparerai anche come viaggiare in Germania e anche oltre i suoi confini in treno in un modo che non è molto costoso per le tue tasche.
Germania: esercizio delle ferrovie
I primi treni in questo paese sono apparsi in milleottocentotrentacinquesimo anno. Fu allora che fu aperto un collegamento ferroviario tra le città di Norimberga e Fürz. Venticinque anni dopo, il paese fu coperto da ottomila chilometri di ferrovia. Nel 1925 apparvero locomotive a vapore migliorate e nel 1936 i treni tedeschi stabilirono un record di velocità, raggiungendo i duecento chilometri orari per la prima volta al mondo. Nel 1988 è stata presa una barra ancora più alta. I treni sperimentali "Intercity" hanno mostrato la possibilità di quattrocento chilometri all'ora. L'idea di utilizzare l'energia elettrica nei trasporti appartiene anche al tedesco - Werner Siemens. Ha anche costruito un sito di test vicino a Berlino. L'elettrificazione delle ferrovie tedesche iniziò nel diciannovesimo secolo e continuò dopo la prima guerra mondiale. Dopo l'unificazione della Germania, tutte le ferrovie divennero di proprietà di un monopolio di stato chiamato Deutsche Bahn. Il paese è collegato da rotaie con quegli stati che hanno lo stesso scartamento. Questi sono Francia, Svizzera, Polonia, Repubblica Ceca, Austria, Danimarca, Lussemburgo, Paesi Bassi e Belgio. Oggi la lunghezza delle ferrovie in Germania è di quarantaduemila chilometri. È il sesto più lungo del mondo. Sono stati elettrificati circa ventimila chilometri.
Stazione ferroviaria
Dalle stazioni inizia qualsiasi viaggio attraversoFerrovia. Se nei piccoli villaggi e città, di regola, c'è una sola stazione, nelle grandi città ce ne sono diverse. Capirai subito di essere di fronte alla stazione centrale quando leggerai il nome "Hoptbahnhof". Le stazioni ferroviarie tedesche sono spesso dotate di tutto ciò di cui un viaggiatore ha bisogno. Anche le stazioni più piccole hanno caffè o bistrot, biglietterie o distributori automatici, tabelloni degli orari e indicazioni su come raggiungere i binari. Anche se non è presente una postazione coperta, ci sono sempre comode panchine con pareti in vetro che proteggono dal vento. La maggior parte delle stazioni dispone di strutture per disabili e ascensori. Le grandi stazioni ferroviarie sono intere mini-città. A differenza delle piccole stazioni, funzionano 24 ore su 24 e ci sono molti caffè e ristoranti, oltre a gallerie commerciali e boutique. In alcune stazioni sono aperti supermercati della catena come "Lidl". Ci sono servizi di deposito bagagli nella maggior parte delle stazioni del paese. I turisti preferiscono quelli automatici perché sono più convenienti ed economici.
Tipi di treno
Ogni turista che viaggia aGermania e scegliendo una tariffa adeguata ai suoi obiettivi e budget. In generale, i treni tedeschi sono divisi in due grandi gruppi. Li chiameremmo trasporto ferroviario a lunga e breve distanza. Sono anche chiamati veloci (tronco) e regionali. I primi sono generalmente bianchi, mentre i secondi sono rossi. Ma ci sono anche delle eccezioni. Ma poi il sistema diventa più complicato. La categoria dei treni ad alta velocità include Intercity Express, nonché semplicemente IC o EU. Vanno all'interno del paese e all'estero. Vi appartengono anche i treni notturni per dormire con sedili reclinabili. I treni regionali sono analoghi ai nostri treni elettrici, con la differenza che sono incommensurabilmente più puliti, più comodi e viaggiano ad una velocità di almeno cento chilometri all'ora. I treni suburbani spesso sostituiscono metropolitane e tram. È vietato fumare sui treni di qualsiasi tipo. Questa regola è in vigore da diversi anni.
Il più veloce
Treno ICE (Germania) o IntercityExpress ", è considerato ad alta velocità, raggiungendo i trecento chilometri orari. Fa anche il numero minimo di fermate. La sua locomotiva sembra un proiettile argenteo. Ma abbastanza spesso, in pratica, la velocità di un treno del genere non è molto diversa da quella di altri treni principali. È bene utilizzare l'Intercity se percorri una distanza da cinquecento a seicento chilometri e, ad esempio, vai da Colonia a Berlino o Monaco. Quindi non solo risparmi un'ora o un'ora e mezza, ma non effettui nemmeno trasferimenti, inevitabili su altri tipi di treno. Offrono anche un maggiore comfort. Questi treni di solito circolano durante il giorno. Il tempo di viaggio può essere paragonato allo spostamento in macchina, ma sarà molto più comodo!
Carri ICE
Tutto qui è pensato per la comodità dei passeggeri.La classe di una carrozza in Intercity Express è indicata da un grande numero grigio. Il numero si trova su una scheda elettronica accanto alla porta. Puoi anche vedere il percorso lungo il quale si muove il treno ad alta velocità. A proposito, fai attenzione quando atterri. Spesso la composizione è divisa in due e una metà può andare in un posto completamente diverso. Le porte si chiudono automaticamente. Posti a sedere. Nella seconda classe ci sono solitamente due file di sedili gemelli. Tra di loro c'è un passaggio. Al centro dell'auto ci sono diversi posti uno di fronte all'altro. Ogni sedia ha un tavolo. Sotto la finestra c'è una presa per un laptop. Alcuni treni hanno Wi-Fi. Il bracciolo della poltrona ha un jack per le cuffie per ascoltare la radio. I bagagli possono essere riposti sia sugli scaffali sopra i sedili che in appositi vani. Alcune carrozze hanno scompartimenti a sei posti. Il tabellone alla fine mostra la velocità con cui si muove il treno. Le auto sono generalmente sigillate e le rotaie sono continue, quindi non si sente alcun rumore.
Altri treni della linea principale
Tra le grandi città della Germania camminano cosìchiamato "Intercity". Questa marcatura è effettuata da un normale treno veloce. Non sembra più "cosmico" come Intercity Express. Anche i sedili sono seduti. La maggior parte ha tavoli e prese. A volte ci sono due scompartimenti da dieci posti per l'intero treno. Se viaggi con un'ambulanza simile in altri paesi, avrà il marchio UE. Spesso puoi vedere come i passeggeri portano i loro effetti personali nei sedili vicini. Questa è un'usanza tedesca. Tale posto viene liberato solo su richiesta di altri passeggeri. Una delle macchine è un ristorante. È diviso in due parti. Nel primo - con bar e tavoli alti - puoi ordinare tè, caffè o birra. E il secondo è un vero ristorante con camerieri, menù e bellissime tovaglie. I treni notturni si chiamano Citynight Line. C'è uno scomparto con posti reclinabili dove viene fornita la biancheria da letto. Di solito collegano le aree metropolitane. Se tali treni si spostano tra le capitali europee o le principali città, vengono contrassegnati come "EuroKnight".
Trasporto ferroviario regionale e suburbano
Questo tipo di treno include non sololinee pubbliche ma anche private. Di solito percorrono una distanza da uno a duecento chilometri. I treni espressi regionali fermano nelle principali città. Le ferrovie tedesche hanno varietà speciali di questo tipo di treno su alcune tratte. Si chiamano treni espressi interregionali. Ci sono treni che si fermano frequentemente. Sono semplicemente chiamati regionali. Il trasporto suburbano, che fa parte del sistema ferroviario, è S-ban o Stadt-ban. Questi treni di solito attraversano le principali città e / o collegano gli insediamenti vicini. Fanno parte della rete di trasporto locale. Questi treni viaggiano sia in tunnel (invece che in metropolitana) che su linee di terra (come i tram). Possono essere utilizzati quando si viaggia in città e nei dintorni.
Quali sono le tariffe per i treni veloci?
A prima vista, le ferrovie tedesche l'hanno fattosistema di biglietteria piuttosto complicato. Tuttavia, se lo capisci, puoi trovare grandi benefici per te stesso. Esistono i cosiddetti tassi di base. I loro prezzi, per così dire, mordono. Se vuoi viaggiare a questa tariffa da Berlino, ad esempio a Dortmund, paga circa novanta euro per un normale treno veloce. E "Intercity Express" costerà anche un centinaio. Un viaggio a Dresda dalla capitale tedesca costerà la metà del prezzo. Lo stesso sistema si applica ai treni notturni. Ma sono molto più costosi. Se la tariffa base da Berlino a Monaco costa poco più di centocinquanta euro, il prezzo espresso notturno salirà a duecento e anche trecento. Sui treni veloci, è possibile (e talvolta necessario) prenotare un posto - al finestrino o al corridoio. Ma il più delle volte comprano solo un documento di viaggio. Puoi sederti su qualsiasi posto libero nelle carrozze di seconda classe senza prenotazione del posto. Se non ci sono posti liberi, puoi rimanere nel vestibolo o nel ristorante.
Sconti
Tuttavia, se acquisti i biglietti in anticipo, allorapuoi arrivare a prezzi scontati, il cosiddetto spearprice. Allora puoi andare allo stesso Dortmund per quaranta euro. E se la distanza del tuo viaggio non supera i duecentocinquanta chilometri, puoi provare ad acquistare i biglietti per 25 e 19 Є. È vero, il loro numero è piccolo e ci vuole una buona dose di fortuna per catturarli. Alcuni treni che attraversano tutto il Paese possono acquistare un biglietto scontato per ventinove euro. Ma recuperarlo sarà quasi impossibile se il viaggio fallisce. Vuoi viaggiare in Germania in tutta comodità, ma non a un prezzo esorbitante? Lo stesso sistema di prezzo della lancia ti aiuterà. Una carrozza di prima classe (anzi, più comoda, i posti in essa sono simili a quelli di un aereo) costerà un minimo di ventinove euro e per le lunghe distanze - 39. Il prezzo per i treni notturni con prenotazione anticipata può anche scendere di due o anche tre volte.
Biglietti di gruppo su tratte regionali
Puoi viaggiare in treno in Germania emolto a buon mercato. Devi solo scegliere biglietti speciali scontati per il trasporto ferroviario regionale. E ci sono molte di queste opportunità. Ad esempio, esiste un biglietto illimitato con il quale puoi viaggiare in tutto il Paese dalle nove del mattino a mezzanotte per un giorno sui treni regionali (escluse le ambulanze). Costa quarantaquattro euro a persona. Ha persino il nome "in tutto il paese dall'inizio alla fine". Ma con questi biglietti è meglio viaggiare in una compagnia: più persone (fino a cinque), meglio è. Paghi otto euro per ogni passeggero successivo. Di conseguenza, una famiglia numerosa o un gruppo di cinque persone possono viaggiare in tutto il paese durante il giorno per soli settantasei euro.
Opzioni di viaggio ancora migliorisono forniti dalle ferrovie tedesche nei fine settimana. Un biglietto weekend ha gli stessi vantaggi di un biglietto illimitato, tranne per il fatto che è valido dalla mezzanotte alle tre del mattino del giorno successivo. Inoltre, un passeggero può salire a bordo per 40 euro e ogni passeggero successivo (fino a cinque) paga 4 Є. A proposito, tali biglietti sono validi non solo sui treni, ma anche sui mezzi pubblici e sugli autobus regionali in ogni angolo della Germania.
Proposte federali
Non solo a livello nazionale può raggrupparsibiglietti del treno. La Germania è nota per essere divisa in stati federali e ognuno di loro ha il proprio sistema di sconti quando si viaggia nella regione. Ad esempio, in Renania-Palatinato, un biglietto regionale costerà ventiquattro euro a persona. Per ogni passeggero successivo (fino a cinque), il prezzo aumenterà di altri 5 Є. È interessante che in questo modo si possa viaggiare non solo in questo stato federale, ma anche nelle regioni limitrofe - fino a Meinheim e Karlsruhe a sud, a Limburg e Wiesbaden a est ea Bonn a nord - e persino arrivare a due città francesi di confine. E se paghi altri sei euro per questo biglietto, avrai l'opportunità di andare a Luxemurg. Questo sconto è valido nei giorni feriali, dalle nove a mezzanotte e nei fine settimana, dalle dodici del mattino alle tre del mattino del giorno successivo. E dallo stato del Nord Reno-Westfalia con un biglietto regionale puoi entrare in Olanda e tornare. Il suo prezzo è di ventisei euro per il primo passeggero. E sul "biglietto bavarese" vanno anche in Austria. Viaggiare da Monaco a Salisburgo e ritorno è abbastanza possibile per ventiquattro euro. Ci sono anche biglietti notturni. Ti permettono di muoverti all'interno della loro zona di azione tra le 18.00 e le sei del mattino.
Dove acquistare i biglietti
In Germania questo può essere fatto in diversi modi.Potete semplicemente recarvi alla biglietteria ferroviaria alla stazione dei treni ("Reisenzentrum"). Come ultima risorsa, i biglietti sui treni principali possono essere acquistati dal controllore (ma a tariffa intera e senza sconti). È meglio non farlo nel trasporto ferroviario regionale. Se scoprono che sei senza biglietto, sarai seriamente multato. In casi eccezionali, è necessario trovare personalmente il responsabile del trattamento e informarlo che non è stato possibile ottenere un documento di viaggio. Puoi anche utilizzare il sistema di prenotazione online più avanzato d'Europa: il sito web di Deutscheban. È lì che i biglietti scontati "Sparpreis" vengono acquistati con profitto. Ma per questo è meglio registrarsi nel sistema. Un biglietto acquistato tramite Internet viene stampato su una stampante. Lui e la sua carta d'identità dovranno essere presentati al controllore. Se non sei registrato nel sistema, non potrai acquistare un biglietto per un'altra persona. In questo caso dovrai anche mostrare al titolare la carta di credito con cui l'hai acquistato.
Macchine automatiche
Ma c'è il modo più semplice ed economico per farloviaggiare in treni tedeschi. Per fare ciò, è necessario acquistare i biglietti dalla macchinetta della stazione. Lì si possono acquistare documenti di viaggio sia scontati che regionali, e non solo con carta di credito, come nella maggior parte dei paesi europei, ma anche in contanti, cosa spesso conveniente per gli stranieri. Inoltre, quando acquisti i biglietti dalla macchinetta, paghi da due a cinque euro in meno rispetto al botteghino. La cosa principale è capire come funzionano. Ma dopo ciò, sentirai immediatamente i loro benefici. Inoltre, di notte o nelle piccole stazioni, i biglietti possono essere acquistati solo dai distributori automatici. Di solito sono sei lingue. Il vantaggio è che puoi scegliere il percorso più conveniente per te stesso e stamparlo gratuitamente nella stessa macchina.
Carte sconto e abbonamenti
A volte, soprattutto con frequenti e regolariviaggi, è vantaggioso acquistare offerte speciali da DeutscheBan. Queste sono le carte 25, 50 o 100. I numeri rappresentano la percentuale di sconto dal prezzo normale del biglietto. Ad esempio, se il costo di un viaggio è di dieci euro, allora con una carta da 25 paghi sette e mezzo, con una BahnCard 50 - cinque e 100 - puoi viaggiare in tutta la Germania senza biglietto. Le carte sono valide per un anno e sono personali. Possono essere utilizzati solo da una persona, quella per la quale è stato rilasciato il documento. 100 carte sono molto costose e costano almeno quattromila euro. Ma non è possibile combinare gli sconti BahnCard con i biglietti del fine settimana o regionali. L'acquisto di una carta del genere ha senso se il costo totale dei biglietti senza sconti è di diverse centinaia di euro nell'arco di dodici mesi. Esiste anche una carta di viaggio europea comune chiamata Interrail. È un po 'costoso usarlo per viaggiare in Germania, ma se hai intenzione di viaggiare in altri paesi o usare spesso la ferrovia, potrebbe essere per te.
