La ferrovia di Kaliningrad è importanteparte dei collegamenti di trasporto in tutta la regione di Kaliningrad. Al momento esiste come filiale delle ferrovie russe OJSC. È stata costituita come unità separata nel 1992 dopo il crollo della ferrovia baltica. Il decreto corrispondente è stato emesso Consiglio federale dei ministri. La gestione stradale si trova a Kaliningrad, all'indirizzo: via Kievskaya, edificio 1.
storia
La storia della ferrovia di Kaliningrad risale al lontano 1939. Fu allora che questa sezione della comunicazione ferroviaria apparve sul territorio della Prussia orientale.
Dopo la Grande Guerra Patriottica, una parte della Prussia orientale, in particolare i territori in cui si trova ora la regione di Kaliningrad, passò all'URSS.
Integrazione delle ferrovie tedesche con i sovieticiiniziato nel 1946. Quasi tutte le linee ferroviarie locali, in particolare quelle dirette alla vicina Polonia, furono smantellate. Su tutte le altre sezioni della ferrovia, le linee furono cambiate con la sagoma russa, che, come sapete, differisce da quella europea dai tempi zaristi.
Prima che diventasse la ferrovia di Kaliningradramo delle ferrovie russe JSC, c'era un ramo della strada di Kaliningrad. Di tanto in tanto faceva parte delle ferrovie lituane (per due periodi - dal 1946 al 1953 e dal 1956 al 1963). Tra questi due periodi, la strada di Kaliningrad faceva parte del Baltico. E dal 1963 fino al crollo dell'Unione Sovietica, faceva parte delle ferrovie baltiche.
lineamenti
Allo stesso tempo, tutte le tratte della ferrovia di Kaliningrad, senza eccezioni, non sono cambiate. Le eccezioni erano le sezioni che fornivano collegamenti di trasporto tra la regione e gli stati limitrofi.
Inoltre, uno di questi siti è sopravvissutoi nostri giorni. Fino a poco tempo fa, il treno Kaliningrad - Gdynia - Berlino correva lungo un binario largo 1435 mm, come in Europa. Il treno non ha cambiato binario. Questo percorso è stato recentemente cancellato.
Confini della ferrovia
Poiché la regione di Kaliningrad è l'unica in Russia che non confina con nessun'altra regione domestica, qui il collegamento ferroviario è speciale.
La ferrovia di Kaliningrad, i cui confini coincidono con i confini statali dei paesi vicini, confina con due sezioni ferroviarie di confine.
Queste sono le ferrovie lituane.Si trovano sulle rotte da Sovetsk a Pagegiai e da Chernyshevsky a Kybartai. E anche le ferrovie statali polacche - nella sezione da Mamonovo a Braniewo. C'è una traccia su di essa, le tracce su cui sono diverse.
Traffico passeggeri
Solo due linee sono elettrificate per il tuttoRegione di Kaliningrad. La ferrovia li ha attrezzati per il traffico suburbano nella regione del centro regionale. Inoltre, ci sono ben due depositi di locomotive nella regione. Uno di questi si trova a Kaliningrad e l'altro si trova nella parte orientale della regione, a Chernyakhovsk.
La ferrovia di Kaliningrad, lunga oltre 1800 chilometri, offre un ricco servizio extraurbano.
Quindi, nella principale località baltica del territorio ambrato -la città di Svetlogorsk - sei paia di treni partono ogni giorno. Lo stesso numero di corse giornaliere tra Zelenogradsk e Kaliningrad. C'è un altro ramo ferroviario in direzione del Mar Baltico - questo è Zelenograd - Pionersky. Due o tre coppie di treni elettrici vi operano ogni giorno.
In altre direzioni, il traffico suburbano viene fornito molto meno frequentemente. Quindi, un treno parte per Baltiysk al giorno e quindi solo nei giorni feriali. La stessa situazione con i treni elettrici per Strelnya e Chernyakhovsk.
Un treno al giorno, indipendentemente dai giorni rossi del calendario, viaggia verso Sovetsk. Ancora uno - a Mamonov. Ma nei fine settimana, il suo percorso è ridotto a Ladushkin.
Stazioni stradali di Kaliningrad
Kaliningrad Oblast ha una vasta reteFerrovia. Le stazioni si trovano in tutte le direzioni. Ce ne sono diverse dozzine, comprese le piattaforme ferroviarie. I più grandi si trovano a Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradskiy, Pionerskiy, Sovetsk e Baltiysk.
Ma ci sono anche stazioni abbastanza grandi ininsediamenti minori. Questi sono Bagrationovsk, Gvardeisk, Guryevsk-Novy, Gusev, Zheleznodorozhny, Znamensk, Ladushkin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk e Yantarny.
È vero, non tutte queste stazioni sono operative.attualmente. Ad esempio, a Yantarny i binari ferroviari non vengono utilizzati da diversi anni a causa della bassa redditività. Ciò, ovviamente, si riflette nello sviluppo economico del distretto urbano, nel suo potenziale turistico.
Treno marchiato "Yantar"
Il marchio delle Ferrovie di Kaliningrad è il treno marchiato Yantar, che segue la rotta Kaliningrad-Mosca. È apparso nel 1964.
Attualmente, durante il viaggio, attraversa i territori di Lituania e Bielorussia. Sulla sua strada città come Vilnius, Minsk, Vitebsk, Smolensk e Vyazma, con un'ultima tappa nella capitale della Russia.
Il treno è formato da sette carrozze a scompartimenti,e uno di questi è destinato alle persone con disabilità. Include anche sette carrozze di seconda classe, un'auto SV (ad alto comfort) e una carrozza ristorante.
In epoca sovietica, a proposito, la lunghezza del treno non era inferiore a 18-20 auto. Negli ultimi anni, a causa del calo del traffico passeggeri, il numero di carrozze è diminuito.
L'aspetto del treno è cambiato più volte nel corso degli anni. Solo i colori giallo e blu sono rimasti invariati nel suo design, che simboleggiano rispettivamente l'ambra e il Mar Baltico.
Per acquistare un biglietto per questo treno, è necessariodisponibilità di un passaporto straniero. Allo stesso tempo, non è affatto necessario avere un visto, nonostante il treno viaggi attraverso il territorio della Lituania, che fa parte dell'Unione europea. La Lituania e la Russia hanno accordi sul rilascio di un visto ferroviario di transito semplificato ai passeggeri, che viene rilasciato dal console diritto nel trasporto. È valido per tre mesi per viaggi di andata e ritorno.
A causa dei requisiti per avere un passaporto, non è possibile acquistare un biglietto online per Kaliningrad.
